Autot vaadates maalimine on üks elementidest, millele pöörame rohkem tähelepanu. Seal on teistest silmatorkavamaid värve, mis panevad meid rohkem tähelepanu pöörama autole, mis muidu oleks tähelepanuta jäänud. Autotööstuses on lai valik värvi- ja iga päevaga nad paranevad pakkuda kõrgemat kvaliteeti.
Alates hetkest, kui kere jõuab koosteliinile, kuni me näeme seda lõplikus värvis, läbib see mitmeid protsesse, mis annavad sellele roostekaitse või esteetiline tegur, Teiste hulgas.
Esimene protsess, mis auto värvimisel läbi viiakse, on protsess fosfaaditud. Selle protsessi käigus kleebitakse mitteväärismetallile oksiidisade, kaitstes seda oksüdatsiooni eest rauast.
Kui see on kuivanud, nimetatakse kere järgmist töötlust kataforees. Kataforeesi ajal asetatakse keha paaki, et jõuda kõikidesse aukudesse. Selle etapi peamine omadus on see, et värv on elektriliselt laetud, muutes selle värv kleepub väga kergesti.
Võib öelda, et need etapid toimusid enne kere värvimist, kuna need valmistavad selle ette lõplikuks värvimiseks. Sel ajal pestakse ja kuivatatakse kere vahetult pärast tihendage kõik liigendid ja needitud äärikud, samuti rakendada kruusa- ja põhjakaitsed.
Järgmises etapis rakendage taglastus kogu kerele krunt ja täiteaine, mis garanteerivad lõpliku värvikihi nakkumise. Lõpuks rakendage lõplikud värvikihid, mis annavad autole lõpliku värvi. See maal võib olla ühe- või kahekihiline.
Lõpuks värv kuivab, et anda sellele lõplik välimus, mida me oma autot ostes näeme ja seda ka peale kantakse õõnsuse vaha, mis takistab vee ja niiskuse jõudmist auto kere väikestesse piludesse. Samuti ei saa me unustada a lõppülevaatus et see vastaks nõutavale kvaliteedile.
Rohkem informatsiooni - Kuidas eemaldada autolt või mootorrattalt kriimustusi
Video - AudiTV YouTube'is