Praegu on paljud sõidukid uskumatult futuristlikud, kuna nad on võimelised sooritama nii keerulisi manöövreid nagu parkimine iseseisvalt, lisaks hoiatavad, kui asfaldil on teisi autosid või jalakäijaid, keda me ise pole näinud. Sellegipoolest kogu selle uue tehnoloogia õige toimimine sõltub paljuski välistingimustest või valgustingimustest, kui nende kaamerad suudavad kõike ideaalselt jäädvustada.
Järgmise põlvkonna optilistel anduritel, mida Fraunhofer Labs arendab, on tulevikus palju vähem piiranguid. Need on piisavalt väikesed, et neid saaks paigaldada otse esiklaasile, sisemise tahavaatepeegli kõrgusele. Need minikaamerate abil saavad nad tänu mustade nägemispunktide jälgimisele pilte jäädvustada ja uurida, mille abil saab kontrollida ja analüüsida välisõhutingimusi.
Need minikaamerad suudavad selgitada ka seda, kui auto välisvalgus on ebapiisav, nii et see suudab automaatselt sisse lülitada udutuled ja vajadusel ka turvatuled. Mõned autod nende kõige eksklusiivsemas versioonis on tõsiselt varustatud sarnaste anduritega, kuigi Fraunhoferi väljatöötatavaid autosid hakatakse kasutama otse tootmist kõrgel tasemel, kuna need on palju odavamad ja kestavad palju kauem olles lihtsama ehitusega.
Nende anduritega minikaamerate süsteem koosneb infrapuna-LED-dest ja kahest teisest objektiiviga. Need kiirgavad väikeseid valgusvihku, mis põrgatades annavad tegutsemiseks vajalikku teavet. Projektil on Euroopa Liidu patrooniks ja on praegu katsetamisfaasis.