La vahe vahel need kolm liikluseeskirja mõistet on üks esimesi kahtlusi, mis juhilubade hankijaid tabavad. Isegi need, kellel see juba on, võivad temalt aeg-ajalt koodi meelde jätta. Ei ole sama peatusEt parkEt peatus, ja sellest erinevusest sõltuvad paljud teooriatesti pettuse küsimused.
Seetõttu me siin selgitame Millest igaüks neist koosneb?. Nii säästad end rohkem kui ühest peavalust õppimisel või mis veel hullem – kardetavate küsimuste täitmisel. sõidueksam.
mis on stopp
Peatate sõiduki, kui:
- sa teed seda ise mitte mingi reegli, liiklustingimuste või tee pealesurumisega
- raske peatus vähem kui kaks minutit
- juht ei lahku sõidukist
Näiteks: stopp see on manööver mida tehakse kl reisijad peale või maha. Seda tuleb teha nii, et liiklus ei oleks takistatud ja sõiduk paikneks ideaalses kohas.
mis on parkimine
Parkite, kui:
- see on sõiduki liikumise vabatahtlik katkestamine
- raske rohkem kui kaks minutit
Ka antud juhul juht võib sõidukist lahkuda kui sa tahad. Peetakse manööver, mitte liikumispausi. Tavaliselt määratletakse seda ka kui sõiduki immobiliseerimist, mis ei ole peatunud või peatunud olukorras. Näitekson see, mida me teeme, millal parkisime auto selleks ettenähtud kohas.
Parkimist loetakse ka siis, kui pargite oma auto kahekordselt ja sõidate minema. Lihtsalt, et see on a ebaõige parkimine ja seetõttu kannab agent 200 eurot trahvi, kui agent sind tabab. Lisaks kõige levinumale puksiirauto puksiirauto.
mis peatub
Peatate sõiduki, kui:
- sa ei tee seda omal valikul, vaid hädaolukorraks, liiklusvajadusteks või eeskirjade täitmiseks
- see on ajutine
Seetõttu arreteerimine ei peeta manöövriks, vaid lihtsalt katkestus või oodake, et seejärel marssi jätkata. See juhtub näiteks, kui peatume fooris, ülekäigurada, peatus, teed andma või mõnele teisele kuuletumine liiklusfoor. Samuti loetakse peatumiseks, kui kuuletub a liiklusvalvur mis reguleerib ülekäigukohta ja annab märku peatumiseks.
Seoses võimalusega sõidukist loobuda: avarii (õnnetuse või rikke) tõttu seisma jäämisel tuleb sõiduk maha jätta, kui see on liikumisvõimetuks ilma võimaluseta marssi jätkata ja teelt väljas on turvaline koht. Võimalusel austades peatumis- ja parkimiseeskirju. Muidugi võivad seda piirata muud kaudsed reeglid. Näiteks aastal a kiirtee või kiirtee.
Peatuse ja parkimise erinevus
Seni öeldut kokku võttes võib öelda, et peatumise ja parkimise erinevus seisneb kestuses ja juhi võimes sõidukist lahkuda. Peatumine on vähem kui kaks minutit, ilma et saaksite maha minna y parkimine on üle kahe minuti autost väljumiseks.
See eristamine on mõeldud manöövrite piiramiseks Mida saab juht teha? Näiteks: kui jätate sõiduki kahekordsesse ritta ja hülgate selle asja ajamiseks, ei loeta seda enam peatumiseks, seda loetakse ebaõigeks parkimiseks ja seetõttu määratakse rahatrahv. Teine asi on see, et seaduse rakendamine on paindlik agentide poolt. Levinud asi teatud olukordades, näiteks laste kooli peale toomine või kui liiklus ei ole blokeeritud.
Parkimise ja peatumise erinevus
Nagu võisite mõlema juhtumi määratluses näha, erinevus parkimise ja peatumise vahel see on väga suur. See seisneb kestuses ja tahtes juhi kohustust seda teha. Kuigi parkimine on vabatahtlik ja tähtajatu (niiöelda), peatumine on ajutine ja ei ole otsusega seotud juhist. Veelgi enam, peatumist ei peeta isegi manöövriks, samas kui parkimist.
Et vahe oleks selge, panime Mõned näited:
- Park see on siis, kui pargite auto selleks ettenähtud kohta või muusse kohta, kui aega on rohkem kui kaks minutit ja/või lahkute sõidukist.
- peatus see on näiteks: peatumine punase tule ees või auto purunemise tõttu. Juhile pealesurutud olukorrad.
Võimalik triki küsimus hõlmab parkimise ja peatumise erinevust on järgmine: "Kas katkise joonega bussirajal foori ees peatuva autoga kaasneb rikkumine?»
Vastus on: ei, sest määruse kohaselt võib seda tüüpi radadele mittelubatud sõiduki juht "seda kasutada mis tahes manöövri sooritamiseks, mis ei ole peatumine, parkimine, suuna muutmine või möödasõit". Nagu näha, ei näidata mitte mingil hetkel, et ei saa peatuda, mis juhtub fooris.
Pildid – chumlee10, shankar s., Robert Couse-Baker, Greg Gjerdingen, Tom Driggers, Stephen Edmonds