Hyundai ja Kia, Kia ja Hyundai jatkavat suunnitelmiaan sähköistää kaikki mallistonsa. Jos muutama päivä sitten saimme tietää, että molemmat merkit olivat sitoutuneet segmentteihin A, B ja C, niin nyt on aika antaa vähän polttoainetta huhuille. Kyllä, koska on jo olemassa erilaisia keinoja, jotka sanovat sen Etelä-Korean talon ensimmäinen A-SUV BEV olisi hyvin lähellä. Niin paljon kuin he olisivat jo nähneet sen rullaavan tiheällä naamiolla...
Tosiasia on, että ainoa "virallinen media" on se Hyundai työskentelee kumppaninsa Kian kanssa kahdessa mallissa. Se olisi kaksi kaupunkia, jotka voisivat omaksua kaksi erilaista mallia: yksi perinteinen ja toinen SUV-tyyppi. Ja toistaiseksi vähän muuta sanottavaa, vaikka tietäen, että he suunnittelevat a sähköhyökkäys segmenteissä A ja B lähtöhinnoilla 20 tuhatta euroa, voimme melkein pitää sen itsestäänselvyytenä. Mutta tämä ei ole ainoa uutinen siitä…
Hyundai A-SUV BEV perustuisi Koreassa jo myydyn Casperin tai Kia Ray EV:n K1-alustaan...
Eri tiedotusvälineet, mukaan lukien Carscoops, ehdottavat sitä tämä A-SUV BEV olisi mukautus Casperista. Kuulostaako tämä kauppanimi sinulle tutulta? No, sinun pitäisi, koska kerroimme sinulle hänestä, kun hän debytoi virallisesti syyskuussa 2021. Tosiasia on, että nämä lähteet viittaavat siihen, että Hyundai toimisi jo niin, että Casper K1 -alustalle mahtuisi sähköinen voimansiirto. Se olisi myös Kia Ray EV:n klooni…
Kyllä, koska kuten jo tiedät Hyundai ja Kia ovat yhdessä kehittäneet E-GMP-alustan. Tämä tukikohta tukee Ioniq-sarjaa ja EV6:ta ja tulevaa EV9:ää, joka on tulossa. Mutta on pieni yksityiskohta, joka heidän on vielä ratkaistava, ja se ei ole mikään muu kuin tietokannan koko ja skaalautuvuus. Kyllä, koska sitä ei ole suunniteltu segmenteille A ja B, joten tämän tyyppisiä ajoneuvoja ei voida suunnitella siihen. Siksi he työskentelevät mukauttaakseen K1-pohjaa…
Alustan lisäksi Carscoops tähtää myös sen voimansiirtoon. Opimme sen hiljattain Hyundai ja Kia voivat tuoda markkinoille A-segmentin sähköauton vuonna 2023. No, sitten tuli viralliseksi, että he olivat tehneet yhteistyötä BorgWarnerin kanssa tarjotakseen heille integroidun käyttömoduulin (iDM) sähköisen voimansiirron teho, joka saavuttaisi jopa 135 kW (183,6 hv). Tietysti tässä tapauksessa se voisi olla jonkin verran "kofeiiniton".
Suunnittelun suhteen jotkut huomauttavat, että Casperin perusteella he lisäävät Ioniq-sarjan elementtejä. katso Full LED -optiikan parametrinen suunnittelu tai näiden elementtien yhdistäminen poikittaisen nauhan kautta. Kaikki muu on ilmassa, vaikka vähällä se voisi olla erittäin onnistunut. Hänen debyyttipäivänsä ei myöskään ole tiedossa, mutta huhut kertovat sen vuoteen 2024 tai 2025 mennessä ne ovat vanhan mantereen kaduilla...
Lähde - Autokopit
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 4 - 5
- teho 67-100hv
- kulutus 4,8-5,7l/100km
- Arviointi 4