Rehellisyys ja vilpittömyys ovat ominaisuuksia, jotka oletetaan ihmisissä. Molempia käsitteitä voidaan kuitenkin soveltaa myös asioihin. Kyllä, ja tarkasti Suzukin mallit ovat rehellisimpiä ja vilpittömimpiä joita markkinoilta löytyy. Monet asiakkaat eivät ehkä ota sitä huomioon, mutta nämä mallit ovat turvallisia, niiden tarjoama luotettavuus on korkealla tasolla ja lisäksi niiden valikoima on yksi houkuttelevimmista kulutuksen ja päästöjen suhteen.
Kuvittele, että voit mennä askeleen pidemmälle Suzuki AllGrip mallit. Pohjimmiltaan nimi piilottaa kaiken 4×4 ajotekniikka mitä japanilainen brändi tarjoaa ja se on lisäksi erittäin mielenkiintoista. Niin paljon, että se on yksi harvoista, joka yhdistää nelivedon hybridisaatioon. Mutta ei vain sitä, AllGrip-mallit ovat todellisia koneita "kirjaimellisesti" kiipeämään seiniä pitkin. Olemme kokeilleet niitä ja ovatko ne hyviä...
Suzuki AllGrip -sarjan osuus on 40 % merkin myynnistä Espanjassa...
Mutta ennen kuin kerromme sinulle kuinka hyviä Suzuki AllGrip -mallit ovat, kerromme sinulle pari salaisuutta. Ehkä et tiennyt, mutta japanilainen yritysPienestä koostaan huolimatta, Se on yksi maailman myydyimmistä.. Kuluneena tilivuonna 2023 maailmassa rekisteröitiin 3,01 miljoonaa autoa. Tämä luku, joka saattaa tuntua alhaiselta muihin ryhmiin verrattuna, on yli Teslan, Geelyn, BMW:n tai Mercedes-Benzin. Ja siinä on temppu...
Toyota, Volkswagen Group tai Stellantis ylittävät sen useilla miljoonilla, mutta Suzukissa on jotain ainutlaatuista. Se on hankkinut nämä 3 miljoonaa yksikköä yksin ja sen kilpailijat tekevät sen ryhmänä. Siksi, jos kaikkien näihin ryhmiin kuuluvien merkkien myynti eritellään, monet jäävät sen alle. Toinen heidän salaisuuksistaan on se, että heidän "talisman-markkinansa" on Intia, koska he hallitsevat yhdessä paikallisen kumppaninsa Marutin kanssa rautaisella nyrkkillä osuuden ja volyymin suhteen.
Sen myynti Euroopassa on pienempi kuin Aasiassa, mutta se on myös tärkeä toimija. Espanjasta saadut luvut asettavat sen 11. sijalle 4.994 2023 yksiköllä huhtikuun 2024 ja tammikuun XNUMX välisenä aikana. Lopuksi meidän on puhuttava he suorittavat sähköiskun laajennuksen myötä Hybriditekniikka kaikissa malleissaan. Meillä on paras esimerkki Nopea, Ignis O los Vitara y S-risti.
Kuinka AllGrip-tekniikka toimii…
Suzukin AllGrip-tekniikka on läsnä koko mallistossaan paitsi kohdassa swace. Autosta riippuen voi olla AllGrip AUTO o VALITSE. Ensimmäinen tapaus on Ignisissä ja koostuu 4 × 4 viskoosista kytkentäjärjestelmästä, joka Jakaa vääntömomentin automaattisesti takapyörille jos etuakselin pyörät menettävät pitoa. Sen avulla tuotemerkki säästää enemmän polttoainetta ja maksimoi samalla dynamiikan ja turvallisuuden.
El AllGrip SELECT -järjestelmä Se on luotu autoille, jotka voivat mennä pidemmälle. Tämän järjestelmän avulla voit valita neljä ajotilaa: auto, Urheilu, Lumi y Lukita. Valitsimella kuljettaja voi muuttaa vetojärjestelmän käyttäytymistä pinnasta riippuen. Näihin tiloihin meidän on lisättävä, kuten Ignisissä, laskeutumis- ja luistonesto (Grip Control) joiden avulla voit hallita autoa todella monimutkaisissa tilanteissa.
