Väikebussid on moest väljas, see on tõsiasi, kuid on kaubamärke, mis neile siiski panustavad. Toyota See on üks neist, kes usub, et neil on veel võimalusi, kuigi mitte kõigis riikides, kus nad on. Seetõttu on selle valikus seda tüüpi liikmeid, nagu näiteks USA Sienna või praegu debüüti tegev Sienta. Kas see mudel ei helise? Võib-olla ja see on kõige normaalsem, sest kui seda müüakse oma kodumaal, ei avalda see Euroopas mingit mõju.
Kuid vanal mandril kohtusime Toyota Sienta esivanemaga. Kui ta yaris salm et ta müüs mõnda aega Jaapani firma ja et kuigi seda on raske uskuda, saavutas ta mõningast edu. Noh, see disaini ja siseruumi filosoofia kehtib Jaapanis endiselt ja see uus põlvkond on selle tõestuseks. Lisaks läheb see ökoloogilise moodi, lansseerides a hübriid jõuülekanne mis pealegi on meile teada. Kas sulle meeldib tema kontseptsioon? Jah või ei?
Toyota Sienta on seitsme istmega hübriidkompaktne mahtuniversaal…
Nagu fotodelt näha Toyota Siental on mahtuniversaali tüüpi kere ja piiratud suurus. Vahemaid kõvasti säästes on selle esteetika sarnane praeguse Fiat Pandaga. Jah, kuna see ühendab kumerad jooned teiste sirgetega, näiteks küljeakende või optikaga. Kõige olulisem selle mahtuniversaali juures on aga sees. Jah, sest on piisavalt ruumi kuni seitsme reisija majutamiseks.
Toyota Sienta seest on värske ja noor disain. Seda on näha joontelt, mis moodustavad armatuurlaua ja abielemendid, nagu ventilatsiooniavad. Tähelepanuta ei saa jätta ka uste kindalaekasid või seda, kuidas nad on materjale kasutanud salongile värvi andmiseks. Lisaks suurele kesksele puutetundlikule ekraanile või a digitaalne ja analoogne armatuurlaud mis kuvab peamist sõiduteavet.
Ohutuse osas sisaldab Sienta ettevõtte Safety Sense süsteemi uusim areng. Viimastest arendustest torkavad silma kokkupõrkeeelne turvasüsteem ehk ennetav sõiduabi. Kuid see pole ainus uudsus, mida see pakub, sest selle teabe- ja meelelahutussüsteemi saab värskendada juhtmevabalt õhu kaudu. Seega on Siental alati uusim tarkvaraversioon, millel on pealegi ka aktiivne navigeerimine.
Lõpuks peame rääkima tema tehnikast. See asub Yarisega samal TNGA-B platvormil ja seetõttu jagavad nad selle südant. See on umbes a 1.5-liitrine Dynamic Force Engine hübriidjõuallikas (M20A-FKS) seotud Direct Shift-CVT automaatkäigukastiga. Praegu me ei tea selle võimsust, kuid teame, et kastil on Sport Sequential Shiftmatic tehnoloogia ja 10 enklaavi. Septembris saame täpsemalt teada...
Kas sulle meeldib, jah või ei…?
Allikas - Toyota
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 116-261 hj
- Tarbimine 3,9 - 8,2l/100km
- Hinnang 4,2