Fernando Alonso kolmikvõit 2018. aasta WEC-is, kolm kolmest, kuid pärast minevikurõõmu 6 tundi Silverstone'is tuli meeskonnale kõva kepp Toyota, kuna mõlema auto salastatus kustutati pärast võistlust tehnoülevaatuse mitteläbimise eest. Seega kaotavad mõlemad autod oma positsiooni ja saavutatud punkte. Pärast seda volinike otsust lähevad karikad ja punktid ebakõlas teisele, kes olid mässulised, kes said hea hulga punkte.
Toyota üks-kaks finišeid on selle hooaja algusest peale teineteisele järgnenud, andmata teistele meeskondadele võimalust saada LMP1 kategoorias esikoht. Aga nüüd, kui nad on suutnud seda teha pärast salastatuse kustutamist pärast Toyota TS050 hübriid ülevaatus. Selles leiti mõningaid kõrvalekaldeid nende aerodünaamikas, kui nad tegid kontrolli, mille käigus nad koormasid ja nad ei tohiks painduda. Seevastu mõlema Toyota puhul nad seda tegid, täpsemalt 9 millimeetrit numbri 8 ja 8 millimeetrit 7 puhul.
Täpsemalt oli probleem selles eesmised deflektorid auto alumisest küljest paindusid just need paar millimeetrit lubatust rohkem. Selle korrapidajate otsusega saavutas Beche/Laurent/Menezese Rebelioni number 3 1. koha, Jani/Lottereri Rebelioni numbri 1 2. ning Sarrazini ja Orudževi SMP Racing 17 LMP3 kategoorias 1. järgnev punktide jagamine neile.
Toyota omalt poolt süüdistab neid probleeme ringraja lennukitel. Silverstone'ist. Ta uurib toiminguid, sest deflektorid on valmistatud samast materjalist ja samamoodi nagu eelmisel aastal, nii et seda poleks tohtinud juhtuda. Tegelikult läbisid nad testid probleemideta... Sellepärast saavad nad aru, et probleemid on tulnud, kuna nende struktuuri on nõrgestanud uued äärekivid, mille nad Silverstone'i on pannud ja mis on tugevamad ja kõrgem vibratsioon kahjustas neid.