Genfi autonäitusel toimus Renault Scenic 2016. Meeldinud on Renault mahtuniversaali neljas põlvkond, millel on uus disain, hoolikam salongiesitus ning palju rohkem mugavust ja ohutustehnikat. Kuid kahtlemata on enim tähelepanu äratanud 20-tollised valuveljed et kõik uue Renault Scenicu versioonid on standardvarustuses.
Oleme harjunud nägema tarbetult suurte velgedega autosid, millel pole peale esteetika eeliseid. Aga uue puhul Renault Scenic 2016, Renault’l on oma põhjused 20-tolliste rataste kasutamiseks. Kõik on loodud pakkuma sõitjatele suurenenud mugavus ja parem kütusesäästlikkus. Kuigi need täidavad ka esteetilist funktsiooni, on need 20-tollised rattad väga funktsionaalsed.
Nii ka Renault Scenicu 20-tollised veljed
Esteetiliselt on 20-tollised rattad uue Renault Scenicu edukad
Vaatamata suurele läbimõõdule on need veljed tavapärase kohta üsna kitsad. Kasutatakse eritellimusel rehve 195 / 55 R20, seega on maapinnaga kokkupuutuv turvis suhteliselt kitsas. Küll aga on see piisav lõik sellisele mudelile nagu Renault Scenic, millel pole sportlikke pretensioone ega väga võimsaid mootoreid. Oleme harjunud nägema ülisuurte rehvidega autosid, kui 15 aastat tagasi olid V6 mootoriga ja enam kui 170 hj võimsusega sedaanid just sellise laiusega.
See turvis teeb veeretakistus on väiksem ja koos rehvide spetsiifilise arenguga aitavad need kaasa kütusekulu vähendamisele. Samuti on olemas aerodünaamiline funktsioon. Mugavus on tagatud vaatamata 20-tollistele velgedele, kuna külgseina 55% kõrgus annab 107-mm kuuli, mis on sama, mida pakub praegune 17-tolliste valuvelgedega Renault Scenic. Kuigi see on midagi, mida me peame kontrollima, on Renault sõnul mugavuse poolest segmendi parimate seas.
Renault ei varja esteetiline funktsioon uue Scenicu velgedest, mis muudavad auto proportsionaalsemaks ja nüüd saavad isegi põhiviimistlused nautida atraktiivsemat esteetikat tänu nendele tohututele ratastele, mida pakutakse erineva kujundusega ja mis on kohandatav sisestatavate elementidega nn add-ons.
Kui palju maksavad uue Renault Scenicu 20-tollised veljed?
Kui palju maksavad Renault Scenicu 20-tollised rehvid? See on ilmselt miljoni dollari küsimus. Uurides erinevaid rehvide veebilehti, leidsime, et veljed Continental EcoContact 5 suuruses 195/55 R20 on neil keskmine hind ca 150 eurot, millele tuleb lisada tööjõud kokkupanekuks ja tasakaalustamiseks, klapi vahetus ja kasutatud rehvi taaskasutamise ökomaks. See asetaks iga rehvi hinna umbes 170 € rehv.
Kui võrrelda seda 205/55 R17 rehvidega, mida kasutavad mõned kolmanda põlvkonna Renault Scenicu versioonid, siis uute 20-tolliste velgede rehvi hind on umbes 15 eurot kõrgem sama Continental EcoContact 5 kasuks valimise korral. Õnneks ei ole tegemist olulise erinevusega, mis võib mõnes ostjas pahameelt tekitada.
Kujutage ette, et inimesed ostavad kulude kokkuhoiuks põhimudeli...ja panevad maha 20-tollise rehvi, mis sobib igale maitsele...ja saabub rehvivahetus...ja see lõhnab kõikjale. Ma arvan, et see ei ole selle rehvi auto, nad tahavad matkida maastureid ja nad on kõikvõimalikud
Tere Ivan. Artiklist näete, kuidas nende rehvide maksumus on väga sarnane teiste tavapärasemate rehvidega, mida praegune Scenic varustab. Samuti selgitatakse põhjuseid, mis viisid Renault’ sellise otsuseni.
