Pari viikkoa sitten Abarth näytti ensimmäiset kuvat ja tiedot uudesta rajoitetusta painoksesta, the abarth 695 esseesse. Se on erikoisversio, joka tuo urheiluajoneuvoon entistä urheilullisempaa ja tarjoaa sen erityisen pisteen, joka on rajoitettu 1.390 695 (2 x XNUMX) yksikköön kaikille.
Muutama päivä sen jälkeen, kun skorpionibrändi teki sen virallisesti, puhelimemme soi tarjouksesta kokeilla tätä uutta Abarth 695 Esseesse Collector's Edition Baloccon radalla, FCA:n kehityskeskus (nykyinen Stellantis). Loogisesti emme voineet vastustaa. Joten tässä aloitetaan testi uudesta 695 Esseessestä.
Abarth 695 Esseesse: 1.390 XNUMX kappaleen rajoitettu painos
Abarth 695 Esseesse eroaa ulkopuolelta kaikista muista versioista kolmella yksityiskohdalla. Ensimmäinen, saatavana vain kahdessa värissä tärkeimmät, jotka ovat "Scorpion Black" ja "Campovolo Grey", ja yksinomaan sedan-korissa. Toinen yksityiskohta, jota voimme tarkastella, on sen kaksoiskumpuinen huppu, joka on erityinen ja valmistettu alumiinista vaalentaakseen tätä osaa 25%.
Mutta todellinen asia, joka tekee tästä erottelusta meille helppoa, on takaspoilerisi. Tässä 695 Esseessessä on kattospoileri, joka on säädettävissä tusinaan asentoon, ohimennen 0-60 asteen kallistus. Italialainen yritys kutsuu sitä "Spoilerimainos Assetto Variabile”, ja voi luoda 42 kiloon asti taka-akselin aerodynamiikka nopeudella 200 km/h.
Kaikkeen yllä olevaan on lisättävä, että meillä on 17 tuuman pyörät valkoiset ja pyörän keskiosa punaisella, punaiset Brembo 4-mäntäiset jarrusatulat, kevyt titaanipakoputki Akrapovic-merkillä sekä merkki- ja mallikohtaiset logot lokasuojassa ja takaluukussa.
Alcantaraa, hiilikuitua ja urheilullisuutta sisustukseen
Ohjaamossa on myös erityisiä yksityiskohtia, kuten urheiluohjauspyörä ylemmällä keskilinjalla, verhoiltu Alcantaralla ja sisäosat hiilikuitujäljitelmistä. Samoin kojelaudan pääpaneeli on peitetty käsin ommeltulla Alcantara-kankaalla ja matkustajan puolella laserleikatulla 695 Esseesse -kirjoituksella. Vaihteen nuppi on puolestaan viimeistelty hiilikuituvaikutus.
Istuimet on allekirjoittanut asiantuntija Sabelt, erittäin urheilullinen ulkonäkö ja merkinnät 695 Esseesse niskatuen alueella sekä "yksi 695" kohdunkaulan alueella. Kaikki tämä punaisilla tikkauksilla, jota käytetään myös turvavöissä, jotka tuntuvat hyvältä.
Kuten kaikissa Abarth 500, 595 ja 695, ajoasento on hyvin erikoinen ja melko parannettavissa. Tässä tapauksessa ohjauspyörässä ei ole syvyyssäätöä ja urheiluistuimet eivät myöskään säädä korkeutta, menen hieman korkeaan ja epätavalliseen asentoon. On vaikea tuntea olonsa mukavaksi, koska polkimet ovat liian lähellä ja ohjauspyörä hieman kaukana. Epäilemättä se on luultavasti tämän Abarth 695 Esseessen huonoin kohta.
