La liikkuvuus suurissa kaupungeissa Se on kehittynyt niin paljon, että se on ylittänyt viime vuosisadan 80- tai 90-luvun fiktioelokuvien. Ehkä he epäonnistuvat lentävät autot, mutta on ajan kysymys, milloin tämäntyyppiset ajoneuvot ovat elinkelpoisia ja pääsevät massamarkkinoille. Suuri yllätys on kuitenkin ollut mallien tyylistä Citroen Ami tai uusi Renault Hoga. Molemmat edustavat kaupunkiliikenteen parasta, vain toinen on todellinen ja toinen ei.
Kyllä, koska tämä Renault Hoga Mistä puhutaan? se on käsitteellisessä vaiheessa. Lisäksi, vaikka et ehkä usko sitä, sillä ei ole mitään tekemistä rombin allekirjoituksen kanssa. Mutta se on, että lisäksi voitko kuvitella ostavasi sen ja voisit koota sen kotiisi mikä Ikea-huonekalu? No kyllä, tämä Höga yhdistää kolmesta maailmasta parhaat puolet, niin paljon, että molemmat yritykset ovat liittyneet tähän projektiin luopuen "osasta" imagoaan. Kerromme, mikä Höga on ja mikä sen tulevaisuus on...
Renault Höga on opiskelija Ryan Schlltthauerin työ, eikä sillä ole mitään tekemistä ranskalaisen yrityksen kanssa.
Ensinnäkin aion kertoa teille, kuka on sen takana Renault Hoga. Kyse on siitä ryan schlotthauer, muotoiluopiskelija US College for Creative Studiesissa. Kuten voitte kuvitella, se on opintojen loppuprojekti, minkä vuoksi se ei mene pidemmälle kuin digitaalinen "idea". Toinen uteliaisuus on hänen nimessään. sana Koti, ruotsiksi, tarkoittaa "korkeaa tai ylevää", ja edustaa yhtä sen korin tunnistettavimmista ominaisuuksista.
nyt yritetään selittää Högan ideaa. Schlotthauer ehdottaa nelipyörätyyppistä sähköautoa, jonka teoriassa valmistaisi Renault ja joka yhdistää Ikean osto- ja kokoonpanokonseptin. Sitä varten, se myydään sarjamuodossa laatikon kanssa, joka sisältää noin 374 kappaletta. Osa tulee kuitenkin valmiiksi koottuina, joten ostajan ei tarvitse kuin viimeistellä vielä 114 kappaleen kokoaminen.
Citroën Ami: Tällä "liikkuvuusobjektilla" on jo virallinen hinta Espanjassa
Mitä tulee Renault Höga tekniset tiedot ei ole muuta sanottavaa kuin se hänen sydämensä on sähköinen. Sen ulkomitat tiedämme, 2,23 metriä pitkä ja 1,8 metriä korkea. Kuten kuvista näkyy, siinä on kuutiomuotoiset muodot, jotka helpottavat kokoamista ja mahdollistavat mahdollisimman tilavan ohjaamon. Se auttaa, että pyörät, aivan kuin se olisi golfkärry, sijaitsevat alustan kulmissa.
Luojansa mukaan sen sisustus on niin tilava ja monipuolinen, että se voisi kantaa pyörää pystyssä tai lastenrattaat. Mutta lisäksi siinä on edelleen kaksi ylimääräistä uteliaisuutta. Yksi on ovi, josta pääsee sisätiloihin. Isettan tyyliä noudattava Höga sijoittaa sen eteen, vaikka tässä tapauksessa se avautuu pystysuoraan. se on solidaarinen ohjauspyörän ja kojelaudan kanssa, mikä vähentää sen suunnittelun teknisen ja suunnittelun olemuksen vähimmäistasolle.
Citroën MY Ami Cargo
Voisiko Höga päästä markkinoille?
La Tämän mallin mahdollisuus päästä markkinoille on erittäin pieni ei sanoa nollaa. Ryan Schlotthauer on arvioinut, että sen hinta voisi olla noin 6.500 5.320 dollaria (XNUMX XNUMX euroa valuuttakurssilla laskettuna) ja se on samalla tasolla kuin Citroen Ami. On kuitenkin ongelma: hyväksyntä. Kyllä, koska manuaalisen kokoonpanon mallina ja kotona olisi erittäin vaikeaa noudattaa liikenneturvallisuus- tai ympäristöprotokollia.
Siksi meille jää halu katso Renault Högan ajavan suurten kaupunkien kaduilla. Tietysti, aivan kuten rombin allekirjoitus tai joku muu ulkopuolinen voisi olla kiinnostunut projektista ja viedä sen kokoonpanolinjalle. Se lisäisi tämän nuoren insinöörin uraa ja liikkuvuutta suurissa kaupungeissa. Citroën Ami on jo aloittanut myyntinsä maassamme, eikä sillä toistaiseksi ole kilpailijaa. Ehkä myöhemmin…?
Lähde - Ryan Schlotthauer LinkedIn - Bëhance Ryan Schlotthauer
