Testaa Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 CV Tecno LE

Tällä viikolla meillä on ollut mahdollisuus päästä uuden ratin taakse hyundai i20 2018. Korealaisen merkin kompakti kutsui vaikeuttamaan muiden samaan segmenttiin kuuluvien autojen elämää Seat Ibiza, Volkswagen Polo tai Peugeot 208. Vaikka olemme voineet varmistaa, että hänen vanhempi veljensä, Hyundai i30, on täyttänyt odotukset sekä normaalissa että urheiluversiossaan, nyt on pieni i20 2018 testien edessä.

Sinun on ymmärrettävä, että Hyundai i20 2018 on todella yksinkertainen uusinta vuoden 2015 malliin. Malli, jonka voisimme jo tehdä yritä silloin ja siitä jäi erittäin hyvä maku suuhumme ajomukavuuden ja ajon laadun suhteen. Tämän takia Älä odota niin merkittäviä muutoksia kuin i30 kärsi, joka esitteli uuden sukupolven kaikilla kirjaimilla. Älä kuitenkaan mene lankaan, sillä uudessa kompaktissa on mielenkiintoisia muutoksia.

Konservatiivinen mutta nykyaikainen muotoilu

Kyllä, on totta, että Hyundai i20 2018:n suunnittelu emme voi nähdä liikaa muutosta, vaikka tarpeeksi antaa sille a ajankohtaisempi kuva muutosten, kuten säleikön uuden muodon tai kaksisävyisten pyörien ansiosta. Takana lentäjät on muokattu uudella LED-valaistuksella ja uudistetulla puskurilla, joka on hieman lihaksikkaampi.

Se on myös totta sisällä muutokset ovat käytännössä olemattomia, jos se ei olisi uutuus, joka on esteettisen osan ulkopuolella. Jos katsot tarkasti, keskikonsolin alla näet a vipu, joka vastaa automaattista vaihteenvaihtoa joka sisältää uuden i20 2018:n. Sen puoltava piste, jota ei voitu valita vuoden 2015 versiossa.

Asuttavuus ja koettu laatu

Hyundai i20 2018 sisusta pysyy ennallaan käytettyjen materiaalien ja koetun laadun suhteen. Oikeilla kokoonpanoilla ja hyvällä jäykkyyden tunteella kompaktille. Sama tapahtuu asuttavuuden kanssa, jossa se pysyy segmentin keskiarvossa, mikä viittaa asukkaiden tilaan.

Sen ulkomitat ovat myös hyvin samankaltaisia ​​kuin kilpailijansa: pituus 4,03 metriä, leveys 1,73 metriä ja korkeus 1,47 metriä. Mitä tulee tavaratilaan, kuutio 326 litraa, joka on hyvä kantavuus B-segmentissä.. 23 litraa enemmän kuin ford Fiesta ja 29 vähemmän kuin Seat Ibiza.

Hyvästi dieselille, hei ekologiselle bensiinille

Tämän muutoksen myötä voit kuvitella, että todellisuudessa tärkeimmät muutokset mitä löysimme i20 2018:sta kuuluvat mekaaniseen osaan. Avautuva automaattivaihteisto on peräisin kaksoiskytkin ja sen on täysin kehittänyt Hyundai. Sen ansiosta moottorit voivat hyväksyä kulutuksen käytännössä samalle tasolle kuin manuaaliset versiot ja mahdollistavat nopeat ja sujuvat siirtymät.

Moottoreista löytyy myös erityisen tärkeä muutos: Dieseliä ei enää myydä Hyundai i20:n valikoimassa. Niiden tilalla on vain kolme bensiinimoottoria, joihin on tehty useita muutoksia, jotka vastaavat uusia päästömääräyksiä tai seuraavaa homologointisykliä. wltp, joka korvaa NEDC:n. Ensimmäinen on 1.2 hv MPI 75, toinen 1.0 hv T-GDi 100 ja kolmas 1.0 hv T-GDi 120.

MPI on a vapaasti hengittävä nelisylinterinen joiden käyttöön suosittelemme vain kaupungille ja jonka hyväksytty keskikulutus on 5,8 litraa 100 km:llä. muut ovat kaksi kolmiota tuettu turbo sallimalla ne monipuolisempaa käyttöä samalla kun he hyväksyvät kulutuksen 5.0 ja 5,2 litraa 100 km:llä. Nämä kaksi T-GDi:tä voidaan valita manuaalivaihteistolla (5-vaihteinen ensimmäisellä ja 6-vaihteinen toisella ja tehokkaammalla) tai 7-vaihteisella kaksoiskytkinautomaattivaihteistolla.

100 hv T-GDi-moottori ja ajotuntuma

i20 2018:n moottoreiden tarjonnasta olemme voineet testata 100 hv moottori 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Moottori, josta pidimme sen sileydestä huolimatta, että se oli kolmisylinterinen. Tämä teho ja 172 Nm:n maksimivääntömomentti pystyvät liikuttamaan helposti tämän kompaktin 1.140 XNUMX kg:n painoa. Ainoa parannettava puoli, jonka olemme löytäneet tästä moottorista - sen ominaisuudet huomioon ottaen - on sen elastisuus. Vasta 1.900 rpm alkaa painaa reippaasti. Vaikka teoriassa sen suurin vääntömomentti on 1.500 rpm alkaen.

