Omandamisest teatati 6. märtsil ja see lõpetati nendel päevadel. PSA grupp on lõplikult loodud Opeli ja Vauxhalliga. Viis aastat oli Saksa ettevõte (ja seega ka tema Inglismaa tütarettevõte Vauxhall) oma madalate majandustulemuste tõttu kitsaskohal. General Motors peab täna kaotama ballasti, kuna ta peab kasumlikkuse osas kaotatud koha tagasi saama.
Juba omal ajal spekuleeriti, et PSA kontsern soovib osa Opeli osalusest üle võtta, kuid kõige enam lepiti kokku, et tegemist on koostööliiniga. Sellest on välja tulnud maastikuauto Opel Crossland X ja Citroën C3 AirCross (ja peagi jõuab kohale ka uus põlvkond Peugeot 2008). Siiski tundub, et selle koostöölepingu taga oli rohkem kangast, kui oskasime arvata.
Kui vaatame tagasi, näeme arengut, mida Prantsuse konsortsium on kogenud ja mis praegu näib olevat parimal ajaloolisel hetkel. Koos Opeli ja Vauxhalli tegevuse kaasamine PSA grupi turuosa Euroopas oli tänavu esimesel poolaastal 17 protsenti. See arv on määrav, sest tänu sellele muutuvad nad äkki vana kontinendi teine autogrupp, möödudes Fiat Chrysler Automóbilesist ja jäädes maha suurejoonelisest Volkswageni kontsernist.
Nagu teatatud, järgmise kolme kuu jooksul esitatakse uus strateegiline plaan mis kujundab Opeli ja Vauxhalli uusi liikumisi PSA kontsernis. Opeli ja Vauxhalli tegevjuht Michael Lohschellen kinnitas, et nad kasutavad ära kogu Prantsuse kontserni pakutavat sünergiat, et säästa aastas 1.700 miljonit eurot.
Selle strateegilise käiguga tagab Prantsuse kontsern a kindel positsioon peamistel turgudel milles see esineb. Opel ja Vauxhall on anglosaksi turgudele sisenemisel väga olulised võtmed, kuna Prantsuse toodetel pole väga tugevat kuvandit. Omalt poolt Saksa ja Inglise firma pääseb juurde turustada oma tooteid Aasia turud, kus PSA toimib hästi ja tunneb maastikku.
PSA Grupi tegevjuhi Carlos Tavarese sõnul
“Täna alustasime koos Opeli ja Vauxhalliga a PSA Grupi arenduse uus etapp. See projekt on saanud reaalsuseks vaid mõne kuuga tänu meeskondade suurepärasele tööle, keda pean südamest õnnitlema. Teame, kuidas kasutada ära meile pakutud võimalust üksteist tugevdada ja tänu ettevõtte käivitamisele uusi kliente võita. Opeli ja Vauxhalli kasumlikkuse plaan. Paralleelselt jääb Push to Pass kava dünaamika prioriteetseks meeskondade jaoks, kes peavad jätkuvalt keskenduma seatud eesmärkide saavutamisele. Usaldame dünaamikasse, mida need strateegiad saavad luua meie klientide ja töötajate hüvanguks.
Allikas – PSA Group (Peugeot, Citroën, DS, Opel ja Vauxhall)