On arvioitu, että joka neljäs ympäri maailmaa liikkuva ajoneuvo on lava-auto. Vaikka sen käyttö ei ole kovin yleistä Euroopassa, viime aikoina tämäntyyppisten tuotteiden kysyntä ja sen mukana yksiköiden tarjonta on lisääntynyt. The Fordin ranger 2019 Se on vaihtoehto, jonka amerikkalainen tuotemerkki esittelee Euroopassa, se on pienin noutovälineistään, mutta meidän markkinoillemme se on enemmän kuin tarpeeksi.
Olemme testanneet tätä autoa:
Testaa Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue 213 CV (videolla)Se on malli, jolla on takanaan monen vuoden kokemus. Rangerin ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1983. Sen jälkeen olemme nähneet kuusi painosta, jotka olemme nähneet myyvän jälleenmyyjien kautta, vaikka Euroopassa se on voinut saada vasta kolmannella sukupolvellaan, vuonna 1997 esitellyllä versiolla. Aiemmat yksiköt eivät astuneet vanhalle mantereelle matalan tason vuoksi. tämän tyyppisten tuotteiden kysyntää.
Kuten jo sanomme, Ranger on tällä hetkellä kuudennessa sukupolvessa, kolmas Euroopassa. Vuonna 2012 markkinoille esitelty malli on läpikäynyt kolme vaihetta ja peruskorjauksia. Viimeinen esillä vuonna 2018. Tärkeä ja onnistunut kasvojenkohotus, joka on tehnyt Rangerista yhden kategoriansa myydyimmistä ja suosituimmista malleista.
Ford Ranger 2019 tekniset ominaisuudet
Fordilla on laaja ja laaja kokemus lava-autojen kehittämisestä ja tuotannosta. Sen lihaksikkaan rungon alla kätkeytyy runko poikittaispalkeista ja jousista old school ihanteellinen kestämään offroad-ajoa ja yli tonnin painoisia kuormia. Sitä markkinoidaan kolmessa mahdollisessa muodossa; yksi ohjaamo, superohjaamo ja kahden hengen ohjaamo. Tämä aiheuttaa muutoksia mittauksiin.
Lyhin yksikkö on yksi ohjaamo kahdelle matkustajalle. 5,28 metriä pitkä, 1,87 metriä leveä ja 1,8 metriä korkea. Neljälle matkustajalle tarkoitettu Super Cab -versio kasvaa hieman 5,36 metriin. Lopuksi runko kahden hengen hytti Siihen mahtuu viisi matkustajaa, ja siinä on ulkomitat 5,36 metriä pitkä, 1,87 metriä leveä ja 1,82 metriä korkea. Lastilaatikoiden pituus on 2.32–1.55 metriä ja enimmäiskapasiteetti 1.265 XNUMX kiloa.
Kaikki Ranger-yksiköt toimitetaan 4 × 4 -käyttöjärjestelmällä jonka avulla voit nauttia erinomaisista off-road-ominaisuuksista. Tähän ominaisuuteen meidän on lisättävä joitakin erinomaisia offroad-mittoja. 29,4 asteen sisääntulokulma, 21 asteen lähtökulma ja 22 asteen ylityskulma, vapaakorkeus 23,7 senttimetriä ja kahluukorkeus 80 senttimetriä.
Ford Ranger 2019:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Ford Raptor on suunniteltu monenlaisiin käyttötarkoituksiin ja mahdollisuuksiin. Teollisesta käytöstä leikkisämpään ja vapaa-ajan käyttöön. Valikoima, jolla sitä tarjotaan, on lyhyt, mutta oikea tehon ja suorituskyvyn suhteen. Se tulee ilman bensiinivaihtoehtoja tai hybridiratkaisuja. Vetoksesi on puhtaasti diesel, ja kuten olemme aiemmin sanoneet, sitä tarjotaan aina 4×4-muodossa. Vaihteistot voivat olla kuusivaihteisia manuaalisia tai kahdeksanvaihteisia automaattisia.
Jos keskitymme teollisimpiin tarjouksiin, Ranger käyttää 2.0 TDCi:tä, jonka teho on 170 hevosvoimaa ja 420 Nm vääntömomentti välillä 1.500-2.500 kierrosta. Suunniteltu kestämään raskaita kuormia, sen kokoonpano keskittyy tarjoamaan paljon työntövoimaa ja voimaa. Sama 2.0 TDCi mukauttaa kokoonpanoaan tarjotakseen enemmän tehoa ja suorituskykyä kohdennetumpaa käyttöä varten.
Äärimmäisin suorituskyky on tarjolla Ford Ranger Raptor. Erikoisvalmisteinen sarja pidemmän matkan jousituksia, ylimitoitettu jarrujärjestelmä ja urheilullisempi ilme. käytä lohkoa 2.0 TDCi suorituskykyisimmässä muodossaan, joka tarjoaa 213 hevosta 500 Nm:n vääntömomentilla. Äärimmäinen 4 × 4 -ase ja yksi vanhan mantereen villeimmistä noutovälineistä.
