El Nissan Qashqai on paras myyjä. Brändion myynyt yli miljoona yksikköä Qashqaita (vuodesta 2007) ja Qashqai + 2 (vuodesta 2008). Espanjassa Nissan on myynyt enemmän yksiköitä kuin Qashqai kuin muu valikoima yhdessä, ja ne ovat aina kärkisijoilla absoluuttinen myynti. Tällainen on nissan qashqai menestys että tuotemerkki ei enää myy kompaktia (yleensä segmenttiä, joka monopolisoi eniten myyntiä) valmistuksen lopettamisen jälkeen Nissan tiida, vaikka palaamme segmenttiin pian.
El Nissan Qashqai Tänään testaamme mallia, joka tuli myyntiin vuoden 2010 puolivälissä, mutta jossa on uusi 1.5 hv:n 110 dCi -moottori, joka korvaa aiemman 1.5 hv:n 106 dCi:n. Viimeistely on keskitasoa toimisto mutta se on silti tarpeeksi mukava ja mukana tulee tarvittavat varusteet, jotta se on hyvä ostos.
Ulkonäkö
rivi Nissan Qashqai Se on jo tarpeeksi tunnettua, jotta siitä voidaan puhua. Se on tyypillinen kuva a moderni maastoauto, eli kompakti, jossa on hieman korkeampi, lihaksikkaampi runko ja tavallista korkeampi maavara. Se on muotoilu, joka miellyttää ja houkuttelee ostajia, koska se näyttää enemmän autolta kuin se on, se välittää enemmän turvallisuuden tunne (vaikka sen ei välttämättä tarvitse olla niin) ja sen korotettu ajoasento tarjoaa kuljettajalle luottamusta.
Suunnittelua ja sisätilaa
El Nissan Qashqai Siinä on tilavat sisäistuimet, vaikka se ei erotu leveydellä. Siinä mielessä se on kapeampi kuin jotkut kompaktit vaikka joka tapauksessa neljä henkilöä matkustaa mukavasti ja avaruuden tunteella. Suurin etu on vapaa korkeus kattoon, jota korostettu takapenkki korostaa. Erittäin pitkät ihmiset istuvat mukavasti Qashqaisekä etu- että takapenkillä. Pääsy autoon on hyvä, vaikka takaovien avaamisesta jäävä aukko on vähän pieni.
Los istuimet Niissä on erittäin pehmeä pehmuste, mutta kummallista kyllä, ne eivät ole epämiellyttäviä kilometrien kulussa. Olen ajanut sillä useita tunteja putkeen ja Minulla ei ole ollut sellaista "vajaamisen" tunnetta istuimessa, kuten yleensä tapahtuu, kun pehmuste on pehmeä. Päinvastoin, se tuntuu tarjoavan lujan tuen ja hyvän sivutuen. Istuimessa on korkeus-, pituus-, selkänojan säätö, ristiseläntuki ja niskatuki (aktiivinen tyyppi). Ohjauspyörän pituus ja korkeus on säädettävissä. Yhdistämällä kaikki tämä on helppo saada a hyvä asento ratin takana.
Siitä lähtien kun puhuimme lentävä (monitoimi), siinä on hyvä kosketus, vaikka sormus on vähän ohut minun makuuni. Sen keskiosassa on pinnoite alumiinin kaltaista muovia, josta en oikein pidä ja joka näyttää vanhenevan pahasti (Aika näyttää olenko oikeassa vai väärässä). Kaikki säätimet sijaitsevat oikein ja erittäin loogisesti, paitsi sähköpeilien säädin, joka sijaitsee aivan oikean polven edessä. Sen lisäksi, että se on epämiellyttävä eikä kovin helppo käsitellä, ei ole loogista sijoittaa säädintä suoraan minkään kehon osan törmäysalueelle. Onnettomuuden sattuessa.
El kojelauta on hyvä kosketus pehmustemateriaalit paljon siitä. Suunnittelu on yleisesti ottaen mukava, vaikka värit ovat hieman "surulliset". Ilmastointi on helppokäyttöinen ja näyttää hyvältä. Päinvastoin, Radio cd-mp3 kanssa Bluetooth: se näyttää olevan valmistettu edellisellä vuosikymmenellä näytöllä, joka ei ole kovin integroitu koko autoon.