AllGripo SELECT -järjestelmän erityispiirre AUTO-järjestelmään verrattuna on, että voit valita, missä tilassa kiertää. Suositelluin asia kaikkeen käyttöön on siis kiertää Auto-tilassa elektronisella vääntömomentin jakautumisella, joka menee etu- ja taka-akselille tarpeiden mukaan. Sitten on Snow, jota suositellaan lumisille tai heikosti tarttuville alueille, ja lopuksi Look, joka estää vääntömomentin jakautumisen molempien akselien välillä. Päästäksesi siihen sinun täytyy ensin käydä läpi Lumitila...
Jimny ja Vitara ja S-Cross sekä pikku Ignis ovat maaseudun halki ajamisen asiantuntijoita...
Kun tiedämme, kuinka Suzukin AllGrip-järjestelmä toimii, on aika kertoa, mitä merkki oli valmistanut meille. Ensimmäisessä testissä meillä oli useita Jimny Prota, markkinoiden parasta mönkijää. Ja ole varovainen, nämä eivät ole sanoja, koska hän on paras. Yritys oli valmistellut a piiri täynnä reikiä, siltojen ylityksiä, kaarteita sivurinteineen ja muita testejä. No, perheen nuorin ei epäonnistunut…
Ennen piiriin pääsyä kytkemme nelivedon ja estämme alennusvaihteen.. Sitten ajoneuvon ollessa paikallaan oli laskusäätimen vuoro, jolla pystyisimme hallitsemaan jyrkkiä laskuja. Ja kun kaikki oli kunnossa, pääsimme radalle. Ensimmäinen testi, joka meillä oli, oli jyrkkä alamäki, jossa kaivettiin reikiä, jotta pystyimme ylittämään toisiamme ja testaamaan pitoa, vaikka yksi pyörä roikkui.
Jimny Prolla ajon jälkeen oli aika Kokeile S-Crossia kevyemmällä SUV-reitillä, joka ei ole ongelmaton. Ja tämä johtui siitä, että joidenkin alueiden pinta oli irtonaista likaa, joka oli ihanteellinen juuttumiseen. Look-tilan aktivoinnin yhteydessä Suzuki C-SUV:n suorituskyky tuli kuitenkin ratkaisevaksi. Jopa Auto-tilassa pito oli täydellistä ja erinomainen pito tilanteissa, joissa kuka tahansa kategorian kilpailija jäisi "jumiin" ja ilman valinnanvaraa.
Mitä hybridimoottoreita Suzuki AllGrip -sarjassa on?
Aloitetaan pienestä Ignis hybridi. Konepellin alla on 12 voltin lievä hybridisaatio SHVS-järjestelmä. Tällä järjestelmällä 1.2 Dualjet Mild Hybrid -moottori, 61 kW (83 hv) ja 107 Nm vääntömomentti tarjoaa alhaisen kulutuksen. Järjestelmän elektroniikka muuttaa jarrutuksessa syntyvän liike-energian sähköenergiaksi, joka menee akun lataamiseen. Sitten ISG-sähkögeneraattorimoottori käyttää sitä auttamaan lämpömoottoria voimakkaiden kiihtyvyyksien aikana.
Los Vitara y S-risti ovat saatavilla valohybridisaatiolla 48V SHVS tai järjestelmä HEV vahva hybridi. Ensimmäisessä tapauksessa sähköjärjestelmä tukee 95 kW:n moottoria ylimääräisellä 10 kW teholla. Omalta osaltaan Vahva hybridi yhdistää 1.5 DUALJET bensiinimoottori ja 102 hv 24,6 kW (33,4 hv) sähkömoottorilla. Järjestelmä on täydennetty MGY-yksiköllä ja Power Back -järjestelmällä 140 V:n litiumioniakulla ja invertterillä.
Johtopäätös Suzuki AllGrip -järjestelmän testistä…
Jos etsit auto kaikkiin käyttötarkoituksiin, joka tarjoaa sinulle vähimmäistakuun liikkua maaseudulla ja lumisilla tai jäisillä alueilla Suzukin mallisto on paras. Niiden mallien mallit eivät ehkä ole houkuttelevimpia tai kilpailijoita voi olla laajemmilla valikoimalla, mutta ei samoilla off-road-ominaisuuksilla. Amen joillekin kohtuulliset hinnat Markkinoilla on parempi olla houkuttelematta kohtaloa. Jos epäilet sitä, on parasta kokeilla niitä ja löytää ne itse…