2019 Ford Ranger -varusteet
Jälleen kerran meidän on erotettava teollinen Ford Ranger ja matkailu. Vaikka molemmat perustuvat samaan malliin, suurin ero on viimeistelyjen laadussa ja mahdollisesti saatavilla olevien varusteiden tasossa. Valikoima on jaettu XL-, XLT-, Limited-, Wildtrack- ja Raptor-viimeistelyihin..
Vaikka XL-taso voidaan yhdistää mihin tahansa ohjaamomalliin, muihin versioihin pääsee käsiksi vain kaksoisohjaamon koriin. Kuten jo sanomme, Suurin ero on viimeistelyissä, joissa teollisuusmallit on suunniteltu aggressiiviseen käyttöönja myös teknologisessa kuormituksessa. Missä kaikki yksiköt horjuvat eniten, on apuelementtien kuorma, missä on osoitettu, että niitä ei ole suunniteltu tähän tarkoitukseen.
Laitteiden osalta on syytä mainita, että Rangerilla on pääsy useimpiin laitteisiinFordin kehittämät huippumodernit järjestelmät, ja jotka näemme muissa malleissa, kuten ford edge tai Ford kuga. Tekniikat, kuten avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, navigointi, SYNC3-multimediajärjestelmä kahdeksan tuuman paneelilla, liitettävyys mobiililaitteille, ilmastointi, takakamera, etäpysäköinti, lämmitetyt istuimet ja paljon muuta.
Ford Ranger 2019 -testi videolla
Ford Ranger 2019 EuroNCAP:n mukaan
Rangerin kuudennen sukupolven kaupallisen lanseerauksen yhteydessä vuonna 2012 Euro NCAP pani mallin turvallisuuden koetukselle. Huolimatta siitä, että se on suunnattu ammattilaisille, Ford Ranger on läpäissyt EuroNCAP-törmäystestit 5 tähdellä.. Aikuisten ja lapsimatkustajien suoja oli merkittävä 96 % ja 86 %. Jalankulkijoiden yliajossa se sai 81 % ja lopulta ajoapuvälineiden osalta 71 %. Näiden tulosten ansiosta se on yksi markkinoiden turvallisimmista noutureista.
Ford Ranger 2019 Km 0 ja käytetty
El Ford Ranger Se on myynyt Espanjassa 18 vuotta, mutta kaikissa sen myynti ei ole koskaan ollut korkea prosenttiosuus yritykselle. Tämä tosiasia johtuu näiden mallien vähäisestä menestyksestä maassamme. Vaikka tällä hetkellä kysyntä kasvaa. Täten, käytettyjen tavaroiden markkinoilla ei ole paljon yksiköitä tai kilometri nolla.
La Rangerin keskimääräinen poisto (39 %) se on korkeampi, koska se on teollisuusajoneuvo ja sen käyttötarkoituksen vuoksi. Siksi voimme löytää ensimmäisen sukupolven yksiköt 300 tuhannella kilometrillä minimihinnalla 3.000 euroa. Nykyiseltä sukupolvelta löytyy maksimivarusteluja ja erikoisvalmisteisia yksiköitä 36.000 XNUMX eurolla. Korkeampi, jos etsimme Raptor-malleja.
2019 Ford Ranger -kilpailijat
Vaikka ne eivät ole markkinoiden käytännöllisimpiä, taloudellisimpia tai edullisimpia malleja, todellisuus on se Noutolava-segmentissä on maailmanlaajuisesti kova kilpailu. Rangerilla on edessään kova ja kilpailukykyinen joukko kilpailijoita, joista osalla on maineikkaita nimiä. Toyota Hilux, Nissan navara, Mitsubishi l200, FIAT Fullback o Isuzu D-Max ovat joitain nimiä, joita voimme löytää Espanjan markkinoilta. Kaikki ne ovat kilpailijoita konseptin, koon, versioiden ja hinnan suhteen, vaikka kahlaamo erottuu muiden yläpuolella joissakin asioissa, kuten viimeistelyissä ja offroad-ominaisuuksissa.
Kohokohta
- vahvuus
- off-road-ominaisuudet
- Viimeistelyt ja varusteet
Parantaa
- Jalostamaton mekaniikka
- kuivat suspensiot
- kaupunkikäyttöön
2019 Ford Ranger -hinnat
Erilaiset päällirakenne-, mekaniikka-, varuste- ja käyttövaihtoehdot tekevät Rangerin hintaluettelosta erittäin epätasaisen, vaikka on syytä mainita, että sillä on yksi segmentin parhaista hinta/tuote-suhteista. Halvimmissa tapauksissa Ford Rangerin lähtöhinta on 25.743 XNUMX euroa yksirunkoiselle versiolle. Ranger Super Cab alkaa 26.292 58.098 eurosta. Ja sieltä löydämme kaksiohjaamiset versiot. Kaikkein kallein yksikkö on Ranger Raptor, jonka lähtöhinta on XNUMX XNUMX euroa.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.