Uus Toyota bZ4X teatab oma autonoomiast ja millal see turule jõuab

Et Toyota on hübriidtehnoloogia arendamisel vaieldamatu liider See on midagi, mida me pole unustanud. Ja asi pole selles, et nad on tema jaoks lihtsaks teinud, vaid tema kasuks on midagi väga väärtuslikku. Umbes nii see koos Hondaga oligi teerajaja tarbimise ja heitkoguste vähendamisele mõtlemisel nende mudelites. Elektrikatkestus autosektoris on aga olnud järjekordne pöördepunkt Jaapani maja praeguses ja tulevases ajaloos.

Esimene, sajaprotsendiliselt elektriline mudel, mis turule tuuakse, on Toyota bZ4X. Oleme temast juba rääkinud ja asjadest nii nagu nad on, oleme põnevil tema kommertsdebüüdi üle. Põhimõtteliselt seetõttu, et selle tehnoloogia on tipptasemel ja põhineb e-TNGA platvorm, mida me juba brändi teistes mudelites tunneme. Noh, nüüd naasevad nad kakluse juurde, teatades, millal esimesed üksused omanikeni jõuavad ja milline on nende hinnanguline autonoomia.

Toyota bZ4X esimesed tarned jõuavad omanikeni 2022. aasta lõpus…

Sellise teate kohta on Toyota avaldanud ametliku pressiteate koos mitme pildiga. Põhimõtteliselt mälu värskendamiseks ja selle selgeks tegemiseks selle disain ja lähenemine on oma segmendi esirinnas. Kui peatume, et näha nende avaldatud märkust, saame lugeda järgmist sõnumit…

"bZ4X pakub a leidlik disain, koos a väga ruumikas kabiin, Üks suurepärane jõudlus teel ja mõned nelikveo võimalused oma kategooria liidrid »

Kui unustasite, on bZ4X see uue bZ perekonna esimene mudel (üle nulli või üle nulli) Toyota akuga elektrisõidukid (BEV). Samuti on nad ametlikult teatanud, et nende turuleviimine kogu Euroopas on valmis. Tegelikult on nad sellele viidanud esimesed tarned klientidele Hispaanias toimuvad 2022. aasta lõpus. Lisaks täiendavad nad teavet oma autonoomia andmetega...

Seotud artikkel:

Toyota bZ4X: Jaapani ettevõtte esimene BEV-maastur debüteerib ühiskonnas

Vastavalt Toyota andmetele on arvud kinnitatud vastavalt WLTP tsükkel nad on väga head. Esisillaveoga versioon pakuks a autonoomia 516 kilomeetrit ühe aku laadimisega. See tähendab, et see kulutab umbes 14,3 kWh iga 100 kilomeetri kohta või samamoodi, 7,0 kilomeetrit kWh kohta. Nelikveolisel bZ4X omalt poolt on autonoomia kuni kõrge 470 kilomeetrit kasuteguriga 15,8 kWh 100 kilomeetril või 6,3 kilomeetrit kWh kohta.

Lõpuks teatab Toyota sellest 71,4 kWh võimsusega kõrgepinge liitiumioonakule kehtib 10-aastane garantii või 1 miljon kilomeetrit. Selleks peavad kliendid järgima kaubamärgi soovitatud hooldusprogrammi kogu Jaapani tootja kaubandusvõrgus Hispaanias.

Allikas - Toyota