Siitä on pari vuotta aikaa DGT piirteet drones teiden valvontaan ja valvontaan. Itse asiassa teoriassa tämän vuoden 2021 aikana DGT:hen liitetään 28 dronea lisää, kuten opimme viime vuoden viimeisistä palkkeista. Miten DGT:n droonit toimivat? mitkä ovat päätehtäväsi?
2019ista DGT käyttää näitä laitteita valvoa, ohjata ja hallita liikennettä, jossa painotetaan erityisesti vaarallisia osia, haavoittuvien käyttäjien suojelemista ja kuljettajien häiriötekijöitä, kuten matkapuhelinten käyttöä. Oletetaan, että ne voisivat tulevaisuudessa hallita myös nopeutta.
Niistä yksitoista nykyistä dronea, kolmella niistä on Espanjan metrologian keskuksen tekninen raportti, jonka avulla he voivat valvoa liikennettä ja havaita rikkomuksia. Samaan aikaan loput kahdeksan työskentelevät liikennevartiostossa valvomaan ja säätelemään liikennettä.
DGT kertoo asiasta lehdessään tammi-elokuussa 2020 he lensivät näillä laitteilla 430 lentotuntia220 rikkomusta. He vahvistavat, että suurin osa johtui etuoikeusaseman noudattamatta jättämisestä, turvavyön tai TPJ:n väärästä käytöstä, matkapuhelimen käytöstä tai tiemerkintöjen noudattamatta jättämisestä (jatkuvien rivien ohittaminen).
Kuten monet teistä tietävät, sen akkujen autonomia ei yleensä ole kovin laaja, noin 20 minuuttia noin. Tässä tapauksessa ne lentävät enintään 120 metrin korkeudella ja pysyvät aina suorassa näkymässä niitä käsitteleville henkilöille, ja niiden toimintasäde on 500 metriä. Korkearesoluutioisten kameroidensa ansiosta ne tallentavat rikkomukset jopa 1 kilometrin päästä.
Kohta kohdalta: toiminnan vaiheet
1.- Määritä valvontapiste
Ensin DGT määrittää mitkä osat tarvitsevat valvontaa droneilla tietojen perusteella. Heidän tulee ottaa huomioon rajoitukset, kuten olla kaukana lentokentistä ja lentokentistä sekä oleminen valvotulla alueella turvallisuussyistä. He tekevät kalenterin, jossa on tarkkailtavat päivämäärät ja osiot.
2.- Ympäristön hallinta
Valvottavan osan määrittämisen jälkeen etsitään turvallinen ja lähellä oleva alue, jonne pakettiauto voidaan pysäköidä ja kaikki tarvittava sijoittaa. Loogisesti sen on oltava suhteellisen tasainen alue ja kaukana tiestä ja kaupunkikeskuksista. Lisäksi niiden on jopa asetettava a tuulisuoja ohjaamaan sen suuntaa ja nopeutta, koska se vaikuttaa dronin lentoon.
3.- Laitteen asennus ja tarkastus
Seuraava vaihe on koota drooni ja suorita joitain tarkistuksia laitteesta. Kun kaikki on valmis, akku asennetaan ja drone sijoitetaan alueelle nousua ja laskua varten.
4.- DGT-drooni nousee
Nyt kyllä, on tullut aika, jolloin kaksi valvontaan osallistuvaa operaattoria nostavat DGT-droonin. Ellei siihen ole nimenomaista lupaa, et saa ylittää tietä tai lentää yli 120 metrin korkeudessa. me muistamme, on aina oltava ohjaajan näkökentässä ja mainitun lentäjän on oltava akkreditoitu lennolle. Kameraa voi ohjata UMA:n virkamies tai Liikenneliiton edustaja.
5.- Lento
Kerran ilmassa drone lentää lähialueen yli tien kohdat (tai kohdat), joissa valvontaa pyydetään. Kameran käyttäjä tarkkailee ja tarkkailee kuljettajien liikkeitä jättäen rikkomukset tallennettuna tietokonetukeen.
6.- Seuraamukset
Lopulta on sanktioiden aika. Riippuen siitä, onko lähistöllä partioa vai ei, rikkomustapauksessa vastuullinen kuljettaja vetäytyy ja hänelle ilmoitetaan seuraamustiedoston avaaminen teossa.
Lähde - DGT