Vuosi 2013 päättyi yhteen Lexuksen tärkeimmistä uutuuksista. syntyi LexusRC, japanilaisen yrityksen uusi coupé, joka lähestyy äskettäin uudistettua IS:ää, vaikka se perustuu isompaan GS:ään, ja on valmis taistelemaan kasvotusten ilman mitään hätää BMW 4-sarjan tai Audi A5:n kanssa.
Nyt oli aika katsoa, oliko tämä totta. Pystyykö tämä uusi RC ottamaan vastaan raskaan sarjan? Sen todistamiseksi olemme osallistuneet hänen luokseen esittely Madridissa. Esitys, joka on edelleen staattinen, mutta joka on poistanut kaikki epäilyksemme coupén uudesta muotoilusta, joka debytoi Euroopassa tänä aikana. Geneven autonäyttely 2014.
Anime-suunnittelu, hyvästi raittius
Suunnittelu on, sikäli kuin tiedämme toistaiseksi, yksi Lexus RC:n suurimmista vahvuuksista. Olen kuitenkin yksi niistä, jotka vieläkin sivisti silmiään nähdessään kuvia autosta. Kun hän on nähty henkilökohtaisesti, hän on avannut ne minulle ja millä tavalla. Se on kenties seksikkäin coupe kuinka monta niitä on
Se on hyvin subjektiivinen vaikutelma, kyllä, mutta toistaiseksi tarjottiin vain raittiutta, jotain, jonka Lexus RC hautaa. Etuosa erottuu valtavasta grillistä. Aluksi se on pelottavaa, mutta sitten se integroituu kokonaan etuosaan sen mukana erittäin myöhäiset ajovalot suhteessa säleiköön ja niiden alla oleva outo nuoli päiväajovalona.
Tästä terävät ja matalat etulinjat alkavat virrata yhä enemmän lihaksikas kulkee joidenkin merkittyjen pyöränkaarien läpi, erityisesti takaosan, ja päättyy täysin suoraviivaiseen taakse. Vaakasuuntaiset lentäjät on jaettu sisäalueelle ja puskuri näyttää kaksi väärennettyä tuuletusaukkoa mustilla poikkipalkeilla.
Kaiken tämän lisäksi on nostettu takaluukku lopussa, kuten spoileri, ja a kaksoispoistoaukko integroitu suhteellisen huomaamattomaan diffuusoriin. Paljastettu yksikkö vastasi RC 350:tä, mutta jos haluamme urheilullisempaa, voimme asentaa f urheilupaketti tai hanki suoraan voimakas RC F.
IS koskettaa sisustukseen
Lexus RC:n sisustus perustuu vahvasti IS:n sisustukseen, vaikka siinä onkin joitain muutoksia erottaakseen sen hillitymmästä sedanista. Kuvien yhtenäisyys oli edelleen mockup, joten säädöistä ja viimeistelyistä puhuminen olisi liioiteltua rohkeutta.
Sisustussuunnittelu itsessään on kuitenkin lopullinen, ja tämä urheilullinen ulkonäkö täyttää nyt ohjaamon, varsinkin keskikonsoli täydellisesti kiinnitetty kojelautaan ja huomattavan korkea. Molemmat istuimet ovat hyvin erillään, mikä kannustaa kuljettajaa tuntemaan upotettuna asemaasi.
Mutta yksi suurimmista uutuuksista on kojelaudassa. Kyse on a muokattavissa oleva laatikko, F-Sport- ja RC F -versioissa, joilla voimme muokata ulkoasua urheilullisemmasta vähemmän urheilulliseen, keskittäen huomion esimerkiksi keskiasennossa olevaan kierroslukumittariin.
Toisaalta meidän on korostettava räätälöintikapasiteettia erilaisilla nahkaiset viimeistelyt, eri sävyillä tai listoilla, kuten asennettuna yksikköömme, puusta. The ympäristön valaistus on myös läsnä ja suoraan sanottuna hyvin integroitu.
Setti, ulko/sisä, on menestynein, ja huolimatta innovatiivisesta suunnittelustaan, joka on segmentissä epätavallinen, se säilyttää silti eleganssia ja hienostuneisuutta joita nämä coupét vaativat. Todellisuus on, että kerran sisällä menin etsimään avaimia ja minulle kerrottiin, että se oli malli; työntäminen oli ainoa vaihtoehtoni.
3 moottoria näköpiirissä toistaiseksi
Lexus RC on suunnitellut 3 mekaniikkaa, kaikki bensiini ja versio F on malliston huippu. Eurooppaan saapuu kaksi mekaniikkaa, RC 2h ja RC F. Toistaiseksi Lexus RC 350 6 hevosvoiman V318-moottorilla se on yksinoikeus joillain markkinoilla, kuten Venäjällä.
Eurooppa tulee HR 300h, hybridivariantti, jossa on sama propulsioryhmä, jonka jo tiesimme, esimerkiksi IS 300h:ssa. Bensiinimoottori ja sähköjärjestelmä saavuttavat tehon 220-hevoset nostaa RC:tä samalla kun saavutetaan säädetty kulutus. Ei ole jopa 2015 kun ensimmäiset yksiköt saapuvat.
Toisaalta ja tämän vuoden loppuun mennessä se lanseerataan vuonna Lexus RCF, el buque insignia y la versión más potente del RC. Cuenta con un motor V8 basado en el del IS F de anterior generación pero puesto a punto para ofrecer un mayor rendimiento con 450-hevoset de potcia.
Tietenkin alusta on hienosäädetty ja siinä on uusia ominaisuuksia, kuten a TVD-differentiaali tai ajonvakautusjärjestelmä, jossa on erilaisia asetuksia, jotka kuljettaja voi valita haluamamme ajotavan mukaan. Siinä on myös automaattivaihteisto 8 nopeuksilla ohjauspyörässä olevilla päitsimillä.
Uutuutena RC F:lle tarjotaan kaksi viimeistelyä, jotka vaikuttavat pääasiassa vakiovarusteisiin, mutta myös uusi hiilipakkaus, joka muuttaa auton estetiikkaa käyttämällä hiilikuitua katossa, konepellissä tai sisäänvedettävässä takaspoilerina. Paino on myös avainasemassa, joten tällä paketilla kokonaismäärä pienenee muutamalla 10 kiloa samalla kun painopiste lasketaan.
Toistaiseksi Lexus ei ole antanut liikaa tietoa uudesta coupéstaan, koska se on juuri esitelty Euroopassa Geneven autonäyttely 2014. Muutaman kuukauden kuluttua japanilainen yritys aikoo paljastaa kaikki asiaan liittyvät tiedot Hinnat, varusteet tai mitkä moottorit saapuvat maahamme lopullisesti.
Toistaiseksi tunne on erittäin positiivinen, joka korostaa sen uutta ja silmiinpistävää muotoilua, jota lupaa täydentää tehokkaalla ja urheilullisella mekaniikalla sekä hybridiversiolla, jolla saavutetaan enemmän ekologiaa.
Lisää tietoa - Lexus IS 300h testi, Lexus RC F 2014, así es el rival de los coupés deportivos alemanes
