Autoala on yksi niistä sektoreista, jotka innovoivat eniten päästäkseen lähemmäksi asiakkaitaan. Tätä varten yritykset ovat hyvin tietoisia muodin (kyllä, vaatteiden), musiikin tai tekniikan suhteen esiintyvistä trendeistä, jotta he tavoittaisivat kaikki ne "vieraantuneet" asiakkaat, jotka eivät ajattele niitä autoa ostaessaan. Näin nimet syntyvät ja autojen nimet jotka on tarkoitettu helposti muistettavaksi. Ja sitten on Audi ja sen strategiat...
Hyvä yrityksen nimi on kiinteä kiinnityspiste asiakkaan ostopäätökselle. Muistakaamme, että Renaultin lakitiimi "nousi" Fiatin päälle, koska italialaiset halusivat käyttää Gingoa Pandan korvikkeena, mutta he eivät halunneet, koska se näytti Twingolta. No, nyt tiedämme sen Audi olisi uudessa prosessissa päivittääkseen kaupalliset nimensä. Voitko kuvitella, kuinka he tekevät sen? Silmä.
Audi haluaa "jättää taakseen" e-tron-nimen integroidakseen sen valikoimaansa...
Kuten tiedät Audi on sähköistämässä valikoimaansa. Ensimmäinen markkinoille tuotu sähkömalli saapui vuonna 2018 ja sen nimi oli e-tron. Tällä ei ollut mitään tekemistä hänen kanssaan. Audi A3 Sportaback e-tron joka oli ollut myynnissä vuodesta 2012 ja joka oli vain Plug-In Hybrid -versio A3 viistoperästä. Mutta alan kehitys ja valikoiman päällekkäisyys pakottivat baijerilaisen talon nimeämään e-tronin uudelleen nimellä Q8 ja tron.
Syy tähän on se Pian sen jälkeen, kun e-tron näki valon, Q8 saapui markkinoille lippulaivana allekirjoituksesta. Ja kun viimeisin päivitettiin, Audista vastaavat päättivät yhdistää valikoimansa yhdeksi, jotta "ei hämmennetä asiakkaita". Näin on ollut tähän päivään yhtä pientä poikkeusta lukuun ottamatta: valikoima on edelleen jaettu kahteen perheeseen. Toisaalta on termiset Q:t ja toisaalta sähköiset Q:t. Pian ne kuitenkin yhdistetään.
Näin näin Audi haluaisi lopettaa e-tron-sukunimen sähköajoneuvojen valikoimaksi. Tällä tavalla kaikki sen mallit palaisivat jo tuntemiimme kaupallisiin nimiin, vaikkakin yhdellä varoituksella. Ja se on, ei enempää eikä vähempää, kuin se tosiasia Sähkömalleissa olisi parillinen luku, jolloin lämpöalue jäisi parittomaksi.. Tällä tavalla asiakkaan olisi helpompi erottaa heidät…
Ja niin e-tron olisi yksi "viimeistely" parillisen sarjan sisällä...
Kuten Audin tekninen johtaja Oliver Hoffmann selitti Autocarille...
«Kyse on ymmärrettävämmästä rakenteesta. "Meillä on Q5 ja olisimme voineet sanoa, että on olemassa Q5 ICE ja Q5 e-tron, mutta päätimme mallivalikoimallemme selkeän strategian."
Täten Vuonna 2024 uusi Audi A6 e-tron tulee markkinoille, jolloin nykyisestä A6:sta tulee A7.. Tällä tavalla 6-sarjasta tulee sähköversio ja 7-sarjasta lämpöversio, mikä erottaa ne selkeämmin. Sama tapahtuu syntyessään uuden sukupolven A4, josta tulee A5 koska se säilyttää nykyisen valikoiman ICE-lämpömoottorit valikoimassaan. Siksi, kun mietit tätä kehitystä, saatat ihmetellä: Mitä e-tronille tapahtuu?
No toistaiseksi siltä näyttää pysyy aktiivisena uuden parillisen sähkösarjan sukunimenä. Se tulee edelleen Audin markkinoille tuomien uusien sähkömallien tavaratilan kanteen. Myöhemmin sen odotetaan vetäytyvän, koska asiakkaat ovat ymmärtäneet, että jos he haluavat lämpö- tai hybridimallin, heidän on valittava pariton sarja ja jos he haluavat sen sähköisen, heidän on valittava parilliset. Toivotaan, että he eivät päädy sotkemaan meitä...
Lähde - Valmentaja
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 4 - 5
- teho 530-646hv
- kulutus 20,1-20,3l/100km
- Arviointi 4,7