Talverehvi test, sõit sügavas lumes

Mul on umbes 6.500 km koos talverehvid (Michelin Primacy Alpin) ja polnud veel sügavas lumesituatsioonis sõita saanud. aasta provintsis Leon Leidsin ühe väga õhuke lumekiht (1 või 2 cm) milles rehvirada see ajas lume üles ja paljastas asfaldi. Eelmisel nädalal umbes Farm (Segovia) Leidsin korraliku lumesaju, kus seda sellist proovida Kas talverehvid töötavad sügaval lumel?st kui sa ei näe kunagi asfalti ja astud alati peale lumi või jää.

Sõit sügavas lumes ja jääs

Millal lumi katab tee täielikult (mitu sentimeetrit, see tähendab, et maapind pole igal ajal näha) on see kohustuslik stringide kasutamine (triikraud või riie) või nende kasutamine talverehvid. Seadus lubab autoga sõita M+S märgistusega rehvid keelpillide asendajana. Uuringute kohaselt ei oska 80% autojuhtidest kette külge panna või pole seda kunagi teinud.

Kettidega sõitmise omadused:

-Odav (umbes 30–120 €)

- Suurepärane haarduvus jääl.

-Raske ja tülikas selga panna.

-Nende panemine võib olla risk, kuna seda tehakse tavaliselt õlale ja sinust võidakse otsa joosta.

-Sa ei saa sõita rohkem kui väga väikese kiirusega (umbes 30 km/h)

-Need vibreerivad, teevad müra, võivad autot kahjustada.

-Ei ühildu ESP ja veojõukontrolliga.

-Nad võtavad pagasiruumis ruumi ja kaalu (ja sa pead neid muidugi meeles pidama)

- Tavaliselt need on varustatud ainult veojõuga teljega (peaaegu alati esisillal), nii et stabiilsus kurvides või pidurdamisel on väga piiratud (pööramisel või järsul pidurdamisel on ümbermineku või rajalt lahkumise oht).

Nagu ma olen teile juba nende jooksul rääkinud kuud sõitnud talverehvidega, nende kasutamine ei piirdu ainult "kui sajab lund", vaid need töötavad väga hästi märjal pinnal ja kaotavad külmaga haarduvuse. Vastutasuks, nakkuvus rangelt kuival pinnasel on mõnevõrra madalam ja need on mõnevõrra kallimad.

Kuid kahtlemataTalverehvi suurim eelis on see, kui maa on kaetud valge tekiga. Nende pakutav veojõud on suurepärane, suutes tõusta järskudel nõlvadel, võtta mõõduka kiirusega kurve ohutult ja muidugi pidurdada palju turvalisemalt kui suverehviga. Imesid muidugi ei eksisteeri, sest kui lumi oli tugevasti tallatud ja jää tekkis, oli libisemine vältimatu.

Lumesaju ajal nägin ainult kahte teist sõidukit talverehvid. Seda on lihtne öelda... välja arvatud maasturid või mõned Maastur segarehvidega, ainsad autod, mis kergelt liikusid, olid talverehvidega. Kahju, et kaamera iminapp külmaga maha koorus ja korralikku videot ei saanud salvestada, see on rahuldust pakkuv kogemus minna "teed tegema" läbi lume ja ma oleksin tahtnud pilte teiega jagada.

Lühidalt, sügavas lumes või jääs, ketid on talverehvidest palju kasulikumad, kui peate ronima jäisele nõlvale, kus raud jää külge kleepub. Kõigil muudel juhtudel koos talverehv peaks piisama. Lisaks on talverehv võimaldab sõita palju suurematel kiirustel ja võimaldab ABS-il ja ESP-l korralikult töötada, suurendades seeläbi turvalisust.