TOP-komponentit teknisessä osassa ja 180 CV
Abarth 695 Esseesse esitellään Scorpion-sarjan nopeimpana. Konepellin alla on 1.4 T-Jet 180 hv, 250 Nm 3.000 rpm alkaen. Tämä versio pystyy toistamaan 225 km / h huippunopeus (siivekkeen ollessa 0 astetta) ja tee 0-100 km/h 6,7 sekunnissa. Skorpioniyhtiön mukaan se pystyy kattamaan neljännesmailin 15,1 sekunnissa, yhden sekunnin nopeammin kuin 595 Competizione.
Vaihto on manuaalinen 5 vaihteella, mutta lisävarusteena tarjotaan robotti sekventiaalivaihteisto nokkailla ja myös 5 vaihteella. Se ei ole kovin tehokas muutos, joten suosittelemme vahvasti manuaalivaihteistoa.
Edellä mainittujen Brembo-jarrujen lisäksi uudessa Esseessessä on Koni FSD iskunvaimentimet molemmilla akseleilla, jotka säätävät osittain kovuuttaan asfaltin olosuhteiden mukaan ilman elektroniikkaa. Vaihtoehtoisesti voit varustaa myös mekaanisen luistorajoitetun tasauspyörästön 2.000 euron lisähintaan.
Tänään olemme löytäneet ja testanneet Abarth 695 Esseessen, tehokkaamman version, joka on rajoitettu 1390 XNUMX yksikköön. Kevyempi ja tehokkaampi!
Pian sisään https://t.co/otS1Ta0opj@Abarth_en @StellantisES pic.twitter.com/e5sD4uXdmA
- Actualidad Motor (@A_Motor) Heinäkuu 15, 2021
Ratissa Balocco-radalla, spoileri 60 astetta
Laitamme kypärän päähän, säädämme säätimet melko mukaviksi ja odotamme, että liikennevalo muuttuu vihreäksi puristaaksemme niin paljon kuin pystymme tämän apuformaatin pumpun eduista. Kyllä, olemme mukana kappale "Alfa Track" Balocco Proving Groundilta, jonka pituus on 5,75 kilometriä melko nopeilla osuuksilla ja muita paljon kapeampia ja joissa on hiirenloukut. Hauskaa taattua!
Tämä Abarth 695 Esseesse osoittautuu ensimmäisistä metreistä lähtien koneeksi, joka saa hymyn. Vaikea uskoa, mutta sen huono ajoasento unohtuu heti, sillä tämän mallin ominaisuudet ja vauhti, jonka se pystyy olettamaan, ovat kiitettävää. Myös, 1.4 hv:n 180 T-Jetin turboahdettu ääni, joka kumpuaa kaksois-Akrapovic-pyrstistä, vetää sinut suoraan ajoon.
Yhtä hyvin säilynyt asfaltti kuin tällä radalla, 695 Esseesse on jalo jopa sellaisilla nopeuksilla, jotka katsottaisiin rikokseksi yleisillä teillä. Se pysyy vakaana niin kauan kuin teemme asiat oikein, vaikka se on yhtä totta takaosa hermostuu vaativimmassa jarrutuksessa, varsinkin jos ohjauspyörää on vähän käännetty.
Nuo vihjeet ovat täysin loogisia niin kevyessä ja pienennetyssä akselivälissä olevassa autossa, mutta kuten sanon, ne ovat vihjeitä, jotka eivät mene niin pitkälle, että ne osoittaisivat äärimmäisiä liikkeitä, jotka todella saavat rintasi kutistumaan. Liu'uta oikein, jotta mekin voimme käytä sitä hyväksemme laittaaksesi auton paremmin käyrälle.
Se tekee siitä erityisen ja hauskan, koska se on auto, jota voidaan kääntää myös polkimilla.
Hyvä nopeissa osissa, mutta vielä hauskempaa käänteissä
Luultavasti siellä, missä meillä on parasta aikaa Esseessen kanssa, on kierteisempiä osia tästä italialaisesta asettelusta. Kuten sanoin, sen avulla voit pelata polkimilla sijoittaaksesi takaosan haluamallasi tavalla erittäin ketterät reaktiot ja kuuliainen etujunalle käännösten sisäänkäynnissä. Se myös vaihtaa suuntaa erittäin nopeasti ja riittävällä vetovoimalla rajoitetun luiston ansiosta.
