Mercedes tulee olemaan täysin sähköinen vuonna 2030, se on sen tarkoitus

Vaikka se painaa meitä, näyttää siltä, ​​​​että sähköauton täydellisellä häiriöllä ja lämpöajoneuvojen kuolemalla ei ole paluuta. Lisäksi näyttää siltä, ​​​​että lähtölaskenta käy yhä nopeammin. Mercedes-Benz, yksi merkeistä, joka antoi elämän nykyiselle autolle, esitti eilen ohjelmansa ja kaikki sähköistystä koskevat suunnitelmat.

"Jos markkinat sen sallivat, Mercedes on valmis tarjoamaan vain sähköautoja ennen vuotta 2030”. Tällä lausunnolla tähtimerkki tekee selväksi, että sen sitoutuminen täyssähköajoneuvoihin on erittäin määrätietoista. Itse asiassa muista, että Euroopan unionin tarkoituksena on kieltää lämpömoottorien myynti vuonna 2035, joten Mercedes on vähintään 5 vuotta edellä.

Mercedes investoi akkusähköautoihin vuosina 2022-2030 yli 40.000 XNUMX miljoonaa euroa.

Toisaalta investoinnit polttomoottoreihin ja pistokehybriditeknologioihin vähenevät 80 % vuosina 2019–2026.

Vuonna 2025 Mercedesillä on kolme yksinomaan sähkökäyttöistä alustaa

Vuodelle Vuonna 2022 brändillä on sähköautoja kaikissa segmenteissä missä olet aktiivinen. Muistamme, että tämän vuoden 5 loppuun on enää 2021 kuukautta. Toisaalta vuodesta 2025 alkaen kaikki ajoneuvojen alustat Uudet autot ovat vain sähkökäyttöisiä ja asiakkaat voivat valita sähköisen vaihtoehdon jokaiselle yhtiön valmistamalle mallille.

• MB.EA se kattaa kaikki keskikokoiset ja suuret autot ja luo skaalautuvan modulaarisen järjestelmän tulevan sähköautoportfolion sähkörunkoksi.
• AMG.EA Se on korkean suorituskyvyn sähköautoalusta, joka on omistettu teknologiaan ja suorituskykyyn suuntautuneille Mercedes-AMG-asiakkaille.
• VAN.EA aloittaa uuden aikakauden sähköpakettiautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen osalta, mikä edistää päästöttömiä kaupunkeja ja liikennettä tulevaisuudessa.

Mercedes-Benzin ideana on keskittää suunnittelu, kehitys, hankinta ja tuotanto saman katon alle sekä luoda pystysuuntainen suunnitelma valmistuksessa ja kehityksessä, hankkii sähkökäyttötekniikan. Tätä varten he tekevät ostaa YASA-yhtiön, jonka kotipaikka on Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja joka on sähkömoottoreiden asiantuntija.

Tällä siirrolla he saavat pääsyn ainutlaatuiseen aksiaalivuomoottorien teknologiaan ja asiantuntemukseen kehittääkseen seuraavan sukupolven erittäin suorituskykyisiä moottoreita. The painopiste on selkeä tehokkuudessa ja kustannussäästöissä yleensämukaan lukien invertterit ja ohjelmistot.

akku

Brändin mukaan Mercedes-Benz tarvitsee yli 200 gigawattituntia akun kapasiteetin ja aikoo asentaa kahdeksan gigatehdasta akkujen valmistukseen, jotka lisätään jo suunniteltuihin yhdeksään.

Seuraavan sukupolven akut standardoidaan ja se soveltuu käytettäväksi yli 90 %:ssa kaikista Mercedes-Benz-ajoneuvoista, samalla kun se on riittävän joustava tarjotakseen yksilöllisiä ratkaisuja kaikille asiakkaille.

Seuraavan sukupolven akkujen kanssa Mercedes-Benz tekee yhteistyötä kumppaneiden, kuten SilaNano lisätä energiatiheyttä entisestään käyttämällä anodissa pii- ja hiiliyhdisteitä. Tämä mahdollistaa ennennäkemättömän kantaman ja jopa lyhyemmät latausajat. Mitä tulee solid-state-teknologiaan, Mercedes-Benz neuvottelee kumppaneidensa kanssa kehittääkseen akkuja, joiden energiatiheys ja turvallisuus ovat entistäkin korkeammat.

Plug & Charge: myös lataustoiminnon parannuksia ja ominaisuuksia

Plug & Charge mahdollistaa asiakkaille kytke, lataa ja irrota ilman lisävaiheita todennusta ja maksujen käsittelyä varten; jotain, mikä on nykyään erittäin vaivalloista. Tämä järjestelmä on tarkoitettu parantamaan näitä haittoja ja teoriassa se tulee toimimaan Mercedes EQS:n kanssa, joka tulee markkinoille vuoden lopussa.

Mitä tulee latauspisteisiin, Mercedes me Chargella on noin 530.000 XNUMX pistettä ympäri planeettaa. He ovat nyt yhteistyö Shellin kanssa latausverkoston laajentamiseksi ja parantamiseksi, jonka tarkoituksena on lisätä 30.000 2025 pistettä Euroopassa, Kiinassa ja Pohjois-Amerikassa vuoteen XNUMX mennessä.

Mercedes Vision EQXX

Tähtibrändi kehittää Visio EQXX, joka on erittäin tärkeä tekniikan kannalta. Ja tämä sähkömalli tulee olemaan todellinen yli 1.000 kilometrin autonomia normaaleissa maantienopeuksissa. Maailman ensi-ilta on vuonna 2022. Vision EQXX:n teknologiset edistysaskeleet mukautetaan ja sovelletaan mahdolliseen käyttöön uusissa sähköarkkitehtuureissa.

Tulee lomautuksia, siirtoja ja uusia työpaikkoja

Kuten aina, kun tapahtuu suuri rakenneuudistus tai niin merkittävä muutos kuin ajoneuvojen sähköistäminen, työntekijöiden tilanne muuttuu. Aina tulee lomautuksia, tulee aina muuttoja ja työpaikan vaihtoja sekä uusia mahdollisuuksia.

Mercedes ylpeilee järjestäneensä tuhansille työntekijöille monia sähköajoneuvoihin sopeutumista koskevia koulutuksia. He huomauttavat erityisesti, että pelkästään vuonna 2020 noin 20.000 XNUMX työntekijää Saksassa sai sähköasioihin liittyvää koulutusta.

Loogisesti tulee myös varhaiseläkkeitä ja lomautuksia, vaikka tältä osin he eivät kommentoi lukuja. He huomauttavat, että jotta voidaan saavuttaa kehityssuunnitelmat MB.OS-käyttöjärjestelmä Luodaan 3.000 XNUMX uutta ohjelmistosuunnittelutyöpaikkaa kaikkialla maailmassa

Lähde - Daimler