Maailman vaikeimmalla rallilla on enää tuskin 40 päivää aikaa aloittaa uusi erä. Dakar-ralli, joka ensi vuonna 2022 ajetaan yksinomaan Arabiassa, on jälleen suuri haaste kuljettajille, kartankuljettajille, koneille ja joukkueille. Viime perjantaina olimme esittelyssä Astaran tiimi, etsivät kunniaa T1.3-luokassa Oscar Fuertes ja Jesus Calleja, perämies Diego Vallejo ja Edu Blanco vastaavasti.
Astara Team on täysin uusi, mutta sen riveistä ei ole puutetta kokemuksesta. Mutta parasta kaikessa on, että he eivät vain taistele voitosta, vaan he ovat sitoutuneet tekemään niin kilpailuhistorian pienin hiilijalanjälki. He ovat sitoutuneet saavuttamaan tavoitteensa ja korvaamaan saasteitaan, eli kestävällä tavalla.
Astara Teamin 01-konsepti käyttää synteettistä polttoainetta
Autosi on 01 Käsite, kaksipyöräinen buggy, jota siirsi a 8-litrainen V7-moottori 450 hv. Voidaksemme kilpailla tässä rallissa kestävällä tavalla, V8:n polttoaineena ei käytetä bensiiniä, vaan synteettinen polttoaine, joka tunnetaan myös e-polttoainetta.
Mainittu polttoaine saadaan prosessista elektrolyysi joka hajottaa veden vedyksi ja hapeksi. Sitten se yhdistetään toisella kemiallisella prosessilla uutettuun CO2:een (hiilidioksidi), ja tuloksena on synteettinen nestemäinen hiilivety, jota on helppo käyttää, varastoida ja kuljettaa. Sen tärkein etu on, että se ei aiheuta ympäristövaikutuksia.
E-polttoaine on täysin yhteensopiva nykyisten polttomoottoreiden kanssa; eli sitä voidaan käyttää ajoneuvojen, lentokoneiden ja laivojen voimanlähteenä, jotka voivat jatkaa toimintaansa kestävästi ja ilmastoystävällisesti.
Tietysti siitä lähtien Actualidad Motor Lähetämme onnea ja voimia joukkueelle Astaran tiimi, erityisesti sen aikomuksesta saavuttaa hiilineutraali jalanjälki koko ajan Dakar-ralli 2022.
