Tänu neile saavutatud edule ettevõtted nagu Tesla aastal elektriautode loomine, neid on aina rohkem alustavatel kes julgevad luua oma mudeleid. Seda väikese Rootsi ettevõtte Uniti puhul, kes on suutnud ehitada täisfunktsionaalse prototüübi a linna elektriline. Sinu nimi on Üksus üks ja kuulutab sõiduulatuseks 300 km, hoolimata asjaolust, et selle suurus on sarnane a omaga Smart Fortwo.
Lihtsa ja mõnevõrra futuristliku disainiga see väike kahekohaline elektriline on panoraamtuuleklaas väga õhukeste A-piilaritega nähtavust parandada juhist. Midagi, mis on linnakeskkonnas manööverdamisel väga kasulik.
Uniti One'i saab nüüd broneerida
Kuigi see on prototüüp, Uniti One'il on juba hind. Ühe saab soetada veidi alla 19.900 XNUMX euro eest. Kuigi see arv võib olenevalt iga riigi maksudest erineda. Firma samuti võta vastu eeltellimusi, ettemaksuga 149 eurot, mis on vastutajate sõnul "tagastatav igal ajal".
Nagu galeriist näha, siis seda urbanist ei juhi mitte rool, vaid sellega mõne lennuki omaga sarnane juhtseade. Kuigi see võib olla pigem prototüübis sisalduv detail, mis tõenäoliselt tootmismudelis reaalsuseks ei saa. Kesklinnas on a tahvelarvuti, mis pakub kogu teavet sõiduki kohta ja kogu salong on valgustatud ümbritsevate LED-tuledega.
Uniti One'i funktsioonid
La autonoomia mida ettevõte reklaamib oma Utility One jaoks kuni 300 km tänu 22 kWh akule. Selle laadimiskiirus on 3 tundi ja 10 minutit tänu kiirlaadimiskomplektile, mis ühildub alalislaadimisega. Aga mis veelgi olulisem, tänu sellele komplektile suudab vaid 200 minutiga läbida 30 km võrku ühendatud.
Uniti One'il on a tippkiirus 130 km / h ja kiirendus 0–80 km/h 3,5 sekundiga. Omadused, mis muudavad selle sobivaks sõidukiks nii linnas kui maanteel. Pealegi, käivitamisel on teatanud, et töötab 4 inimesele mõeldud versiooni kallal.
Need mudelid ei ole tulevik, vaid olevik. Olen juba näinud mitmeid sarnaseid mudeleid tänaval elektrit tankimas ja mulle tundus see nagu ulmefilmis. Ainuke asi, mida ma veel ei näe, on see, et nad ise sõidavad... avarii on juba juhtunud ja see ei jää viimaseks.