Autoala on yksi alan monimutkaisimmista. Erikoistuminen voi olla yhtä huono asia kuin liiallinen monipuolistaminen. Allekirjoitukset kuten Lootus, Caterham o Morgan He elävät asiakkaiden ja muotien kustannuksella, jotka soutavat heidän edukseen. Ja jos ei, niin mitä näemme, tapahtuu Hethelin sähkösarjan tai Surreyn ja Malvern Linkin uuden liiketoimintasuunnan kanssa. Ja sitten on tapaus Levc Eikö se kuulostakin tutulta?
Jos olet unohtanut, LEVC on lyhenne sanoista London Electric Vehicle Company. Eikö se kuulosta tutulta sinustakin? No, me teemme siitä sinulle entistä helpompaa. Oletko koskaan käynyt Lontoossa? Jos näin on, olet ehkä ajanut yhdessä heidän legendaarisista mustista takseistaan. Todellakin, LEVC on yrityksen nimi, joka oli aiemmin nimeltään London Taxi Company.. Vastuuhenkilö tästä nimestä on Geely sekä sen kehittämisestä uusi LEVC Xspace L380.
LEVC Xspace L380 on suuri sähkökäyttöinen tila-auto, joka näyttää hyvin paljon Hyundai Starialta…
Jos unohdat LEVC on taksialan erikoisbrändi. Sen valikoima koostuu toistaiseksi parista mallista: ladattavasta hybridistä TX ja VN5 pakettiautosta, joka perustuu edelliseen. Sen koko tuotanto tai lähes kaikki myydään Isossa-Britanniassa, ja syynä on se, että sen ohjauspyörä on oikealta ohjattava. He valmistavat kuitenkin myös vasemmanpuoleisia versioita, joita ne toimittavat muihin kolmansiin maihin Manner-Euroopassa sekä muihin Aasian maihin.
No, LEVC Xspace L380 on uusi sähkötaksi. Kuten brändi määrittelee omassa virallisessa lehdistötiedotteessaan…
«L380 on ensimmäinen uusi innovatiivisten mallien valikoima, tilava ja täysin sähköinen, minkä ansiosta tuotemerkki nopeuttaa siirtymistään huippuluokan taksivalmistajasta johtava sähköautojen toimittaja. Liikkuvuusratkaisut »
Mutta vaikuttavin asia L380:ssä on sen muotoilu. Pelkästään sen näkeminen edessä muistuttaa meitä siitä Hyundailla on jo markkinoilla malli nimeltä Staria, joka on käytännössä kopioitu. Yleisiä mainittavia elementtejä ovat esimerkiksi ohut LED-nauha, joka peittää rungon leveyden tai sen Full LED -optiikka, joka sijaitsee puskurin päissä alemmassa asennossa. Mutta on enemmänkin, koska tuulilasi on jättimäinen tai puskuri on yksinkertainen.
Sivukuvalla itsessään on oma tyylinsä, vaikka se ei ole erilainen. Vyötärölinja on nouseva ja lasilevy-suhde on edellistä edullisempi. Visuaalisen painon vähentämiseksi katto on maalattu kontrastiväriseksi mustaksi, ja ikkunat on sävytetty tuomaan lisää yksityisyyttä sisätiloihin. Hänestä tai takaa ei ole kuvia, vaikka tiedämme sen tulee 6- tai 8-paikkaisia versioita ja siinä on kaikenlaista ylellisyyttä ja vempaimia…
Vaikka sen SOA (Space Oriented Architecture) -alusta on Geelyltä... koska se on LEVC:n emoyhtiö...
Kaiken kaikkiaan näyttää siltä, että se on mittasuhteiltaan ja mitoiltaan hyvin lähellä Hyundai Stariaa. LEVC Xspacen pituus on 5,31 metriä x 1,99 metriä leveä ja 1,94 metriä korkea ja akseliväli on 3,18 metriä. Tietysti ero korealaiseen talomalliin on se LEVC Xspace on sataprosenttisesti sähköinen. Geelyn teknikot ovat antaneet brändille sen suunnitteluun tarvittavat rahat uuden alustan kehittämiseen.
Tämä on SOA (Space Oriented Architecture) jonka pitäisi tehdä brändistä korkeatasoinen liikkuvuuden tarjoaja. Tässä tapauksessa L380:ssa on a 200 kW (272 hv) sähkömoottori jonka avulla voit saavuttaa jopa 170 kilometriä tunnissa maksiminopeuden. sitä paitsi akun kapasiteetti on 73, 102 tai 120 kWh mikä antaa sille maksimaalisen autonomian jopa 695 kilometrin latauksella.
Tämä käyttöönotto huomioidaan ennen kaikkea siinä tyhjäpaino 2.805 3.425 kilolla tai sen kokonaispaino XNUMX XNUMX kiloa. Tästä syystä yritys on valinnut McPherson-tyyppisen etujousituksen ja monilenkkeisen pneumaattisen takajousituksen. Siitä huolimatta valikoimaan lisätään lehtijousituksella varustetut lastiversiot helpottamaan kuormitusta. Lopuksi, LEVC Xspace L380 valmistetaan Kiinassa eikä Ansty-tekniikassa.
Lähde - LEVC moottorit
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 6 - 7
- teho 177 hv
- kulutus 8,2-8,7l/100km
- Arviointi 4,6