"Seuraavat 100 vuotta", näin BMW juhlii 100-vuotisjuhliaan

7. maaliskuuta 1916 yhden automaailman tunnetuimman tuotemerkin historia alkoi: BMW. Juhlimaan tätä 100 vuotta, ystävämme BMW Espanjasta ovat järjestäneet aivan erityisen näyttelyn pääkonttorissaan Avenida de Burgosissa (Madrid). On noin katsaus sen historiaan joidenkin viime vuosisadan edustavimpien yksilöiden kanssa.

Tämä yritys syntyi nimellä Bayerische Flugzeugwerke AG ja aloitti toimintansa valmistuksen lentokoneiden moottoreita. Nämä moottorit antoivat hyviä tuloksia ja tarjosivat luotettavuutta, minkä vuoksi ne siirtyivät lentokoneista veneisiin ja myöhemmin moottoripyöriin. Tästä ajanjaksosta tulee nykyinen logo, joka on kehittynyt, mutta joka syntyy pyörivän potkurin yhdistämisestä Baijerin lipun väreihin.

Vuonna 1922 he perustivat itsensä nimellä Bayerische Motoren Werke AG, muodostaen ehdottomasti lyhenteen BMW. Vuotta myöhemmin he aloittivat matkansa itsenäisenä valmistajana moottoripyörät esittelevät BMW R32:ta. Mutta vasta vuonna 1928 he alkoivat valmistaa autoja. Kanssa BMW Dixi 3/15hv he astuivat neljän pyörän maailmaan, myös melkoisella menestyksellä, koska siitä tuli ajan mittapuu.

Vähän myöhemmin saapuu ensimmäinen ajoneuvo, jossa on epäilemättä merkin tunnusmerkki. Luultavasti julkaisun myötä BMW 303 Berliinin salongissa vuonna 1933 he eivät kuvitelleet seurauksia, joita heillä olisi "munuaiset" grillistäsi. Tosiasia on, että niiden suosio on kasvanut vuosien varrella siihen pisteeseen, että nykyään emme voi kuvitella BMW:tä ilman niitä. Näiden munuaisten lisäksi BMW 303 esitteli ensimmäisen kuusisylinterinen moottori.

30-luku päättyi kahteen malliin, joita saatoimme nähdä livenä näyttelyssä. The BMW 327 Coupe siitä tuli yksi kauneimmista suunnittelunsa ansiosta. Sen sivukuva näyttää meille etuakselin hyvin lähellä etua ja viivästyneen ohjaamon, mikä sai aikaan pitkän konepellin ja tyylitellyn kuvan. Tapaamme myös BMW 326 Cabriolet, malli, joka erottui siitä, että se oli ensimmäinen, joka varustaa hydraulijarrut.

Vuonna 1940 BMW tiesi myös, kuinka saada jalansijaa yhdessä monimutkaisimmista kilpailuista. Hän voitti kanssa BMW 328 Mille Miglia hänen nimeään kantavassa kilpailussa. Vuodet kuluivat samalla kun brändi jatkoi kasvuaan ja meidän on lopetettava vuonna 1955. Tänä vuonna tuli bmw isetta, yksi aikansa ikoneista erikoisuutensa vuoksi. Pienestä autosta etuovella myytiin yli 160.000 yksikköä. Hänen karismansa teki hänestä yhden näyttelyn tähdistä ja oli huomion keskipiste.

Vuonna 1956 saapui yksi merkin karismaattisimmista malleista. The BMW 507 Roadster-korilla siitä tuli ensimmäinen saksalainen malli, joka oli varustettu levyjarruilla. Siirrymme vuoteen 1959, jolloin ensimmäinen MINI, jonka on suunnitellut Alec Issigonis. Vaikka hän ei tiennyt sitä myöhemmin, heidän polkunsa kohtaavat BMW:n kanssa, koska vuonna 1994 vuoden saksalainen yritys osti britit. Näyttelyssä saimme nähdä yhden näistä vuoden 1992 hyötyajoneuvoista täydellisessä kunnossa.

