2013. aastaks uuendas Toyota oma kompaktne mahtuniversaal, teie pühendumust turu kõige konkurentsivõimelisemale mahtuniversaalide segmendile. Isegi kui tema Toyota Verso 2013 See on sama põlvkonna ümberkujundus, mis võtab nüüd värskena püsimiseks kasutusele kaubamärgi uued disainiliinid.
Seadsime end Verso juhtnuppude juurde, et näha, kas see on ikka selles kategoorias hea valik ja kas see näopesu on midagi enamat kui lihtsalt meik või pakkumised a diferentsiaalväärtus konkurentsi kohta, isegi mitte uue põlvkonna Aurisest.
Mahtautod, igav disain? Ei
Just siis, kui ta on milleski võitnud Toyota Verso 2013 see on pildil. Rääkisime varem lihtsast meigist, kuid oleme turul ühest kõige õrnemast mahtuniversaalist muutunud võib-olla üheks. üks visuaalselt atraktiivsemaid.
Selle agressiivsus on kasvanud ja seda näitab selle uus rinne. Nüüd leiame ripper ja teravamad esituled mis annavad Versole isikupära, mida tal polnud. Ülemine iluvõre ulatub kitsenedes esituledeni, kuid kindlasti on see alumine grill, laiem ja kõrgem, mis muudab selle välimust täielikult.
Sellele agressiivsele puudutusele peame tagaosale lisama kerge sportliku maitse. Koos läbipaistvate optiliste rühmade ja LED-tehnoloogiaga on olemas kaitseraud, mis integreerib nüüd diskreetse, kuid teretulnud difuusor musta värvi. Lihtsad muudatused, mis eristavad igavat ja atraktiivset.
Ülejäänud detailid läbivad mõne uued peeglid, väiksemad ja stiliseeritumad, mis moodustavad näitajad. Lõpuks tasub esile tõsta velgede disaini, meie puhul 17 pulgadas antratsiitviimistlusega, tõeliselt atraktiivne vastupidiselt kere atraktiivsele ja silmatorkavale sinisele värvile.
Kena interjöör, nüanssidega
Väikebuss on sõiduk, mille interjöör on absoluutarvudes olulisem kui välisilme. Pärast pildi muutumist, mis on näha välisküljel Toyota Verso 2013, võiksime oodata veel üht suurt muutust salongis, aga see pole nii. Salm säilitage sama kujundus ja need pole midagi muud kui rasvased detailid, mida saame uudsusena sildistada.
Interjöör on valguse ja varju varjundiga ning me ei ütle seda valguse pärast, vaid sellepärast, et kasutatud on intelligentseid lahendusi, mis millegipärast pole lihvitud. ma räägin sellest tulemuskaart, mis mind päris ei veena. See asub armatuurlaua ülaosas, keskel ja autojuht näoga.
Siiski minge klassikalised nõelad digitaalse ekraani asemel, nii et kaotame selle kiire pilgu eelise. Midagi sarnast juhtub pardaarvuti ekraaniga, see on liiga väike ja see ühevärviline ekraan muudab pilti mõnevõrra vaesemaks. Olge ettevaatlik, ma ei kritiseeri raami disaini, tegelikult on see üsna atraktiivne, kuid pole seda eelist paremini loetava digitaalse ekraaniga ära kasutanud.
Materjalide ja konstruktsiooni osas eksib see kõvad plastid, aga ehituskvaliteet pole mulle halb tundunud. Ühesõnaga, seda saab parandada, nagu on juhtunud uue põlvkonna Aurisega, kuid vastuvõetav selle sõidukitüübi jaoks, millest me räägime.
Kuni seitse istekohta
Meie üksusel oli kokku seitsmekohaline konfiguratsioonis 2-3-2. Esiistmed on mugavad, avarad ja juhi puhul on kõik käe-jala juures, eriti käigukang, kõrgendatud asend. Miinuseks on käetugi, liiga väike ja reguleerimata.
Tagaistmed on individuaalne ja reguleeritavad, kõik kolm. Keskne on mõnevõrra kitsam, kuid täiesti kasutatav. Lisaks on Toyota Versol tasane põrand, nii et reisid nendel istmetel on meeldivad. Kolmanda rea kaks istet käivad salongist või pagasiruumist väga kergesti alla, kuigi me ei tohiks oodata palju jalaruumi. on pigem lastele mõeldud kohad.
Mis puutub panipaikadesse, siis Toyota Verso ei käitu halvasti. Leidsime nad ustest, kõrvalistme alt, tagumiste sõitjate jalge all ja teised, mida levitatakse keskkonsoolis. Sellel on ka kaks kindalaekat, üks neist, milles saab transportida kuni 1,5-liitriseid pudeleid.
Pagasiruum kuni 1.696 liitrit
pagasiruumi 7-kohaline Toyota Verso See on kokkuklapitavate tagaistmete tõttu mõnevõrra väiksem kui 5. Kokku nad on 440 liitrit, mis pole sugugi paha, lisaks üsna kasutuskõlblike vormide ja laia laadimissuuga. Kui tahame mahutavust suurendada, piisab istmete kokkuklappimisest ja pakiruumi muutmisest üheks 1.696 liitrittäiesti tasane.
Teisest küljest, kui me kolmanda rea istmed lahti keerame, on pagasiruumi maht just 150 liitrit. Maht, mis ei võimalda meil palju transportida, kuid me ei saa ka sellise suurusega autolt rohkem küsida. Kvaliteetne detail on ava, kuhu pärast lahtivõtmist kokkupandavat kardinat saab hoida, et see seest lahti ei läheks
Homme jätkame oma testimist Toyota Verso 2013 analüüsida selle käitumist teel, samuti mootori tööd, ühikut bensiin ja 130 hobust, mõningase tarbimisega, mis, nagu me eeldasime, üllatas meid. Ootame teid.
Rohkem infot – Toyota Verso 2013 nüüd saadaval ka Hispaanias
Mulle meeldib selle väliskujundus… mitte enam armatuurlaua kujundus. Nad võisid valida käed, kuna keskasendis olevatel digitaalmaalidel on erinevates valgustingimustes tavaliselt probleeme valgustuse ja peegeldustega.
Arvan, et hästi integreeritud ekraaniga ei tohiks probleeme tekkida. Ma räägin ühevärvilistest ekraanidest, LCD-ekraanid annavad rohkem peegeldusprobleeme. Kahju, et tsentreeritud kaadrite suurimaks eeliseks on digitaalne ekraan, millel on teave suurel ja ühe pilguga.