Testige Mercedes GLE Coupé 350de (koos videoga)

Mercedes panustada elektrifitseerimine, kuid selles üleminekus, millega pistikhübriidid juba tuttavad, jõuab kohale Saksa kaubamärk, mis pakub esmapilgul üsna silmatorkavat kombinatsiooni. Ma tean proovib suurt akut diiselmehaaniku külge kinnitada et sel viisil saaks sellest modell pistik-hübriiddiisel. Seega oleme otsustanud katsetada selle mootoriga a GLE Coupe 350de.

Täna testitud seade on a GLE Coupe 350de mis pakub kombineeritud maksimaalset võimsust 320 hj ja 700 Nm pöördemomenti, Üks 9-käiguline automaatkäigukast pöördemomendi muunduri tüüp ja a AMG esteetiline viimistlus nii sees kui väljas.

Väga atraktiivne ja imposantne, see on GLE Coupe 350de

Esteetiliselt tõmbab see palju tähelepanu selle agressiivsuse eest, mis suurendab. See on disain, millel pole liiga palju määratletud jooni, kuid mis esmapilgul tungib teie silmadesse. Tegemist on E-segmendi autoga, mistõttu selle mõõtmed ei aita tal sõites märkamata jääda.

Aastal esiosa leiame suure esivõre koos logoga üsna suures mõõdus, a täis led optiline rühm väga atraktiivse heleda signatuuriga, läikivmustade detailidega, mis on kaasas ööpaketiga, ja väga lihaselise kapotiga. Kõige selle tulemuseks on esiosa imposantne disain, millest eessõitjad tahavad eemalduda.

Kui jätkame suunas külgmine tsoon, näeme mõnda suurt 21-tollised kahemõõdulised rattad. Esisillal on selle suurus 275/45, tagasillal aga 315-suurused rehvid profiiliga 40. Märgitud ja laiendatud rattakoopad annavad selle sportliku välimuse, mis koos kupee stiiliga paneb teid kukkuma. armastus selle disaini vastu. Samuti leiame mõned jalatoed, mis aitavad teil hõlpsamini sõidukile pääseda.

Lõpetamiseks läheme seal on, See tõstab esile omalaadse pardisaba, mis annab sellele parema aerodünaamika, kauni kujuga tagatulede grupi ja plastikust põrkeraua, mille vahel on kerge difuusor mõnede teoreetiliste väljalaskeavade vahel, mis, nagu viimasel ajal tavaliselt, on valed.

Elegantne disain ja head omadused

Aastal GLE Coupe interjöör rõhutab a üsna elegantne disain, kuid silmapaistva kvaliteedi ja viimistlusega. Oleme selgelt kallis autos ja kui sinna istud, siis see paistab.

Esimene asi, mis sulle silma hakkab, on topeltekraanid digitaalse näidikuploki ja teabe- ja meelelahutussüsteemi jaoks Igaüks 12,3 tolli juba kuulsa ja täieliku Mercedes MBUX süsteemiga. Mulle väga meeldib armatuurlaua suurepärane kohandamisvõimalus ja teabe- ja meelelahutussüsteemi terviklikkus. Veel üks selle GLE Coupé detail on see, et sellel on pea püsti ekraan. Lisaks on meil keskekraani all jätkuvalt füüsilised nupud kliimaseadme jaoks.

Kui jätkame suunas keskkonsool, näeme, et see on üsna lai ja sellel on kahte tüüpi käepidemed, mis võivad olla väga kasulikud, kuna me ei leidnud lae piirkonnast ühtegi. Meil on ka piisavalt nuppe, et kiiresti pääseda ligi mõnele teabe- ja meelelahutussüsteemi jaotisele, ja puuteplaat selle juhtimiseks. Teisalt on näha sõidurežiimi valijat ja teist vedrustuse kõrguse reguleerimiseks. Piirkonnas joo puhata, näeme teist nuppu, mida kasutatakse ühenduse loomiseks ventilatsiooni- või küttefunktsioon ja seega on meie jook alati soovitud temperatuuril.

Kui räägime ühenduvuse jaotisest, võime seda mainida on Apple Car Play ja Android Auto seni, kuni ühendame selle kaabli ja a juhtmevaba laadimisala. Meie leitud laadimispordid on kõik USB-C.

