La evolutsioon, mis on läbinud sõidukite disaini, on viimastel aastatel eksponentsiaalne. Tänu selliste tehnoloogiate nagu LED-ide või uute aktiivsete sõiduabivahendite kasutamisele on kaubamärgid saanud oma mudelite loomisel rohkem riskida. Siiski alati on ettevõtteid, mis otsustavad toetada oma edu, millele on rajatud teine. Me viitame, kuidas saakski teisiti, häbematutele koopiatele.
Hiina on autosektoris üks maailma mootoritest. Keegi ei kahtle nende potentsiaalis ja veelgi enam nüüd, mil nad kontrollivad osa Euroopa ettevõtetest. Probleem on selles, et nad ei taha mängureeglitest kinni pidada ja nende autode disain on üks probleeme. Aga küsi uuelt Fordi bronco, mis sisaldab Wey P01 odav koopia ja vähese maitsega. Kas see on probleem sinise ovaali eest vastutavatele isikutele?
Wey P01 on inspireeritud uuest Ford Broncost või Wranglerist
kui uus Fordi bronco esitleti paar päeva tagasi, meile väga meeldis selle disain. Tõsi, tänu lekkele teadsime juba paljusid selle detaile, kuid mitte lõplikku konfiguratsiooni. Kui võtame need pildid ja võrdleme neid pildis olevatega Tee P01 Vaatame, kui kaugele on disainerite meeskond jõudnud. Eelkõige selles, kuidas nad on teostanud optilisi rühmi, esivõre või teie keha põhijooned.
Kui vaatame optilisi gruppe, siis on formaat sama, mis Broncol, kuigi seda läbiv "iiris" läheb välisküljele. Võre säilitab ka vormingu, kuigi siin on sellel kroomitud horisontaalsed liistud. Koos kõigega, samuti ei saa me mööda vaadata detailidest, mis vastavad teistele mudelitele. Jah, ka Wey P01 väliskujundus on inspireeritud elementidest, mida teame uuelt Jeep Wranglerilt.
Ühte mudelit teisega meenutavate joonte hulgas on meil peeglid või rattakoobaste kuju. Tagatulede klastrid on mõnevõrra isikupärasemad, kuigi ausalt öeldes peame ütlema, et need näevad välja nagu hübriid Wrangleri ja Bronco omade vahel. Mööda ei saa jätta ka tõsiasjast, et varuratas on pagasiruumi juurdepääsuväraval, vägagi maastikusõidukite stiilis, mida ta on kasutanud "esteetilise viitena".
Tehnilisel tasemel Wey P01 andmeid on vähe ja need on laialivalguvad. Ilmselt kasutab selle platvorm sõltumatut topeltõõtshoovaga esivedrustust ja sõltumatut tagumist täissilla tüüpi. Koos kõigega jääb üle vaid selle ametlik esitlemine, sest kindlasti valmistab Fordi juristimeeskond juba ette kohtuasja plagiaadi eest. Nüüd on probleem selles, et see lubatakse töötlemiseks ja nad võidavad selle.
Allikas - autohome.com.cn