Paljudel põhjustel, mille nad teid panid, teame kõik, et see on selleks, et nad teeniksid rohkem raha
Mojamasega churro sarnaneb teiste rehvidega ... need on 2. või 3. kaubamärgi rehvid ... ... Mul oli 18 ja andyyyyy, nad polnud odavad, välja arvatud valged kaubamärgid ...
Mugavust ja ökonoomsust on väga hea otsida, aga halvas seisukorras teelt mööda minnes, mida pole vähe, laulab teine kukk
Ja mis puudutab jõudlust juurdepääsumootorites? Tõsiselt, tarbimist ja reprit sellise läbimõõduga ei mõjuta??? Sest ta ei räägi sellest… ja et nad ei müü mootorrattaid… 20-tolline velg kaalub oma…
Et inimestelt rohkem raha välja imeda 🙂
Renault omad on rataste mõõtudega ristis, üldiselt kõigil mudelitel. 205/55r16 maksab sulle poole ja tasku märkab seda
Ma kujutan ette, et kui see praegu kummaline ja ebatavaline rehvi suurus (sellest ka selle kõrge hind) muutub laiemaks ja populaarsemaks, tekib konkurents rohkem ja hinnad langevad.
Praegune Scenic monteerib tavalist velge 16. 17 on kõige kõrgemale versioonile, nii et 15 euro asemel ratta kohta on vahe pigem 50 eurot.200 eurot iga 40 20 kilomeetri kohta on päris suur raha. Eeldusel, et 40-tollised peavad vastu XNUMX XNUMX km
Kui märkate, et need pole laiad. 195!!! ja profiil ei ole madal, 55% 195-st. Nii et see, mida nad saavutavad, on tõsta autot, andes sellele maasturi välimuse. Nii kõrge katusega autoga on see ka proportsionaalsem.
Renault 10!!! Oli aeg. Soovime suuri, kuid kergeid korralike profiilidega rehve, et me ei kaotaks oma täidiseid aukudesse.
Kulu ei ole kõrge, kuid võib-olla palju madalam kui 205/55/R16 tänu väiksemale hõõrdumisele, samas kui pidurdamine kipub palju vähem blokeerima. Vähem vesiliu ka tänu oma väiksemale laiusele. Haarde osas ma kujutan ette, et see saab olema veelgi parem, kuna tegemist on sellise läbimõõduga rattaga.
Rehv on küll kallim, kuid kestab ka >10% kauem, andes sama läbitud vahemaa kohta 12.5% vähem ringe.
205/55 / R16
Velje läbimõõt: 406 mm.
Profiili kõrgus: 113 mm.
Koguläbimõõt: 632 mm. (+0%)
Kaugus/pööre: 1.99 m.
Pööret/km: 504 pööret.
195/55 / R20
Velje läbimõõt: 508 mm.
Profiili kõrgus: 107 mm.
Koguläbimõõt: 723 mm. (+0%)
Kaugus/pööre: 2.27 m.
Pööret/km: 441 pööret.
EV omanikuna arvan, et nad on teinud seda hübriidi ja tulevast EV-d silmas pidades, nagu BMWi3, kuid ilma selliste naeruväärsete laiuste saavutamata. See oli Fluence ZE jaoks algselt pakutud velje ja rehvi suurus (195/55/R20T), kuid Continental ei teinud neid õigeks ajaks!!!
Ülejäänud kaubamärgid võiksid õppida… kui halb on kadedus ja milline on Renault trendilooja.
Tere kõigile! Mul on Grand Scenic 1.3 140 CV ja tunnen end tänu 20-tollistele ratastele eriti turvaliselt. Olen peaaegu 50 ja olen sõitnud igasuguste kahe- ja neljarattalistega. Nende omamine annab normaalsest tasakaalukuse, mis on märgatav järskudes kurvides ja libedatel teekattel. Ja see näitab, et see pole ainult esteetika jaoks. Lisaks annab kõrgus plussi, kui tuleb ületada äärekivid, mis teistel "mahtautodel" probleeme tekitaksid. Pisut kõrgemale sõitmine on visuaalne eelis. Probleemid rehvivahetusega? Valgelt sildilt tulevad need hiljem välja. Kuigi hinnavahe kompenseerib tagatis.
Mul on ka Grand Scenic 1.3 140CV. Ja minu jaoks on kaks viimast kommentaari täiesti õiged. Plaatinud Renault.