Elamiskõlblikkuse poolest on see kümme

Pöördudes teema juurde elamiskõlblikkus, Mercedes GLE Coupé on mõned istmed, mis eristavad nahalõhna salongis, mis tuletab teile meelde, et olete tippklassi autos. Istmed, mis on elektriliselt reguleeritav nii juhile kui kaassõitjale ja millel on lisaks olemisele ka mälufunktsioon ventileeritud ja köetav.

Aastal tagaistmed, tõstab esile piisavalt ruumi nii jalgadele kui teoreetiliselt 3 inimesele probleemideta reisimiseks. Olen teadupärast pikk inimene, olen 1.94 m pikk ja selle GLE Coupé puhul pole mul ruumiga probleeme olnud, hoolimata sellest, et juhiiste on minu pikkusele kohandatud. Jalgade ruumi on silmapaistev ja kuigi seisame silmitsi kupeeversiooniga, on mul ka piisavalt pearuumi, et vältida kokkupõrget katusega, mis on samuti teostatav ja teeb alati kahju.

Aga nüüd, sisse keskväljakule ma ei soovita midagi reisida. Sellel on käetugede tõttu üsna kõva polsterdus ja see tähendab, et pikal teekonnal hakkab selg käskima sealt välja tulla, aga kahekesi sõidavad väga mugavalt.

Tagumises piirkonnas leiame a sõltumatu kliimaseade temperatuuri reguleerimiseks vastavalt soovile. Sellel on ka kaks USB-C pesa meie seadmete laadimiseks. Kahjuks pole meil testitud seadmes soojendusega istmeid.

510 liitrise pagasiruumiga

Ja selle Mercedes GLE Coupé puhul on pistikhübriidina pagasiruumi maht oluliselt vähenenud. "ainult" meil on Mahutavus 510 liitrit võrreldes traditsioonilise põlemismootoriga versiooni 655 liitriga. Erinevus on märkimisväärne, kuid ärge eksige, 510 liitrit on siiski hea ruum.

Halb asi on meil pole topeltpõhja kui soovite jätta auto laadimiskaablid.

Mercedes GLE Coupe 350de roolis

see mehaaniline 350de arendab 320 hj ja 700 Nm pöördemomenti seni, kuni meil on piisavalt elektriakutVastasel juhul jääks meile 194 hj ja 400 Nm pöördemoment, mida pakub 2.0-liitrine 4-silindriline sisepõlemismootor. See on alati ühe külge kinnitatud 9G-Tronic 9-käiguline pöördemomendi muunduriga automaatkäigukast ja 4Matic nelikvedu. tippkiirus on 210 km/h ja kiirendus 0-100 on 6,9 sekundit, päris hea näitaja arvestades, et tegu on ligi 2,7 tonnise autoga. Selle heakskiidetud keskmine kulu on 0,8 l/100km, väga teoreetiline näitaja.

El Mercedes GLE Coupé 350de pakub muljetavaldavat mugavustaset. Selgelt on märgata, et see on orienteeritud sõitma ilma praktiliselt midagi hindamata, tänu pneumaatilisele vedrustusele annab see pilve peal olemise tunde. Kuid me saame alati anda Sport-nupu ja nautida tugevamat vedrustust, mis võimaldab vähem kere veeremist ja nautida sportlikumat sõitu, ja hoolimata sellest peaaegu 2.700 kg, GLE Coupe 350de liigub käänulisel venitusel päris hästi, kuid see pole sportauto.

Heliisolatsioon, rool ja mootor

Maanteel oskame hinnata hea isolatsioon mis sellel on, praktiliselt ei kuule midagi ja see on väga filtreeritud, mis on nende mõõtmetega mudelis üsna oluline. Isegi veeremismüra, mida see tekitab, on vaatamata suurtele rehvidele peaaegu olematu.

Su manööverdusvõime on väga hea, pole meil probleeme linnas ringi käia ja palju järske pöördeid teha. Aadress on üsna pehme ja see aitab palju igapäevaseks kasutamiseks, kuid mitte sportlikuks sõiduks, kuna see on üsna filtreeritud. Parkimiseks või mahavõtmiseks hindame seda ka tänu 360-kraadisele kaamerasüsteemile.