Autossa on useita reikiä jaettu ovien, käsinojien yms. ja hansikaslokero on normaalikokoinen. Tavaratila 400 litraa on normaalin rajoissa tällaiselle autolle ja sen pääsy on samanlainen. Tavaratilan reuna on hieman korkea ja reunan ja pohjan välissä on porras, mutta harvat tämän tyyliset autot onnistuvat välttämään nämä ongelmat. Esimerkiksi seitsemänpaikkaisen Nissan Qashqai +2:n tavaratila on samassa tasossa oven kanssa, ilman askelmaa. Vuonna Qashqai Testimme mukaan takaistuinten taittaminen alas ei myöskään jätä tasaista pintaa tavaratilan lattian kanssa.
Ajaminen ja käyttäytyminen
El 1.5 dCi moottori 110 hv Se on diesel-sarjan alin. olla olemassa kolme dieselmoottoria (1.5 dCi 110 CV, 1.6 dCi 130 CV ja 2.0 dCi 150 CV) ja kaksi bensaa 1.6/117CV ja 2.0/140CV).
Tämä 110 hevosvoiman dieselmoottori saattaa riittää useimmille ostajille. koska se liikuttaa autoa suhteellisen helposti ja kuluttaa vähän dieseliä. Lisäksi se on hämmästyttävän hiljainen normaalissa ajossa, eikä tärise tai hidasta kaupungissa. Suurin osa testistä oli neljä matkustajaa, joilla oli pieni tavaratila, ja risteilyt 120-140 km/h vaivattomasti maantiellä. Toissijaisilla teillä kiihtyvyys kärsii ja on välttämätön vaihteiden vähentämiseksi ja moottorin puristamiseksi turvalliseen ohitukseen. Muutoksen kehitys on lyhyt ja moottori pyörii aina korkealle auttaa, mutta kulutukseen tai ääneen ei ole juurikaan vaikutusta. Yleisesti ottaen moottori on vaatimusten mukainen ja kaipaamme lisää tehoa vain, jos kuljetamme kuormaa usein tai ajamme usein sivuteillä, joilla meidän on ohitettava.
La Nissan Qashqailla ajaminen ei tuota ongelmia. Hän on erittäin mukava ja hänen reaktionsa ovat melko turvallisia, vaikka hän ei voikaan peitellä olemustaan. SUVdynaamisten ongelmien kanssa, joita tämä aiheuttaa. Vuodesta 2010 lähtien Qashqai Siinä on pehmeämpi jousitus kuin ennen, joten rullat ja nousut ovat selvempiä (ajoin edellisellä Qashqailla niin kauan sitten, että en muista). Auto liikkuu hyvin, mutta emme voi odottaa a. ketteryyttä ja varmuutta ford Focus tai Renault megane, Esimerkiksi. Tämä auto ei ole kompakti, sekä hyvässä että huonossa.
Suuret ajavat nopeasti vakiorenkaat (215/60/R17) Ne pitävät maasta hyvin ja välittävät luottamusta. Nopeissa liikkeissä siksak- o äkillinen jarrutus voit tuntea kuinka auton takaosa tekee muutakin kuin "tulee". ESP toimii nopeasti, pehmeämmin ja maltillisemmin kuin muissa autoissa. Sillä voidaan ajaa ketterästi, jopa enemmän kuin muilla maastoautoilla, mutta emme saa unohtaa, että "pelottamisen" kynnykset ovat lähempänä kuin pienikokoinen.
Jatkuu…
-
- Riittävän iso boot, vaikka pääsy voisi olla parempi
-
- Sisusta näyttää hillityltä, mutta hyvällä kosketuksella
Auton kuva ei ole 1.5 dCi -malli, koska tähän moottoriin asennetussa autossa on "Pure Drive" -logo dCi:n sijaan takana.
Jos käyt läpi minkä tahansa Nissan Qashqai -foorumin, riippumatta maasta, näet ongelmat, joita tämä moottori aiheuttaa jakeluhihnan suhteen, itse asiassa Nissan on jo soittanut useammalle kuin yhdelle tämän auton ostajalle vaihtamaan jakohihna. hihna, mutta niiltä, jotka jatkavat syntiä tämän "tuotteen" koko valikoimassa on se, kuinka heikosti suojattuja ne ovat pohjan korroosion suhteen, on sääli nähdä heitä... Henkilökohtaisesti Qashqain omistajana minä olisi halunnut vähemmän mainetta ja paremman lopputuloksen.
Asiakasvaroituspalvelu on muuten pahin mitä tämän arvostetun merkin kohdalla on nähty, yksinkertaisesti autojen pohjan laatu on selvästi SAC:n laatua parempi.