Hitaiden ja keskisuurten käyrien ulostulossa se pakottaa meidät keskittymään. Ja se on, että 180 hv ja 250 Nm osuivat voimakkaasti, kun Garrett-turbo puhaltaa lähes 2 baarin paineella. Tämä tarkoittaa loisliikkeet, jotka saavuttavat ohjauspyörän, joten sinun on pidettävä siitä tiukasti kiinni ja tähdättävä hyvin käännöksen ulostuloon, koska se pyrkii sulkeutumaan sisäänpäin, mikä tunnetaan ns. momenttiohjaus. Ja kuten näet, Abarth 695 Esseesse saa meidät toimimaan, mitä jokaisen fanin pitäisi arvostaa.
Tietysti näiden kolmen kierroksen aikana (kaksi niistä juoksee käytännössä mahdollisuuksiemme maksimissaan) jarrut ovat kestäneet hyvin eivätkä ole osoittaneet väsymyksen merkkejä. Lisäksi neljän sylinterin jarrusatulat ja 305 mm levyt etupäässä sekä Michelin Pilot Sport Niiden avulla auto pysähtyy muutaman metrin päässä.
Lopuksi: Mistä pidän ja mikä parantaisi Abarth 695 Esseesseä?
Tässä uudessa versiossa on monia positiivisia puolia. Ensimmäinen asia on, että aikana, jolloin polttomoottorikäyttöiset urheiluautot on tuomittu kuolemaan, Abarth tarjoaa meille tämän aikuisten lelun. Loogisesti, Sen hinta- ja monipuolisuussuhde ei ole hyvä, mutta hauskassa se on lyömätön.
Lisäksi kaikki tämä ilman äärimmäisiä teholukuja säätämällä painon ja tehon suhde maksimissaan 5,9 kg hevosvoimaa kohden. Toiseksi, kaikki dynaamisen osan komponentit ovat korkealaatuisia, joka on aina synonyymi hyville takuille äärimmäisessä käytössä.
Toisaalta, etujen lisäksi se on auto, joka saa sinut työskentelemään, joka saa sinut mukaan ajamiseen ja sitä ohjaavat polkimet. Ja kaiken lisäksi se kuulostaa niin epätavalliselta tuotantoautossa.
Toisaalta ajoasento on paljon parempi, mitä olemme maininneet siitä lähtien, kun testasimme ensimmäistä Abarth 500:aa yli kymmenen vuotta sitten. Polkimet voisivat myös olla paremmin sijoitettuja varpaiden kantapään tekemiseen, joka voi lisätä kolmantena "mutta", että se ei ole mukava auto kovan jousituksensa vuoksi käytettäessä sitä rutiinireiteillä (kuten töissä tai matkoilla).
Joka tapauksessa Abarth on merkki puristeille, jotka eivät etsi mukavuutta, vaan suuria annoksia hauskaa kohtuulliseen hintaan. Ja se on, että se ei todennäköisesti ole nopein auto kelloa vastaan, mutta on vaikea löytää kilpailijoita, jotka saavat sinut niin mukaan ajamiseen ja pelaamaan tätä käyräpiirrosta pudotushintaan.
Abarth 595 ja 695 Esseesse hinnat
Tällä hetkellä voit ostaa Abarth 595 Accessin (145 hv) alkaen 16.324 euroa promootioiden kanssa. Sillä välin tämä Abarth 695 Esseesse osa 29.464 XNUMX eurosta tarjousten kanssa, vaikka sen virallinen kurssi ilman niitä on 37.450 2.000. Tietysti lähes pakollisesta itselukkiutuvasta tasauspyörästöstä joutuu maksamaan XNUMX euroa ylimääräistä. Joka tapauksessa suosittelen, että käytät tuotemerkin konfiguraattori ja valmista autosi maun mukaan.
