Kun Citroën esitteli My Amin, monet purskahtivat nauruun ja he kritisoivat sitä. Totta, hänen linjansa ei ollut markkinoiden kaunein, mutta hänen konseptinsa itsessään oli suuri askel eteenpäin. Kanssa kaksinkertaisen chevronin talo astui sähköisten mikrokaupunkien segmenttiin, joka on suunniteltu yksinomaan viemään ihmiset pisteestä "A" pisteeseen "B". Ja tästä kritisoidusta kevyestä nelipyörästä on tullut todellinen maailmanlaajuinen bestselleri ilman halua.
Se on siis tämän menestyksen hedelmä Opel toisti kaavansa. Tällä tavalla Ami se alkoi näyttää baijerilaisen talon logoa sekä useita erilaisia design-elementtejä. Ne eivät ole niin syviä kuin olisimme toivoneet, mutta tässä tapauksessa mittakaavaedut vallitsevat niiden tuotannossa. Nyt kuitenkin versio, josta tulee lopulta "makea päärynä", näkee päivänvalon. Se on noin Opel Rocks e-XTREME, jonka näet näissä kuvissa vaikka "temppulla"...
Uusi Opel Rocks e-XTREME syntyy Design Hack -suunnittelukilpailun tuloksena…
Kuten hyvin tiedät, Opel Rocks on ollut myynnissä jo jonkin aikaa ja yleisesti ottaen hyvät tiedot. Itse asiassa, kuten Citroënissa, sen valikoimassa on mielenkiintoinen Cargo-versio, joka helpottaa viime mailin pakettien toimittamista. Tosiasia on, että tämän mallin myynnin edistämiseksi brändistä vastaavat ovat suunnitelleet suunnittelukilpailun, johon monet uskolliset ovat osallistuneet. Se on noin "Design Hack" liittyy hashtagiin #OpelDesignHack…
Kaikista osallistujista Opel on valinnut Lukas Wenzhöferin esittämän ehdotuksen. Sen jälkeen he ovat ottaneet askeleen eteenpäin, koska he ovat valmistaneet tämän prototyypin kertaluonteisena, jonka näet. Opel/Vauxhallin markkinointijohtajan Rebecca Reinermannin sanoin…
"The Rocks e-XTREME on a ainutlaatuinen ja siisti versio Rocks Electricistä, joka sai alkunsa suunnitteluhaasteesta ja jota seurasi tiiviisti "Osaamisten tekeminen" kaikille. Erittäin onnistunut yhteistyö»
Esteettisellä tasolla uutta tulkinta Opel Vizorista erilaisilla LED-ajovaloilla ja Opelin logo maalattu turkoosiksi. Myöskään katolta ei puutu LED-lisävalaistusta sekä uudet takavalot. Pyöränkaareissa näet hänen suurempi leveys sekä ohjaamon putkirunko tai korotettu jousitus yhdessä maastorenkaiden kanssa. Kuorrutus on Vectra GTS V8 hiilikuitu spoileri kuka oli DTM:ssä.
Rocks e-XTREME pysyy kuitenkin kertaluonteisena tuotteena, jolla rohkaistaan katu Rocksin myyntiä...
Kuten olemme jo aiemmin osoittaneet, uusi Opel Rocks e-XTREME jää kertakäyttöiseksi. Toistaiseksi brändillä ei ole suunnitelmia seurata Citroënin polkua erityisillä My Buggy -versioilla. Lisäksi Fiat julkaisee piakkoin uusi Topolino, joka on käännekohta Amille. Tässä tapauksessa, toisin kuin salamatalon versiossa, sillä on oma muotoilu elementeillä, joiden pitäisi viedä meidät myyttiseen alkuperäiseen 500:aan.
Konseptinsa huomioon ottaen Rocks e-XTREME ei ole saanut teknisiä muutoksia. Siksi hänen ihonsa alle jää 8 hv:n sähköinen voimansiirto, joka saa voimansa 5,5 kWh:n litiumioniakulla. Kaiken kaikkiaan sen autonomia ei yletä sataan kilometriin, mutta se on enemmän kuin tarpeeksi päivittäiseen käyttöön kaupungissa. Sääli on se varmasti joku ostaisi tämän version ja sen hyödyt eivät olisi vähäisiä...
Ajattele sitä Opel...
Lähde - Opel