Salu2
Omistan qasqais 1,5 ja vain 3 vuotta olen ongelmasta ongelmaan, auto maksaa 24 tuhatta euroa ja näyttää siltä, että se on kolmannen divisioonan ajoneuvo, paitsi mitä sanotaan korroosiosta (ei vain alemmasta pakoputki, iskunvaimentimet, äänenvaimentimen ankkurit jne...) joissakin malleissa on dinitrol, soranesto todellisen korroosion tilan korjaamiseksi, mutta myös joissakin istuinten selkänojan tuissa sisäalueilla, mutta se näkyy ulkopuolella) Muoviset yhteensopimattomuudet, konepellin ja tavaratilan yhteensopimattomuudet, käsijarruongelmia, kuljettajan oven alueelta tulevaa melua, ovien aukeavien muovien kuoriutumista, kojelaudan melua ja pitkä lista muita ongelmia, jotka Internetistä katsomalla voit varmistaa. se ja vakuutan teille, että foorumeilla eivät puhu vain ihmiset, joilla on ongelmia ja tyytymättömyyttä.
Monet ongelmat ilmenevät muutaman kilometrin käytön jälkeen, osa näkyy ostohetkestä lähtien.
1,5-moottorilla ja alle 100 tuhannella kilometrillä on äärettömästi yksiköitä, jotka rikkovat moottorin hihna-, kiertokange-, yms.ongelmista...ja jos takuu ei kata niin joutuu sietämään sitä tai maksaa korjaussumma noin 5 tuhatta euroa, lisäksi Näistä ongelmista on lisättävä mitä he kommentoivat tänne, heidän asiakaspalvelunsa on surkea, valehtelevat ja sen sijaan, että auttaisivat sinua tai antaisivat sinulle ratkaisun, he puhdistavat kätensä joskus hyvässä tavalla ja toisinaan he lähettävät sinut helvettiin katkaisemalla puhelimen.
Kun sain tietää, että joku käyttäjä teki kulutusvaatimuksen ja palkkasi asianajajan, nissanilaiset pudottivat housunsa ja vaihtoivat jakohihnan veloituksetta, minun tapauksessani soittaessani asiakaspalveluun ja kommentoiessani Aihe kertoi minulle, että autoni ei ole hihnaongelman vaikutuksen alaisena ja että he eivät aio tehdä mitään, koska kuukautta myöhemmin ja 71 tuhannella kilometrillä ja jo 3 ja puolen vuoden takuun jälkeen jakohihnani katkeaa, mikä on maksanut minulle omaisuuksia , ja korjaus kertoo minulle, että he eivät tiedä, voidaanko se syntyä uudelleen, koska rikkoutumisen syy ei ole selvä, että jos ruuvi hankaa, että jos räikkä, sylinteri, kiertokanki jne. ei aavistustakaan, joten laitoin sen myyntiin ja annan hänelle qasqaisin.
Olen vieraillut eri liikkeissä ja vakuutan, että melkein kaikki ovat samoja, Nissan Iberian pääkonttorista heille annetaan tilauksia ja merkitään ohjeet, jotka heidän on ilmoitettava qasqais-omistajille ja he puhdistavat kätensä kasvot ongelmista, vaikka on totta, että pienet ongelmat ja joilla on yksinkertainen ja edullinen ratkaisu, ne suorittavat korjauksia, kuten konepellin vääristymistä tai palaneet polttimot.
Rehellisesti sanottuna se tulee olemaan myydyin auto mistä tahansa syystä, ihmiset kutiavat niin kuin se on, se on heidän päivänsä, mutta Nissanini ei ota minua enää pois pelistä, en osta toista Nissania elämässäni.
Yhteenvetona, hieno auto mutta birria, qasqais kolahtaa ennen kuin ajattelee.
Tervehdys ja toivon, että ihmiset miettivät sitä ennen tämän auton ostamista ja eivät mene lankaan, että tämä tapahtuu vain 1.5 mallilla, muillakin on omansa, on ihmisiä joilla on malli jakoketjulla ja he ovat myös suuressa pulassa.
Erittäin mukavaa, jos se kestää muutaman vuoden, jakelun ja moottorin rikkoontuneiden lukumäärä takuun jälkeen. Auto uuteen romkuun. Nissanin suuri ihme.
Elokuu 2013
hyvä, minulla on casqhai + 2.2.0 4 * 4 v 2010.85000. XNUMXkm jakeluketju vittuun ja sen mukana moottori.Nissan ei osaa mitään.Olen mukava