El skoda scala se on uusi malli pienikokoinen joka saapuu käyttämällä alusta MQB-A0. Spaceback katoaa ja Scala yrittää peittää kuilun, joka vallitsi sen ja Octavian, eli perinteisen kompaktin, välillä. Altasi on jo peitetty Fabialla. Tšekkiläinen yritys hieroo jo käsiään, kun ensimmäiset yksiköt ovat lähtemässä Mladá Boleslavin tehtaalta.
Tämä on merkin ensimmäinen auto, joka käyttää MQB-A0-alustaa, samaa alustaa kuin muut Volkswagen-konsernin mallit, kuten Volkswagen Polo tai Seat Arona. Vaikka loogisesti emme ole vielä pystyneet todistamaan sitä, uskomme sen olevan mahdollista estrategia Skoda tällä mallilla on enemmän kuin mielenkiintoinen ja älykäs.
Tätä alustaa käyttäneet konsernin mallit kuuluvat alempaan segmenttiin -B ja B-SUV-, kun taas Skoda Scala on C-segmentti. ehkä ei välitä yksityiskohdista yhtä vaativa kuin Volkswagen Golf, ja varmasti se on myös Leonin alapuolella. Tarkoitan eristystä, sisätilojen viimeistelyä jne. Tiedätkö, tunteita laatu havaittu.
Scala on kuitenkin ulkokooltaan hyvin samanlainen, mutta se nauttii a samanlainen sisätila heidän saksalaisten ja espanjalaisten "serkkujensa", jotka ovat saapumassa. Intuitiomme mukaan tämä voidaan kääntää siten, että se tarjoaa melko runsaan sisustuksen ja tavaratilan, mutta tuotantohinnasta tulee edullisempi kuin heidän VAG-serkkunsa. Skodalla olisi paljon tilaa leikkiä hinnalla ja hyvillä voittomarginaaleilla.
Tämä tarkoittaisi, että Skoda Scala voi tarjota erittäin kilpailukykyisen hinnan (halvempi kuin Seat León) ja olla samalla varsin kannattava yritykselle. Lisäksi tiedämme jo, että Volkswagen-konsernilla on hyvä maine Euroopassa ja että Skodaa pidetään "budjettimerkkinä", mutta VAG:ssa älykäs ostos. Ainakin Espanjassa on näin. Tietojesi perusteella näyttää siltä, että a käytännöllinen ja looginen auto. Jos tähän lisätään, että todennäköisesti nautit hillitystä hinnasta, mitä muuta tarvitset menestyäksesi?
Voi olla, että emme näe Skoda Scalaa segmentissään myynnin top3:ssa, mutta tämä ei tarkoita, etteikö se olisi yritykselle menestynyt malli. Siitä tulee menestyvä malli brändille, jos se saa a hyvä taloudellinen tuotto joka loppujen lopuksi on mitä jokainen yritys etsii.
Tällä hetkellä Skoda Scalaa voi ostaa kolmella moottorit TSI (95, 115 ja 150 hv) sekä TDI-dieselillä (115 hv). Näihin on lisättävä 1.0 hv 90 G-TEC, joka voi käyttää CNG:tä polttoaineena, säästää päästöjä ilmakehään ja alentaa käyttökustannuksia.
Siitä ei myöskään tule pulaa, koska se on hieman halvempi laitteet No, se on jo vahvistanut järjestelmät, kuten Lane Assist, läsnäolotunnistin kuolleessa kulmassa, takaristikkoliikennehälytys tai mukautuva vakionopeussäädin. Saatavilla on myös Full LED -valaistus.