Hyödyntämällä markkinoille tuloa Toyota RAV4 hybridi AWD-i ja Toyota Prius AWD-i, molempien mallien 4×4-versiot, japanilainen brändi halusi näyttää meille oman työnsä nelivetojärjestelmä. Mikä olisikaan parempi tapa kuin luminen alue, jossa on jyrkkä rinne? Koska niemimaan keskiosassa on enää vähän lunta, brändi kutsui meidät Xanadú-ostoskeskuksen lumialueelle Madridin maakunnassa.
Tosiasia on, että jotta neliveto olisi todella tehokas kylmillä ja/tai erittäin liukkailla pinnoilla, sen mukana on oltava hyvät talvi- tai ympärirenkaat. Tätä varten tässä tilaisuudessa meillä oli uusi Bridgestone Weather Control A005, tehokas ympärirengas. Miten nämä tuotteet ovat käyttäytyneet lumella ja -4 celsiusasteessa?
Toyota RAV4 AWD-i
Vain muutama päivä sitten toimme sinulle todisteen siitä uusi toyota rav4, vaikka tuolloin testasimme sitä yksinkertaisella vetovoimalla etuakseliin. AWD-i-versio, jossa on mm taka sähkömoottori, on se, jolla olemme ajaneet lyhyesti lumiradalla. Noin 30 % RAV4-asiakkaista ostaa autonsa 4×4-ajolla.
Itse vetoa lukuun ottamatta etu- ja nelivetoversioiden välillä on joitain pieniä suorituseroja, vaikkakin hyvin pieniä.
| 4 × 2 | 4 × 4 | |
|---|---|---|
| 4 × 2 | 4 × 4 | |
| teho | 218 CV | 222 CV |
| 0 ja 100 km/h | 8.4 sekuntia | 8.1 sekuntia |
| NEDC-päästöt | 102 g / km | 100 g / km |
Toyota RAV4 AWD-i pystyy nyt lähettämään jopa 80 % moottorin vääntömomentista taka-akselille, joten sillä on enemmän mahdollisuuksia vetämiseen tärkeillä rinteillä tai erittäin liukkailla pinnoilla. Ja koska olemme puhuneet korvakoruista, nyt voi kiivetä jopa 21 %. Kaikessa tässä se luottaa erilaisiin ajomuotoihin ja myös differentiaali lsd, joka jarruttaa tarttumattomia pyöriä ohjatakseen vääntömomentin hyvin maassa oleviin pyöriin.
Jättäen teoria sivuun ja nousta uuteen RAV4-hybridiin 4×4, lumiradalla se oli vakaa, turvallinen ja ennen kaikkea tasainen reaktioissaan. On totta, että testi ei ollut liian monimutkainen ja se Bridgestone Weather Control A005 -ympärivuotisilla renkailla oli suuri rooli -sekä pitkittäispidossa että ohjauksessa-, mutta auton ja renkaiden yhdistelmä oli erittäin tyydyttävä.
Kuten tiedät, RAV4 ei ole mönkijä, vaan maastoauto tai maastoauto. Harvat ovat asiakkaita, jotka eksyvät liian kauas asfaltilta. 4×4-versio on suunniteltu niille kuljettajille, jotka ajavat alueilla, joilla sataa usein lunta tai jäätyy, tai myös kovassa ja jatkuvassa sateessa edellyttäen, että plus pito ja turvallisuus. Tietysti tässä tapauksessa on myös tärkeää lyödä vetoa tämänkaltaisesta renkaasta, joka toimii hyvin alhaisissa lämpötiloissa.
Las AWD-i:n edut verrattuna 4 × 2:een Juuri edellä mainittu pito vaikeilla pinnoilla, suurempi teho ja kiihtyvyys, plussa turvallisuudesta, "Trail"-tila LSD-tasauspyörästöllä, säilyttää saman tavaratilan kapasiteetin, eikä lisää kulutusta tai saastuttavia päästöjä.
Toyota RAV4 -sarjan hinnat
| veto | päättynyt | hinta |
|---|---|---|
| veto | päättynyt | hinta |
| 4 × 2 | Luksus | 38.300 € |
| 4 × 2 | Mukavuus | 35.700 € |
| 4 × 2 | AdvancePlus | 34.100 € |
| 4 × 2 | Edistää | 31.800 € |
| AWD-i | Luksus | 41.300 € |
| AWD-i | Mukavuus | 38.700 € |
| AWD-i | AdvancePlus | 37.100 € |
| AWD-i | Edistää | 34.800 € |
Toyota Prius AWD-i
Kuten tiedät, viime vuoden 2018 lopussa hieman uudistettu Toyota Prius Los Angelesin autonäyttelyssä. Yksi tärkeimmistä uutuuksista on AWD-i-aseman sisällyttäminen. Ensimmäiset yksiköt tällä 4×4-järjestelmällä saapuvat Espanjaan ja pääsimme yhden niistä ratin taakse muutamaksi minuutiksi lumessa.
Ilmeisesti tämän auton ominaisuudet vaikeissa olosuhteissa eivät vastaa RAV4:n kykyjä. Siksi testi lumessa Toyota Prius AWD-i:n kanssa oli hieman lyhyempi ja vähemmän monimutkainen. Muista, että siinä on vähemmän tehoa ja vääntömomenttia. Joka tapauksessa ja myös Bridgestone Weather Control A005 -kenkiä päällään käytös tuntui aina oikealta, sekä kiihdytettäessä ja jarrutettaessa että käännettäessä.
Kuten RAV4:n tapauksessa, tämän nelivetojärjestelmän pääidea ei ole muuta kuin lisää turvallisuutta ja liikkuvuutta märissä asfalttiolosuhteissa tai kun löydämme polullamme jäätä tai lunta. Tietenkin Priuksen off-road-pyrkimykset ovat nolla.
Toyota Prius hinta
| veto | hinta |
|---|---|
| veto | hinta |
| Johtaa | 29.990 € |
| AWD-i | 32.690 € |
