Pärast seda, kui Donald Trump on jõudnud Valges Majas Ováli bürootooli, on pool maailma mõelnud, milline on tema järgmine esinemine. Ameerika autotööstus on sellega harjunud kohtlema teda teatud protektsionismiga Noh, oma traditsioonidele truuks jäädes on tal rohkem kui üks kord raske olnud. Ta on nii otsustanud, et aidata oma modellidel rohkem müüa kehtestada imporditud sõidukitele maksud ja see karistab kaubamärke, kes otsustavad väljaspool riiki toota.
Selline olukord on väga ebaõiglane, sest vabas turumajanduses ei tohiks sekkuda selle asemel, et parandada süsteemi enda tekitatud ebakorrapärasusi. Trump seda aga nii ei näe ja usub, et tegemist võib olla Jumalaga, kes mängib kõigi tema söögitooli nuppudega. Seetõttu on välisfirmad, nt Volvo, et neil on riigis hea turg ja see kannatavad nende maksude võimaliku rakendamise tõttu.
Volvo Põhja-Ameerika operatsioonide juhi Lex Kerssemakersi sõnul teie ettevõte kannatab suuresti, kui see maks lõpuks aktiveeritakse Trumpi administratsiooni poolt. tema sõnade järgi "See on meie jaoks väga halb äri, kui me ei kanna seda lisahinnatõusu lõpliku müügihinna suunas" [...] «Klient on kaotaja. Kõik on kaotajad".
Sellise olukorra vältimiseks on Kerssemakers seda kinnitanud nad töötavad väga raske nii et tehas mille nad on sisse kavandanud Lõuna-Carolina avab oma uksed enne 2019. aastat. Selles hakkavad nad tootma ainult maailma jaoks oma S60 uut põlvkonda ja veel mõnda mudelit (mida pole veel kinnitatud). Tema ütluste kohaselt «see on ainus koht maailmas, kus me S60 ehitame« [...] "Inimesed liiguvad linnamaasturitele, kuid sedaaniturg on endiselt USA suuruselt kolmas või neljas segment.".
Tuleb vaadata, kas Trumpi valitsus kuni Ameerika tehase avamiseni maksu ei aktiveeri ja Volvo tulemusi see ei mõjuta.
Allikas – Volvo
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 197-350 hj
- Tarbimine 1 - 7,6l/100km
- Hinnang 4,5