BMW X1 xDrive25e, etiketti 0 ja 57 km sähkötoimisesti ladattavalle hybridille

El BMW X1, joka on yksi baijerilaisen yrityksen myynnin peruspilareista, saa uuden version, jossa on 0-päästömerkintä ja jopa 57 kilometriä sähköautonomiaa. Sen kauppanimi on BMW X1 xDrive25e ja, kuten saatat jo kuvitella, se on ladattava hybridiauto.

Saksalainen yritys on esitellyt muutama minuutti sitten kaikki tämän version yksityiskohdat ladattava hybridi crossover-mallistasi. BMW Groupin modulaarisesta eDrive-tekniikasta peräisin oleva hybridivoimajärjestelmä koostuu a bensiinimoottori TwinPower Turbo 1.5 litran iskutilavuudella, joka kehittää 125 CV:tä ja 220 Nm, yhdistettynä sähkömoottori 95 hv ja 165 Nm vääntömomentti.

BMW X1 xDrive25e merkintä

Yhdessä koko tämän järjestelmän BMW pystyy kehittymään 220 CV, sekä suurin vääntömomentti 385 Nm, joten vastauksen kaasuläppäkäskyihin pitäisi olla varsin säästäväinen luokkansa autossa. Annettujen tietojen mukaan tämä BMW X1 xDrive25e pystyy kiihtymään alkaen 0-100 km/h 7 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 192 km/h. Heidän huippunopeus sähkökäytössä on 135 km/h.

DGT-päästömerkit
Aiheeseen liittyvä artikkeli:
DGT luokittelee autot saastumisen perusteella värillisillä tarroilla
Polttomoottorin energia välitetään etuakselille, ensin kuusivaihteisen Steptronic-vaihteiston läpi. Samaan aikaan sähkömoottorissa on yksivaihteinen vaihteisto ja se lähetetään taka-akselille. Siksi, ja sen nimen xDrive kehittyessä, se on a neliveto auto.

9,7 kWh:n litiumioniakun ansiosta, kuten alussa totesimme, voit nauttia a sähköinen toimintasäde jopa 57 kilometriä. Ihanteellinen rutiinimatkoille kuluttamatta pisaraa bensiiniä ja ilman hiilidioksidipäästöjä ilmakehään. Kotitalouspistorasiaa käyttämällä voimme ladata mainitun akun täyteen noin 2 tunnissa, kun taas Wallboxilla se lyhenee 5 tuntiin.

BMW X1 xDrive25e puoli

Kuljettaja voi valita erilaisia ​​toimintatiloja keskikonsolin eDrive-painikkeen kautta. Nämä tilat mahdollistavat hybridijärjestelmän toiminnan tehokkaimmalla tavalla, jonka se tulkitsee, kun valitsemme e-ajo-auto, luottaa navigointioppaaseen ja reitistä riippuen. Voit myös valita tilan Max eDrive, joka käyttää mahdollisimman paljon sähköenergiaa; Sillä välin hän Säästä akkua Se ylläpitää akun varausta esimerkiksi "säästääksemme" autonomian, jotta voimme käyttää sitä muilla meitä kiinnostavilla reiteillä, kuten kaupunkireiteillä.

Akku sijaitsee takaistuinten ja tavaratilan lattian alla. Tämä laskee painopistettä, mutta toisaalta menettää myös jonkin verran kantavuutta. Tässä versiossa äänenvoimakkuus tavaratilan tilavuus 450 litraa, kun taas perinteisissä se on 505 litraa.

Näitä toimintatiloja voidaan käyttää riippumatta tavallisista BMW-ajotiloista, jotka ovat Comfort, Sport ja Eco Pro, jotka vaihtelevat myös suunnan tuntua, jousituksen kovuutta ja vastetta kaasuun.


Arvioi autosi ilmaiseksi 1 minuutissa ➜

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.