Uus SsangYong Korando näitab selle Korea kaubamärgi arengut, esitledes toodet, mis pole esimest korda otsestele konkurentidele, nagu näiteks Nissan Qashqai o Ford Kuga.
Esmamulje Korandot nähes on väga soodne.
Välja töötatud monokokk-korpusel (margi esimene) ja disaininud Giugiaro, näitab see auto selgelt uusi tegutsemisviise SsangYong.
El Koranda Seda turustatakse kahe viimistlusega, Premium või Limited, 4 × 2 või 4 × 4, 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Kui me valime automaatne lüliti, viimistlus on piiratud 4 × 4. Mootor on ainulaadne: 175 hj
LÄHME JALUTAMA?
Nüüd keskendume testitud seadmele: a Korando D20T Limited 4 × 2, elegantne must.
Mootor liigutab vabalt 1.645 kg, mida see maastur kaalub, kuid mürarikkalt, eriti kiirendusperioodil pöördeloenduri alt. Kiirendust säilitades on see juba normaalsem, aga annab ka veidi edasi tühikäigu vibratsioon pedaalide juurde. Kunagi ei anna see tunnet, et kannaks 175cv jalge all, tänu sujuvusele, millega see jõudu annab. Küll aga võimaldab see meil hea kiirendus ja mööduda probleemideta.
La suspensioon Olin meeldivalt üllatunud, sest see toimib väga korrektselt igat tüüpi pindadel ja väga kurvilistel teedel pole maasturitele, kõrgema raskuskeskmega sõidukitele nii omast "paadiefekti" kuigi hinnatud.
Nagu käigukast, on väga agiilse käitumisega, väga kasutatavate arendustega, mis ei vaja pidevat muutmist. Märkige lihtsalt, et kuues käik Seda saab kasutada ainult "suure ringlusega" kiirteedel
Testitud seade on andnud meile a keskmine tarbimine 8,5 liitrit (tootja deklareerib 6,1 l) läbitud 500 km jooksul, vaheldumisi maanteedel linnaliiklusega. Arvan, et see paraneb, kuna sõidukil on ainult 4.730 km.
LÄHME SISSE?
El sõiduasend see on mugav. Siit hindan a armatuurlaud väga klassikalise disainiga, aga funktsionaalne, kus ülekaalus on plastik, hästi reguleeritud ja katsudes mitte üldse inetu. Juhtnuppude jaotus (klassikaline) on mugav ja saame sellega hakkama 95% ulatuses, ilma juhendit lugemata.
Väga klassikaline levi, kuid “sõbralik”…
La elamiskõlblikkus Interjöör on märkimisväärne: Korando on ruumikas ja mugav, tumehallid nahkistmed meeldivad pigem puudutusele kui silmale. The soojendusega istmed esiosas on need detail, kuna need on tavaliselt ühendatud ainult suurepärase viimistlusega.
La keskkonsool seda juhib a Raadio cd juba hädavajalikuga Bluetooth y USB pluss üks AUX pesa. Juhtpaneel koosneb spidomeetrist, pöörete loendurist ja LCD-ekraanist: elementaarne, kuid tõhus ja toimiv. LCD-ekraanile on lisatud pardaarvuti.
Raadio CD-l on juba kõik edusammud: USB MP3 jaoks ja Bluetooth...
See on minu tähelepanu köitnud rihma alarm, mis on kohustuslik kohe selga panna, sest muidu ajab hulluks; Kummaline on see, et see on kontrastiks väikese helisignaaliga parkimissüsteem.
Me läheme juurde tagaistmed, ruumikas ja mugav reguleeritava kaldega seljatoega, kokkuklapitav 60/40%; kokkuvolditud keskmine käetugi toimib topsihoidjana.
Kõige parem on see, et maapinda ei eralda tunnelit...
El pagasiruumi selle mahutavus on 486 liitrit, mis on piisav korraliku pagasi vedamiseks, kusjuures tuleb arvestada ühe detailiga: sellel on põrandakatte all auk, mis varjab pakiruumi katet lahtivõtmisel. ei tea mida temaga teha...
Pagasiruumi maht on oma segmendi parim...
JA VÄLJAS…
me näeme Koranda lihtsad, kuid atraktiivsed jooned: näete kätt Giugiaro… Visuaalselt ei ole 4.410 mm pikk (1.710 mm kõrge, 1.830 mm lai) hinnatud. Esiosa tähistab suur radiaatorivõre; külgedel väljendunud rattakoopad koos valuveljed 18” ja ka LED-tüüpi peeglipiloodid. Tagaosast paistab silma kahekordne väljalaskeava kroomitud.
SEADMED JA HINNAD
Viimistlus piiratud on järgmine seadmedOmadused: konditsioneer, multifunktsionaalne nahkrool, pardaarvuti, radiocd/mp3, usb port, Bluetooth, parkimisabi süsteem, püsikiiruse hoidja, nahkistmed, 12v pistikupesad, 18” valuveljed, katusereelingud, toonitud klaasid, udutuled , 6 turvapatja, ESP, ABS+EBD, ARP (aktiivne veeremisvastane süsteem), BAS (piduriabisüsteem), ESS (pidurdus- ja hädamärgutuli), HSA (mäestardi abi), aktiivsed eesmised peatoed, Isofix süsteem sees tagaistmed.
D20T PREMIUM, 4X2, 22.490 XNUMX €
D20T LIMITATUD, 4X2, 25.490 XNUMX €
D20T PREMIUM, 4X4, 24.990 XNUMX €
D20T LIMITATUD, 4X4, 27.990 XNUMX €
D20T LIITED, 4X4, AUTOMAATNE, 29.990 XNUMX €
Kui valime metallikvärvi, siis 400€
JÄRELDUS
El Ssang Yong Korando hoia üks suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe, üks parimaid turul: vaevalt, et keegi suudab teile pakkuda seda varustust selle 24.990 175 euro eest, mida Limited viimistlus võimsa XNUMX hj mootoriga maksab. Tänu oma lihtsale, kuid elegantsele disainile, elamiskõlblikkusele ja hinnale võib see minu arvates olla suunatud väga paljudele, noortest vanadeni.
nägime esteetiliselt ilusat korandot aga põikmootoriga,mis suudab tühikäigul vibratsiooni anda roolil.Mulle isiklikult meeldib mb pikimootor ja tagavedu,ahh ja šassiiga