Myös Mercedes S-sarjan Coupé ja S-sarjan Cabrio päivitetään

Viime keväänä tiesimme Mercedes-Benz S-sarjan kasvojenkohotus, suuri renderöintisalonki saksalaisesta yrityksestä. sanoi päivitys antoi hänelle lisää tekniikkaa, tehokkaampia moottoreita ja joitain muita esteettisiä muunnelmia sen imagon uudistamiseksi.

Nyt saksalainen merkki kolmisakaraisella tähdellä esittelee kaksiovisten korien päivityksen, eli Mercedes S-Class Coupé ja Mercedes S-Cabriolet. Molemmat korit hyötyvät muutama kuukausi sitten suuressa sedanissa tehdyistä muutoksista, vaikka ne lisäävätkin molemmille ainutlaatuisia elementtejä ja järjestelmiä.

esteettisiä muutoksia

Kuten sedanin tapauksessa, näiden kahden korin uudelleenmuotoilu ei ole liian tärkeä esteettisesti. He lisäävät hameen, vaihtelevat ilmanottoaukkoja ja muuttavat joitain koristeita, mutta ei mitään suurta merkitystä. AMG Line, joka alkaa saada niin paljon painoa saksalaisessa talossa, tarjoaa erittäin urheilullisen ja houkuttelevan estetiikan. He myös saapuvat uudet AMG 20 vanteet tuumaa eri sävyissä.

Että sisusta uudet puiset koriste-elementit ja uudet verhoilut istuimille ja paneeleille voidaan konfiguroida. Toisaalta sen kojelauta saa enemmän näkyvyyttä ja laatua kahden 12,3 tuuman näytön ansiosta, jotka on sijoitettu käytännössä peräkkäin hallitsemaan kaikkia ajoneuvon tietoja ja hallintalaitteita.

teknologia

energiaa

Mercedes etsi aina mukavuutta, ja vielä enemmän sen lippulaivassa. S-sarja esitteli meille mukavuudenhallintajärjestelmän.energisoiva”, joka saavuttaa nyt nämä Coupé- ja avoautoversiot. Energizin yhdistää erilaisia ​​ajoneuvojärjestelmiä, kuten ilmastointi, istuintuuletus ja lämmitys, hierontatoiminto sekä valo- ja musiikkitehosteet mielialan ja hetken mukaan. luoda yhden tai toisen ympäristön.

OLED valot

Toisaalta Mercedes S-sarjan Coupé ja S-sarjan Cabrio debytoivat järjestelmänä OLED valaistus takavaloihin, joita ei ole saatavilla sedanissa. Se ei ole vallankumouksellinen tekniikka, sillä BMW käytti sitä jo pari vuotta sitten, mutta se on melko utelias. Tässä tapauksessa tämä tekniikka on 66 erittäin ohutta OLED-valoa kaikkialla majakassa pystyen valaisemaan jompaakumpaa.

Ja mitä tällä saavutetaan? varioida suunnittelua lentäjien sisäinen, jolloin voi olla esimerkiksi päivä ja toinen yömuoto. Lisäksi ajoneuvoa avattaessa tai suljettaessa ne voivat tuottaa valosarjoja, jotka ovat monimutkaisempia kuin pelkkä merkkivalojen kytkeminen päälle ja pois.

Älykäs ajojärjestelmä

Uusi Mercedes S-sarja parantaa ajoapulaitteitaan ja ottaa uuden askeleen kohti täysin autonomista ajamista. Toisaalta meillä on päivitys "Distroniciin", mukautuvaan vakionopeudensäätimeen, ymmärtääksemme toisiamme. Uusi toiminto nimeltä "Aktivoi läheisyyshallinta”, mukauttaa ajoneuvon nopeuden kaarteisiin ja risteyksiin, jotka voidaan lähestyä navigointijärjestelmän keräämien tietojen ansiosta.

El ohjaajan aktiivinen avustaja Nyt sillä on tehokkaampi toiminta Mercedeksen mukaan. Siinä on myös kaistanvaihtoavustaja että teillä, joilla on enemmän kuin yksi kaista kumpaankin suuntaan, auto vaihtaa kaistaa automaattisesti enintään 10 sekunnissa pelkällä vilkkulla. ei puutu signaalin tunnistus liikenteestä, tehtävästä auttaa ruuhkassa ajamisessa automaattisella täydellisellä pysäytyksellä ja käynnistyksellä tai hätäpysäytysavustaja joka pysäyttää ajoneuvon, jos kuljettaja ei toimi ohjaimiin. Voimme myös Pysäköidä tai pysäköi Mercedes S-sarja älypuhelimen kanssa.

S 560 Coupé ja S 560 Cabriolet

Aivan kuten S-sarjan sedan esitteli muutama kuukausi sitten uuden biturbo V8-potkurin nimellä S 560, nyt se saavuttaa nämä kaksi runkoa Mercedes S 560 Coupé ja Mercedes S 560 Cabriolet. Sen korvaamaan moottoriin verrattuna se on 8 % polttoainetehokkaampi. Sen hyödyt ovat enemmän kuin hyviä 469 hv ja 700 Nm.

Mercedes-AMG S63 4Matic+ ja Mercedes-AMG S65

AMG:n Mercedes S-Class Coupélle ja S-Cabriolle allekirjoittamat kaksi versiota ovat AMG S 63 4Matic+ ja AMG S 65.

Ensimmäinen, S 63, käyttää 8 litran V4 biturbomoottoria, joka kehittää 612 hv ja 900 Nm. Tämä versio liittyy AMG Performance 4Matic -nelivetoon. Se saavuttaa rajoitetun maksiminopeuden 250 km/h, kiihtyy nollasta sataan 0 sekunnissa ja sen hyväksytty sekakulutus on 100 l/3,5 km.

Toisaalta meillä on versio AMG S65. Tämä käyttää 12 litran V6, myös biturboa, joka kehittää tehoa 630 hv ja suurin vääntö 1.000 Nm. Kaikki energia lähetetään takajunaan, joka kulkee ensin 7-vaihteisen vaihteiston läpi. Brändin tietojen mukaan se saavuttaa 250 km/h (rajoitettu) ja kiihtyy nollasta sataan 0 sekunnissa. Samaan aikaan se hyväksyy kulutuksen 100 l/4,1 km.

Kuvagalleria Mercedes S-Class Coupésta ja Mercedes S-Cabriosta