Nimetäänkö Alfa Romeo uudelleen Alfa e-Romeoksi vuonna 2024? Stellantis suunnittelee

Alfa Romeo Se on yksi automerkeistä, joilla on pisin perintö, ja useimmat katsovat menneisyyteen suunnitellakseen uusia mallejaan ja saadakseen meidät kiinni markkinoinnissaan. Huomataan latinalainen kirjain tämän yrityksen, koska ne tuovat esille monia urheilumalleja menneiltä vuosikymmeniltä sekä niitä korkean suorituskyvyn kilpa-autoja, jotka taistelivat kultaa vaativimmissa testeissä.

Kuitenkin, vaikka niin paljon puhutaan historia ja perintö, Alfa Romeo on muutettava, jos se haluaa selviytyä. Stellantis on juuri julkistanut keskipitkän aikavälin suunnitelmansa, jossa näkyy investoinnit, tavoitteet ja strategiat. On paljon puhuttavaa, mutta ymmärrän, että "Alfa Romeosta tulee Alfa e-Romeo vuodesta 2024 tämänkaltaisessa myyttisessä ja intohimoisessa brändissä on kiinnittänyt huomioni.

PSA:n ja FCA:n yhdistymisestä syntynyt uusi valmistaja sanoo, että kohtuuhintaisuus on Stellantisille prioriteetti. Yhtiön tavoitteena on vuonna 2026 sähköajoneuvojen omistuskustannukset vastaavat polttoajoneuvojen kustannuksia. Näin heidän on tarjottava meille kunnon sähköistysratkaisut jokaiselle tuotemerkille, mutta menettämättä omaa DNA:taan.

Erilaiset akut ja neljä sähkötasoa

"El objetivo es halpa akkupaketti sähköajoneuvoista yli 40 % vuosina 2020–2024 ja vielä 20 % enemmän vuonna 2030. Kaikilla akkupaketin osa-alueilla on tärkeä rooli kustannusten vähentämisessä, kokonaispaketin optimoinnissa, moduulien muodon yksinkertaistamisessa ja solukoon kasvattamisessa. ja akun kemian päivittäminen."

Toisaalta Stellantis on ilmoittanut saavansa neljä alustaa sähköautoille eri tyyppisiä. Joka tapauksessa niillä on joustavuutta pituuden ja leveyden suhteen, samoin kuin jaetut komponentit. Neljä alustaa ovat:

• STLA Pieni, kantama jopa 500 kilometriä
• STLA Medium, kantama jopa 700 kilometriä
• STLA Suuri, kantama jopa 800 kilometriä
• STLA-kehys, kantama jopa 800 kilometriä

akkupaketteja sopii erityyppisiin ajoneuvoihinhe ovat ilmoittaneet. Pienten kaupunkiautojen akuista suuritiheyksisiin akkuihin suuritehoisiin autoihin ja kuorma-autoihin. Vuonna 2026 on tarkoitus ottaa käyttöön ensimmäinen kilpailukykyinen solid-state-akkuteknologia.

14 tuotemerkkiä, 14 "slogania"

Tosiasia on, että autokonserni on jättänyt iskulauseita jokaiselle neljästätoista brändistään yrittäen osoittaa selkeän eron jokaisessa niistä. Ilmoitus:

• Abarth: Lämmittää ihmisiä, mutta ei planeettaa
• Alfa Romeo: Vuodesta 2024 Alfasta tulee Alfa e-Romeo
• Chrysler: Puhdasta teknologiaa uuden sukupolven perheille
• Citroen: Citroën Electric: hyvinvointia kaikille!
• Väistää: Revi katuja... ei planeettaa
• DS-autot: Matkustamisen taito laajeni
• fiat: Se on vihreää vain, kun se on vihreää kaikille
• Jeeppi: Nollapäästövapaus
• Lance: Tyylikkäin tapa suojella planeettaa
• Maserati: Parhaat luksusominaisuudet, sähköistetty
• Opel/Vauxhall: vihreä on uusi
• Peugeot Muuta kestävä liikkuvuus laatuajaksi
• Runko: Luotu palvelemaan kestävää planeettaa
• Hyötyajoneuvot: Maailman johtava sähköisen kaupankäynnin ajoneuvojen valmistaja

Rehellisesti sanottuna ja sallikaa minun ilmaisu, ne näyttävät iskulauseita koulun pihalta. Jos se olisi yhdessä brändissä, se olisi ehkä kelvollinen, mutta on vaikeaa lukea neljätoista tällaista slogania peräkkäin saman yrityksen eri toimialoista.

Kuten sanoin, huomioni kiinnittää eniten Alfa Romeo, joka En olisi yllättynyt, jos tämä lause toteutuisi ja he todella vaihtaisivat legendaarisen autoyhtiön nimen vuonna 2024. Pidetään peukkuja, ettei niin käy.

Myös lauseet RAM:sta, jonka ajoneuvot eivät ole koskaan vaikuttaneet liian tehokkailta, tai Opelista, ikään kuin ekologia olisi vain liitetty vihreään väriin, ovat myös silmiinpistäviä. Abarthista, "Lämmittää ihmisiä, mutta ei planeettaa” ei ole ollenkaan huono, vaikka se onkin brändi, jonka seuraava askel ei ole tiedossa.

Lähde - Tähtien