Vuosi 1972 on myös vertailuvuosi. luotiin BMW Motorsport GmbH, urheiludivisioona, joka tunnetaan paremmin nimellä M ja johon liittyy aina kolme värinauhaa. Tältä osastolta monet ajoneuvot jättävät jälkensä kilpailuun ja sen ulkopuolelle. Paljastettuna löydämme upouuden BMW M3 vuodelta 1986 emmekä voi olla ajattelematta, kuinka paljon eroja niillä on nykyinen, jota testasimme äskettäin.

Vaikka sitä ei ole allekirjoittanut "M", toinen urheilumalli, jonka huomaamme, on a 2002 BMW 1973 Turbo joka esitteli turboahtimen Euroopassa. Hänen puolellaan a BMW 325i avoauto vuoden 1986, joka ei myöskään jää jälkeen. 80- ja 90-luvut seurasivat toisiaan, kun jotkin tähän tilaisuuteen koristellut taideautot näkivät valon ja vuonna 1998 saavutettiin toinen virstanpylväs, kun osta rolls royce 340 miljoonalla punnalla.

XNUMX-luku alkaisi yhden ensimmäisistä maastoautoista, the BMW X5. Tämä ajoneuvo on edelleen käytössämme, ja se on menestynyt myynnissä. Vuosi 2000 olisi myös elokuvan vuosi, koska urheiluauto BMW z8 esiintyi suurella näytöllä tähtensä kanssa James Bond. Isettan luvalla tämä näyte on toinen näyttelyn voittaja, joka valloittaa kaikki läsnäolijat aikaansa edellä olevalla suunnittelulla.

Viime vuosien aikana on nähty, kuinka BMW 3-sarjaa myydään maailmanlaajuisesti yli 14 miljoonaa kappaletta, ja innovointia on jatkettava. Ensin se oli kanssa BMW EfficientDynamicsstrategia, jolla pyrittiin vähentämään CO2-päästöjä. Tuosta ympäristönsuojelun siemenestä muutama vuosi myöhemmin BMW i. Kuten kaikki tiedätte, BMW i3 ja BMW i8 ovat merkin ensimmäiset sähköautot ja tulevaisuuden visio.

Teknologia on toinen merkin ja uuden pilareista BMW 7 -sarja. Sedan on lippulaiva, ja se on saanut joukon elementtejä, jotka asettavat sen etusijalle tässä suhteessa. Viimeisin saapunut oli BMW Vision Next 100, tämän satavuotisjuhlan muistoprototyyppi. Konsepti aikoo yrittää edetä brändin tulevaisuus joidenkin uutuuksien kanssa, jotka vaikuttavat tieteiskirjallisuudesta.

Tämän katsauksen jälkeen BMW:n historiasta useiden sen symboliisimpien mallien kautta saamme käsityksen mitat saksalaisesta tuotemerkistä. 100 vuoden jälkeen se on onnistunut muodostamaan myyntiverkoston, joka esittelee sen malleja yhteensä 140 maissa. Tuotanto tehdään myös kansainvälisesti, koska he ovat tehneet 30 tehdasta jaettu 14 eri maassa.

BMW:llä on maailmanlaajuisesti enemmän kuin 122.000in työntekijät suoraan. Viime vuonna se onnistui kasvattamaan kokonaismyyntiään saavuttaen 2.247.485 unidades. Brändin tulevaisuuden strategia perustuu kolmen parametrin kehittämiseen: teknologia, liitettävyys ja kestävyys. Olemme varmoja, että tämä premium-brändi jatkaa taistelua vielä 100 vuotta kilpaillen terveellä tavalla muiden valmistajien kanssa. Jopa Mercedes oli vastuussa heidän onnittelemisesta huumorilla.