Hyundai i20:ssä on a erinomainen tasapaino mukavuuden ja dynaamisuuden välillä. Se käyttäytyy ketterästi mutkien välillä ja vaimentaa hyvin tien kolhuja. Osoitteessa on myös erittäin oikea asetus. Se on riittävän mukava kaupunkiliikenteeseen ja riittävän jäykkä moottoritiellä ajamiseen.

Lisää varusteita ja turvallisuutta

jossa tapaamme taas uutuudet ovat varusteosiossa. Varsinkin ne jotka ovat keskittynyt turvallisuuteen. I20 2018 voi varustaa ajon apuvälineitä ja aktiivisia turvajärjestelmiä Hyundai Smart Sense. Toimenpidepaketti, joka sisältää tahattoman kaistanvaihdon varoittimen, kaistan ylläpitoavun suunnankorjauksen avulla, automaattisen hätäjarrutuksen, väsymisilmaisimen ja kaukovaloavustimen, joka vaihtaa automaattisesti lähivaloista kaukovaloihin.

Liitettävyyteen keskittyneen laitteiston osalta i20 2018 tarjoaa a seitsemän tuuman näyttö selaimella, multimediajärjestelmä, Hyundai Live Services ja älypuhelinyhteys kautta Apple CarPlay tai Android Auto. Pystyimme testaamaan nämä viimeiset toiminnot kiertueen aikana ja olimme yllättyneitä heidän työskentelyn mukavuudesta ja nopeudesta.

Päätelmät

Astuttuamme i20 2018:n ratin taakse olemme voineet varmistaa, että se on edelleen erittäin monipuolinen apuohjelma. Hyvä niin kaupunki- kuin maantieretkille sen rullauksen laadun, jousituksen hyvän latenssin ja hyvän asuttavuuden ja rungon ansiosta.

Moottori 100 hv T-GDi Se on erittäin hyvä vaihtoehto niille, jotka haluavat alhainen kulutus ja hyväksyttävä suorituskyky. vaikkakin 120 hv version kuusivaihteinen vaihteisto on hieman mukavampi vaihteiden horjumisen takia. Harmi, että dieselmoottorit katoavat, vaikka jäljellä olevat optimoidut bensiinit tarjoavat hyvän suhteen kulutuksen ja tehon välillä. Automaattinen laatikko kaksoiskytkin 7 vaihteella on erittäin hyvä vaihtoehto niille, jotka haluavat lisämukavuutta ja tehokkuutta.

Hyundai i20 2018 varusteet

Essence LE

• Valaistusvalo tavaratilassa
• Lisävirtapistorasia
• edessä olevat mukinpidikkeet
• kankaiset istuimet
• 60/40 jaettu taitettava takaistuimen selkänoja
• Audiolaitteet radiolla ja 7 tuuman värikosketusnäytöllä
• USB ja AUX liitännät
• Audiolaitteet 2 kaiuttimella
• Ohjauspyörän säätimet ääniohjauksella
• Integroitu Bluetooth ohjauspyörän säätimillä ja äänentunnistuksella
• CarPlay
• Android Auto
• Takapysäköintikamera aktiivisilla ohjeilla
• ajotietokone
• Lapsilukko takaoviin
• Kuljettajan ja matkustajan turvatyyny
• Etupuolen turvatyynyt
• verhoturvatyynyt
• Aktiiviset pääntuet edessä
• Etuhihnat esikiristimillä
• Isofix- ja Top Tether -ankkurit
• Mäkilähtösäädin HAC
• TPMS rengaspaineiden valvonta
• Stop & Go automaattinen moottorin käynnistys- ja pysäytysjärjestelmä
• Eco Efficient ajo -ilmaisin (vaihdeehdotus)

Tekno LE

• Automaattinen ilmastointi ilmansuodattimella
• Sähköikkunat edessä ja takana
• Kuljettajan sähköikkuna turvatoiminnolla
• Sähkötoimiset taittuvat peilit
• Vakionopeussäädin ohjauspyörän säätimillä
• taka pysäköintitunnistin
• edessä pysäköintitunnistin
• 16-tuumaiset kevytmetallivanteet
• Pistosarja (vararengas T-GDi:lle)
• Grilli Tummanharmaa
• Tummennetut ikkunat
• Sadetunnistin
• Sähkökrominen sisäpeili
• Ellipsoidinen ajovalaisin LED-seisontavaloilla
• LED-tyyppiset päiväajovalot
• etusumuvalot
• projektio ajovalot
• sivuajovalot
• Keskikyynärnoja edessä säilytyslaatikolla
• Kangasistuimet kontrastiompeleilla
• Äänijärjestelmä 6 kaiuttimella: 2 diskanttikaiutinta + 2 etu + 2 takakaiutinta
• Korkeussäädettävät vyöt edessä
• Kaistojen varoitusjärjestelmä

Tyyli

• Älyavain käynnistyspainikkeella ja lähestymistunnistimella
• edessä pysäköintitunnistin
• Kromi ulkokahvat
• Avattava panoraamakattoluukku
• Integroitu navigointijärjestelmä kosketusnäytöllä
• 4.2 tuuman värillinen monitoiminäyttö
• Kuljettajan väsymyksen tunnistusjärjestelmä
• Active Lane Departure System
• aktiivinen kaukovalojärjestelmä

Hyundai i20 hinnat

Hyundai i20 galleria