Hondalla on myös tärkeä täysin uusittu tuote Geneven autonäyttely 2018, joka, kuten tiedätte, avaa ovensa ensi tiistaina 6. maaliskuuta; the Honda CR-V. Los maastoautot he ovat edelleen bestseller-luetteloiden päähenkilöitä kaikkialla Euroopassa, ja siksi valmistajat eivät lopeta uusien mallien lanseerausta koko matkan ja uusimalla olemassa olevia yrittääksesi hankkia mahdollisimman paljon myyntiä.
Siten tämä Honda CR-V:n uusi sukupolvi kestää a alusta eroaa edeltäjästään; jotain, jonka ansiosta se on voinut muuttaa ulkomittojaan ja saada sisätilaa tarjotakseen itseään ensimmäistä kertaa matkustamon kanssa pystyy majoittamaan jopa 7 henkilöä. Muutoksia on myös sen voimansiirroissa ja, kuten jo huomaat, merkittäviä muutoksia sen ulko- ja sisustussuunnittelussa.
Esteettisesti sen muutokset on helppo havaita. näytä nyt a kypsempi ja tyylikkäämpi kuva, mutta tekee selväksi, että kyseessä on katumaasturi, jolla on näille ajoneuvoille tyypilliset ominaisuudet, eli kaikkien neljän sivun pohjassa olevat suojat. Miten se voisi olla toisin, etu perii viimeisimpien lisäysten suunnittelun piirteet japanilaisesta tuotemerkistä. Henkilökohtaisesti myönnän, että pidän sen etupuskurin suunnittelusta ohuilla LED-sumuvaloilla.
El myös sisustus on parantunut varsinkin verrattuna edeltäjäänsä, jota markkinoidaan edelleen. Lisäksi se ei ole niin samanlainen kuin esimerkiksi Honda Civic, joka on viimeinen testaamamme auto merkistä. Sen säätimien ja reikien asettelu näyttää paljon loogisemmalta ja suunnittelu sujuvammalta. Tietenkin on todennäköistä, että jotkut käyttäjät eivät ole liian vakuuttuneita vaihdevivun asennosta. Kojelaudan päänäyttö on kosketusnäyttö ja 7 tuumaa, kun taas kojetaulu on myös täysin digitaalinen, ja sen koko on myös 7 tuumaa.
Mutta merkittävin osa uutta Honda CR-V on ensimmäistä kertaa tässä mallissa saapuminen a hybridi versio. nimetty Honda on älykäs Multi Mode Drive (i-MMD), järjestelmä koostuu 2.0 litran i-VTEC-moottorista, joka toimii Atkinsonin syklillä ja kaksi sähköpotkuria. Vaihteisto ei ole tavallinen vaihteisto, vaan sillä on yksi kiinteä välityssuhde.
Toisaalta japanilainen brändi on suosinut jätä dieselmoottorit pois, ainakin toistaiseksi, se on saatavilla a 1.5 litran Turbo bensiinimekaanikko. Hondan mukaan se tarjoaa korkean suorituskyvyn ja tehokkuuden, mutta ei ilmoita eduistaan, rajoittuen ilmoittamaan, että se on saatavana sekä manuaali- että automaattivaihteistolla.
Mekaniikka hybridi saapuu vuoden 2019 alussa1.5-bensiini, joka vastaa Honda CR-V:n ajamisesta sen saapuessa Euroopan markkinoille, mikä tapahtuu syksyllä 2018. Sekä hybridiversio että tämä bensiini Ne ovat vakiona etuvetoisia., joka voi valita valinnaisen muodon kiinteän vetovoiman.
