Oleme seda kaua oodanud ja nüüd on see käes. Suzuki Swift Sports 2017. Utiliit, mille tugevusteks on sportlik käitumine ja kergus, tugevdab neid sektsioone veelgi mootoriga 1.4 turbo 140 hj ja uus šassii, mis on veelgi kergem kui tema eelkäija.
Frankfurdi autonäitusel esitleti Suzuki Swift Sporti kolmandat põlvkonda, mille vabalthingav 1.6 mootor asendati tõhusama ja võimsama nimega mootoriga. BoosterJet. Tänu väikesele turbole annab see 230 Nm pöördemomenti tunduvalt allapoole pöörete loendurit, mis on kombineeritud kaalub 970 kg, tulemuseks on eriti dünaamiline käitumine.
Uue mootori sportlikkuse saladuseks on otsesissepritse töö, lühisisend sisselaskekollektor ja silindripeasse integreeritud väljalaskekollektor. Selle kõigega kaasneb kuuekäiguline manuaalkäigukast mis kasutas juba eelmist Swift Sporti, kuid mida on tuunitud, et suurendada selle sujuvust ja anda sellele jäigem tunne.
Kasutab esivedrustust monroe amortisaatorid, koos paksemate väändevarrastega, et anda sellele stabiilsust. Tagumine vedrustushoob on loodud eranditult Swift Sporti jaoks, mis koos šassii suurema väändejäikusega annab sellele keha lõplik jäikus kolm korda suurem kui eelmise Swift Spordi oma. Kahjuks pole Suzuki veel ühtegi oma funktsiooni välja andnud.
2017. aasta Suzuki Swift Sport Design
Selle rattad kannavad 17-tollised valuveljed ja rehvid mõõtudega 195/45. Esiosa erineb ülejäänud vahemik selle sportlikuma kaitseraua, kärgvõre ja spoiler Edasi süsinikkiu efektiga. Tagaosas annab sportlikkust veelgi paremini tunda hajuti ja kahekordne väljalaskeava külgedel.
Selle sees on mitu punast detaili, näiteks need, mis on leitud kaunistusest ja mõõteriistadest. Viimasel on veel mitu kella näitab turbo temperatuuri ja rõhku. Sportlik viimistlus on näha ka istmetel, mis on tüüpi poolämber, D-kujuline rool, kroomitud käigukang ja metallist pedaalid.
Mis puutub selle varustusse, siis sellel on seitsmetollise puuteekraaniga info- ja meelelahutussüsteem, 3D-navigatsioon ja Bluetooth. Kaasas ka uus 2017. aasta Suzuki Swift Sport mitmesugused aktiivsed turvasüsteemidnagu täiustatud takistuste tuvastamine automaatse pidurdamisega, piduriabi, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja adaptiivne püsikiiruse hoidja.
Atmosfääri või turbo????
Turbo
Kuidas oleks selle Nelson Paboni pastakaga
Ta tapab gomelosid, kuigi ma jääksin Ford Fiesta ST juurde
Turbo