Vahetame diislifiltrit: millal seda teha ja kuidas seda õhutada

paljudele meist meile meeldib hooldust teha meie enda autost. Enamikul juhtudel on see õigete tööriistadega väga lihtne ülesanne ja see ei tekita suuremat probleemi.

Meie majas saame õli vahetada, Filtrid, vaheajad või mõni muu tükk, mille jaoks oleme kvalifitseeritud. Sel korral juhendame teid ellu viima kütusefiltri vahetus.

Kui tihti kütusefiltrit vahetada

Vahetage kütusefilter See on kiire ja lihtne töö.. Aga millal peaksin kütusefiltrit vahetama? Igal tootjal on filtrite vahetusajad, mis võivad oluliselt erineda. Tavaliselt 60.000 120.000–XNUMX XNUMX km, kuigi on mudeleid, mis ulatuvad sellest vahemikust kaugemale.

Sel põhjusel on vaja hoolikalt lugeda hooldusraamat millal on vaja seda filtrit meie autol vahetada. Tehke Internetist kiire otsing ja kõige tavalisem on see, et leiate oma mudelile sobiva.

Igal juhul, kui te kahtlete, kas seda muuta või mitte, on see tegevus, mida teie mootor hindab isegi siis, kui teete seda veidi varem. Arvestades seda, kui odavad diislifiltrid on, soovitame teil see vähimagi sümptomi ilmnemisel välja vahetada.

Sümptomid, et see on ummistunud

• Sellistel juhtudel on normaalne, et sõiduki andurid tuvastavad probleemi ja lülitage sisse kontrolli mootori tuli. Äärmus, milleni ei tohi kunagi jõuda, sest teised toitesüsteemid võivad kahjustada saada.
• Probleem käivitamisel: kui filter on väga määrdunud, on mootori toide ebapiisav, nii et võtme pööramisel ei jõua kütus piisavalt põlemiskambrid.
• tõmblev kiirendus: Põhjuseks vähenenud kütusevool kütusesüsteemis.
• tõukejõu kaotus: Kui kütusevajadus on suur, võib filtri ummistumine põhjustada selle, et see ei saavuta piisavat diislikütuse taset ja mootor kaotab võimsust.
• Mootori spontaanne väljalülitamine: midagi, mis võib olla ohtlik, kui see juhtub sõidu ajal, mille tagajärjel kaob roolivõimendi ja pidurivõimendi.

Millal kütusefiltrit õhutada

Pange tähele, et siin on üks täpsustus, mida tuleks selgitada. Diislifiltri õhutustamine võib viidata kahele asjale: õhu tühjendamine pärast filtri vahetamist ja tühjendage vesi, mis eraldub diislikütusest kondensaadiga. Siin viitame vee eemaldamisele, sest allpool räägime õhust kui ühest filtri vahetamise etapist.

Kütusefiltrist vee puhastamist nimetatakse ka tühjendamiseks ja paljudel filtritel on kruvi või võti kogunenud vee väljalaskmiseks. Peate selle lihtsalt leidma ja avama, kuni see kõik välja tuleb. Nendel juhtudel näevad kaubamärgid ette, kui tihti seda auto hoolduses teha. Näiteks 4 hj Citroën C92 HDI-l tehakse seda igal revisjonil, see tähendab iga 20.000 XNUMX km järel. Kuna tegemist on lihtsa toiminguga, mis ei tekita probleeme, saate seda teha iga kord, kui läbite ülevaate kilomeetreid. Nii veendute, et see ei saavuta maksimumi. Sel juhul lülitavad paljud autod mootori kontrolltuli sisse.

Kuidas vahetada kütusefiltrit

Enne selle filtri vahetamist peame hoolikalt jälgima oma tegevust, jälgides hoolikalt kõiki ühendusi ja kummitihendid mis seal olla saab Selle jaoks aitab alustada pildistamisest, kuidas kõik on, ja ka igal sammul, kui midagi eemaldad. Samuti asetage iga tükk alusele või ebemevabale riidele samas järjekorras, nagu need välja võeti. Nii ei unusta te selle käigus midagi. Järgitavad sammud on järgmised.

• Esimene asi, mida me teeme, on leidke kütusefilter. Mõnel sõidukil on seda väga lihtne leida. Teistes on aga vaja veidi rohkem otsida, kuni leiate. Need on vertikaalse paagi kujulised, milleni ulatuvad väikesed torud ja pistikud.
• Järgmine eemaldame elektripistikud mis filtril võib olla. Peame ka kütusevoolikud lahti ühendada, pöörates erilist tähelepanu nende paigutamisele, et need hiljem paika panna. Tavaliselt on selleks vaja ainult lamedat kruvikeerajat, et tõsta neid paigal hoidvaid sakke.
• Ok, nüüd, kui meil on kõik pistikud lahti, peaksime seda tegema eemaldage kütusefilter meie autost. Neid on kahte tüüpi: täismetallist korpus ja kassetitüüp.
  • osa metallist korpus need on eemaldatud täisarvud, seega on küsimus uue ja vana ühendamises
  • Aastal kassett Diislifiltrite avamiseks on vaja spetsiaalset tööriista. Seejärel tuleb panna uus kassett või paberfilter ja vahetada ühenduskohad, mis tavaliselt filtriga kaasas on.
• Vana diislifilter on kütust täis, seega peame täitke uus filter diisel, et vooluringis oleks võimalikult vähe õhku.

• Järgmine samm on paigaldage uus filter oma kohale, ühendades kõik torud ja pistikud samamoodi nagu varem.
• Kui uus filter on paigaldatud ja enne auto käivitamist, peame seda tegema täitke kütuseahel õhu tühjendamiseks. Mõnel juhul leiame mootoriruumist käsitsi krundi. Peame seda korduvalt vajutama, kuni see kõveneb. Muudel juhtudel piisab vooluringi täitmiseks mitu korda kontakti loomisest.

Kui kõik on hästi läinud, tuleks auto käivitada ja lõpetame töö.

Mis on filtri vahetamisel märgatav

Normaalne on alustamiseks kulub natuke diislifiltri vahetamisel. Midagi, mis on tingitud sellest, et on võimalik, et paar mulli jääb vooluringi isegi siis, kui õhk on puhastatud. Samuti võib juhtuda, et mootor seiskub. Mis juhul peate selle taaskäivitama ja sisse jätma ülejäänud õhu eemaldamiseks.

Kui pärast seda, auto ikka tööle ei jää, võisite midagi valesti teha. Peate veenduma, et olete filtri korralikult sulgenud ja kogu õhu puhastanud. Niisiis korda samme eelnevalt kirjeldatud hoolikamalt, kui võimalik.

Pilt 1 – Diego Torres Silvestre