El mootor annab meile alati rõõmu ja jõudu igal ajal, kuni elektriaku on täielikult tühjenenud. Seal näib GLE Coupé 350de olevat tõusudel palju raskem ja peab sundima sisepõlemismootorit kiirust säilitama. Mäletame, et võimsust on ainult 194 CV ja pöördemomenti 400 Nm, seega on jõud veidi õiglane, et neid 2700 kg liigutada.

La pöördemomendi muunduri tüüpi automaatkäigukast on üsna kiire ja sujuv. Sa ei hinda ühtki käiguvahetust ja sportlikumal kasutusel on kiirust piisavalt. Seoseid on 9 ja see aitab meil maanteel tarbimist vähendada.

Tarbimine elektrirežiimil, hübriid ja ilma elektrilise vahemikuta

Oleme testi juba lõpetamas, kuid enne selle lõpetamist peame rääkima sellest tarbimine, mis on selle pistikühendusega hübriidauto teine ​​oluline aspekt. Ta on meile pakkunud päris head tarbimisnäitajad võttes arvesse selle kaalu, mõõtmeid ja rehve.

Mercedes GLE Coupe 350de on võimaldanud meil teostada 95 km segakasutuses 100% elektrirežiimil, üsna hea näitaja tänu oma 31,2 kWh aku. Oleme saavutanud kombineeritud kasutamise ja jättes auto soojus- ja elektrimootoriga ise organiseerima 100 km läbimisel on keskmine kulu 2,2 l/100 km ja säilitades peaaegu 1/4 järelejäänud akust.

kui jääme ilma elektriautonoomiata töötab GLE 350de nagu tavaline hübriidauto, seetõttu on nende tarbimine ikka päris hea. Linnas olen olnud 7,5 liitri ringis Vahepeal sisse maanteekulu on olnud ca 8,5 liitrit 100km pealt.

Siin on näha pistikhübriiddiisli omamise suurt eelist, kuna need arvud hübriidbensiini GLE puhul tarbiksid ilma elektriautonoomiata kindlasti umbes 4 liitrit rohkem kui keskmiselt 100. Olen seda tüüpi autodes pistikhübriiddiiselmehaanika kasutamise selge pooldaja.

Elektrilise aku laadimisaeg

Edasi elektriaku laadimisaeg, võime seda öelda meie seadmel ei olnud ekstra kiirlaadimist mis on seda väga väärt. Koos vahelduvvoolu laadime 7,4 kWhst aku täislaadimiseks kuluks meil 4 tundi. Koos DC GLE 350de pakub a maksimaalne võimsus 60 kWh, nii et vaid 30 minutiga saame 100% aku tühjaks ja läbime peaaegu 100 km elektrirežiimil

Mercedes GLE Coupe 350de järeldused

Mercedes GLE Coupé 350de on auto, millel palju elamiskõlblikkust, mille eesmärk on pakkuda maksimaalne mugavus ja a viimistluse tase vastavalt oma segmendile ja hinnale loomulikult.

Mitte, et ma oleks palju negatiivseid punkte leidnud sest ma arvan, et ta on kõiges väga hea. Tähelepanuväärne on vaid see, et pagasiruum pole mind veennud ja eelkõige selles, et meil pole isegi väikest topeltpõhja, kuhu laadimiskaablid maha jätta. Ülejäänud osas on sellel hea suhe tarbimise, omaduste, ruumikuse või aistingutega sõitmisel, kuid tõsi on, et tegu on üsna kalli autoga.

Üldiselt meile väga meeldis ja kes vähegi osta oskab, see teab, et teeb igas mõttes väga hea ostu ja rohkemgi veel selles mehaanikus, mis on GLE enimmüüdud.

