Xubaka: elektrimootorratas, millel on naatriumioonaku

Xubaca naatriumioon elektrimootorratas

Prantsuse mootorratta mark Naatriumi tsüklid on jõudnud CES 2021-le oma Xubaka elektrimootorratta uusima versiooniga. Sõiduk, mida nad on arendanud alates 2018. aastast ja mis on omast väga erinev konkurendid Nii seest kui väljast.

Selle asemel, et kasutada tüüpilist rollerit või väikest mootorratast, on selle loojad valinud a toruraam, mis sarnaneb jalgrattaga ilma pedaalideta. Nagu nad kaubamärgilt selgitavad: "see on puhas vintage disain, Xubaka ainulaadne disain kutsub esile nii 70ndate müütilisi mootorrattaid kui ka Bauhausi mööbli ja arhitektuuri futuristlikke jooni".

Kerge, uuenduslik… Aga mugav?

Raam on valmistatud kroomterasest ja sisaldab traditsioonilist esivedrustuse kahvlit. Sellegipoolest Sellel ei ole tagaosas kasutamiseks mõeldud vedrustust, mis on asendatud kallutatava tüübiga, et juhiistet otse riputada. Naljakas on see, et kõrvalistmel puudub igasugune pehmendus.

Xubaka elektrimootorratta tarvikud

Naatriumitsüklitel on selle tagaistme asendamiseks mitu lisavarustust. Näiteks a pagasihoidja või natuke lastiruum puidust.

Xubaka mootor asub taga koos a 4 kW pidev võimsus ja 5,5 kW tippvõimsus, mille abil saate jõuda 80 km / h. See elektrimootorratas on aga piiratud kiirusega 45 km / h Euroopa Liidus kasutada AM-loaga mopeedidel.

Peame vaatama, kas nad seda pakuvad ilma piiranguteta klientidele, kellel on nõuetekohane luba, näiteks A1- või B-luba, mis on üle kolme aasta vana. Väga huvitav fakt selle ratta kohta on see, et see kaalub vaid 50 kg, mis tähendab, et see on tunduvalt alla enamiku võrreldavate bensiini- või elektritõukerataste kaalu.

Sinist värvi Xubaka elektrimootorratas

Juhilubade tüübid Hispaanias
Seotud artikkel:
Juhilubade tüübid Hispaanias

naatriumioon akud

See aitab 1,34 kWh akul anda sellele a autonoomia vahemikus 60 kuni 80 km. Praegu kasutab see aku liitiumioonelemente nagu peaaegu kõik tänapäeval turul olevad elektrijalgrattad ja mootorrattad. Kuid Sodium Cycles on oma nime saanud oma ambitsioonikast plaanist varustada jalgratas uute naatriumioonakudega. Naatrium-ioonakud on kiiresti arenev tehnoloogia, millel võib olla palju eeliseid alternatiivina tavalistele liitiumioonakudele.

Sodium Cycles kavatseb kasutada naatriumioonakusid, mille on välja töötanud Prantsuse ettevõte TIAMAT, mis on saanud valitsuse toetuse CNRS-ilt (Prantsuse riiklik teadusuuringute keskus). Xubaka on planeeritud a esialgne turuletoomine ELis 2021. aastal hinnaga 5.900 eurot.


Hinnake oma autot 1 minutiga tasuta ➜

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on tähistatud *

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.