La Valem E Tegemist on esimese rahvusvahelise täiselektriliste üheistmeliste autode võistlusega. Sellel on palju Hispaania maitset, kuna seda propageerisid Alejandro Agag ja Antonio Tajani. Lisaks on see osa FIA (Rahvusvahelise Autoliidu) võistlustest nagu vormel 1. Kui te pole seda veel näinud, siis soovitan seda ja mis oleks parem viis alustada, kui teada kogu vormeli kalendrit E 2023 võistlused, samuti mõned selle võistluse võtmed...
Pidage meeles, et see on võistlus, millel on palju silmi, nagu see võiks olla ühinevad kunagi tulevikus vormel 1-ga olla üks kategooria, kui kõrgeima kategooria sisepõlemismootoritel pole enam mõtet. Sellest on palju räägitud ja sellest räägitakse ka edaspidi.
Mis on vormel E?
Vormel E on maailma esimene täiselektriline üheistmeline rahvusvaheline võistlus. Alates selle loomine 2014. aastal, Vormel E on kiiresti muutunud üheks populaarsemaks ja kiiremini kasvavaks motospordisarjaks maailmas. Kuna võidusõidud toimuvad mõnes maailma ikoonilisemas linnas, on vormel E põnev ja ainulaadne vaatemäng, mis tutvustab uusimat elektrisõidukite tehnoloogiat. Veelgi enam, see on olnud eeskujuks, mis inspireerib teisi võistlusi, nagu Extreme E.
valem e sündis FIA toetusel, mille eesmärk on suurendada huvi elektrisõidu vastu, kaotada järk-järgult sisepõlemismootorid (ICE) ja edendada säästvat liikuvust. Benoit Treluyer, mitmekordne Le Mansi 24 tunni võitja, määrati FE volinikuks ja talle anti ülesandeks töötada välja eeskirjad, abistades teisi motospordi ja autotööstuse esindajaid. Täiselektrilise rahvusvahelise võidusõidusarja idee pärineb aga veelgi kaugemast ajast kui 2011. aastal, mõned ebaõnnestunud katsed seda ideed käivitada.
2023. aasta vormel E tehnilised omadused
Nagu igas võidusõidusarjas, on ka vormel-E autodel mõned tehnilised omadused määrusega määratletud. Kuigi need on mõnes mõttes sarnased teiste autodega, nagu vormel 1 või LMP1, on tõde see, et need sõidukid on ainulaadsed. Selle kategooria tähelepanuväärsed võtmed on:
- avatud süsinikkiust šassii
- poolsuletud rattad
- Maksimaalne võimsus 350 kW kvalifikatsiooniks ja 300 kW võistluseks
- Elektrilise regenereerimise tasemed on lubatud 250 kW esi- ja 350 kW tagatelgedel, et taastada pidurdamisel maksimaalselt 600 kW
- Li-Ion aku on mõeldud kiireks laadimiseks kiirustel kuni 800 kW
- Esimest korda lubatakse boksides laadida
- Šassii tarnib Spark Racing Technology
- Akusid tarnib Williams Advanced Engineering
- Hankook varustab rehve biomaterjali ja säästva kummiga
Vormel E 2023. aasta võistluskalender
Nagu teate, on vormel E-l laiaulatuslik televisiooni levi erinevate jaamade või platvormide kaudu. Näiteks saate seda jälgida FOX Spordi, Channel 4, CCTV-5, Eurosport, Canal+ jne kaudu. Saate seda ka jälgida voogedastusplatvormid nagu DAZN. Kuid kõige tähtsam on teada, millal selle 2023. aasta Grand ePrix’d peetakse ja selleks esitan selle täielik ajakava:
- Mexico City, Mehhiko: 14. jaanuar
- Diriyah, Saudi Araabia: 27. jaanuar
- Diriyah, Saudi Araabia: 28. jaanuar
- Hyderabad, India: 11. veebruar
- Kaplinn, Lõuna-Aafrika Vabariik: 25. veebruar
- São Paulo, Brasiilia: 25. märts
- Berliin, Saksamaa: 22. aprill
- Berliin, Saksamaa: 23. aprill
- Monte Carlo, Monaco: 6. mai
- Jakarta, Indoneesia: 3. juuni
- Jakarta, Indoneesia: 4. juuni
- Portland, Ameerika Ühendriigid: 24. juuni
- Rooma, Itaalia: 15. juuli
- Rooma, Itaalia: 16. juuli
- London, Suurbritannia: 29. juuli
- London, Suurbritannia: 30. juuli
Nüüd pole teil vabandust, miks te selle elektrikategooria võistlusi ei vaata...
Võib-olla olete huvitatud ka sellest f1 kalender 2023 y kuidas vaadata kõiki selle hooaja võistlusi.