Varustus Mercedes GLE Coupe

Täpsem pluss

• AMG Line välisilme
• Parkimispakett 360° kaameraga (ainult akuga)
• URBAN GUARD PLUS vargusvastane kaitse
• nutitelefoni integreerimine
• Kare nahk / nahk – must
• Autojagamise eelvarustus
• pimeala kontroll
• Premium kaugjuurdepääsu teenus
• AIRMATIC pakett
• käia liiklusmärkidel
• THERMOTRONIC automaatne kliimaseade 4 kliimavööndiga
• Mitme valgusvihuga LED
• Soojendusega istmed juhile ja kaasreisijale

preemia

• Liitreaalsus MBUX-i navigeerimiseks
• KEYLESS-GO mugavuspakett
• AMG Line välisilme
• Parkimispakett 360° kaameraga (ainult akuga)
• URBAN GUARD PLUS vargusvastane kaitse
• Navigatsiooniteenuste eelvarustus
• nutitelefoni integreerimine
• Kare nahk / nahk – must
• Autojagamise eelvarustus
• pimeala kontroll
• Tasulised kaugjuurdepääsuteenused
• Kaugjuurdepääs ja laadimisteenused Plus
• Soojendusega istmed juhile ja kaasreisijale
• panoraam katuseluuk
• AIRMATIC pakett
• foori assistent
• THERMOTRONIC automaatne kliimaseade
• MITMEREIALISED
• Burmesteri ruumiline helisüsteem
• Tume toonitud soojusisolatsiooniklaas
• soojendusega esiklaasi pesur
• Kerge pikisuunaline harjatud alumiiniumist viimistlus
• 53,3 cm (21 tolli) AMG mitme kodaraga valuveljed, värvitud Himaalaja halliks
• Armatuurlaua ülemine osa ja vööjoon ARTICO kunstnahast

Premium Plus

• Sõiduabi pakett koos liiklusmärkide abiga
• Liitreaalsus MBUX-i navigeerimiseks
• KEYLESS-GO mugavuspakett
• AMG Line välisilme
• Parkimispakett 360° kaameraga (ainult akuga)
• URBAN GUARD PLUS vargusvastane kaitse
• Navigatsiooniteenuste eelvarustus
• nutitelefoni integreerimine
• Kare nahk / nahk – must
• Autojagamise eelvarustus
• Tagumised külgmised turvapadjad
• Tasulised kaugjuurdepääsuteenused
• Kaugjuurdepääs ja laadimisteenused Plus
• Soojendusega istmed juhile ja kaasreisijale
• panoraam katuseluuk
• Head-up ekraan
• AIRMATIC pakett
• THERMOTRONIC automaatne kliimaseade 4 kliimavööndiga
• MITMEREIALISED
• Interjööri MBUX viisard
• Burmesteri ruumiline helisüsteem
• Tume toonitud soojusisolatsiooniklaas
• MAAGIC VISION CONTROL
• 55,9 cm (22″) AMG 5 kahe kodaraga valuveljed, värvitud tremoliithalliks
• Armatuurlaua ülemine osa ja vööjoon ARTICO kunstnahast
• Suuremate piduriketastega pidurisüsteem esisillal

Advanced Plus

• Sõiduabi pakett koos liiklusmärkide abiga
• Liitreaalsus MBUX-i navigeerimiseks
• KEYLESS-GO mugavuspakett
• AMG Line välisilme
• EKSKLUSIIVNE siseruumides
• akustiline mugavuspakett
• Soojendusega multifunktsionaalne rool
• Soojendusega istmed tagaistmetel
• Elektrilukk uste jaoks
• URBAN GUARD PLUS vargusvastane kaitse
• Navigatsiooniteenuste eelvarustus
• nutitelefoni integreerimine
• Napa – must
• Autojagamise eelvarustus
• Tagumised külgmised turvapadjad
• Tasulised kaugjuurdepääsuteenused
• Kaugjuurdepääs ja laadimisteenused Plus
• Soojendusega istmed juhile ja kaasreisijale
• panoraam katuseluuk
• Head-up ekraan
• AIRMATIC pakett
• THERMOTRONIC automaatne kliimaseade 4 kliimavööndiga
• MITMEREIALISED
• Interjööri MBUX viisard
• Burmesteri ruumiline helisüsteem
• Tume toonitud soojusisolatsiooniklaas
• MAAGIC VISION CONTROL
• 55,9 cm (22″) AMG 5 kahe kodaraga valuveljed, värvitud tremoliithalliks

Mercedes GLE Coupe hinnad

Toimetaja arvamus

Galerii Mercedes GLE Coupe 350de