El Toyota Prius Se on ajoneuvo, johon me kaikki yhdistämme hybridimekaniikan tulon markkinoille. Se on aina ollut tämän alan referenssi siitä lähtien, kun sen ensimmäinen sukupolvi lanseerattiin 90-luvun lopulla. Tosiasia on, että nykyinen Toyota Prius oli miten tahansa. on juuri muuttanut lähestymistapaansa perinteisestä hybridistä ladattavaan hybridiin; eli se on nyt PHEV.
Priuksen neljäs sukupolvi Toyota Se ei ollut varsinainen pommi myynnin määrässä. Tällä japanilaisella merkillä on jo käytännössä kaikki tuotteet hybridisaatiolla, joten Prius oli ollut vähän samanlainen merkkiauto. Nyt Toyota Espanjassa he kääntyvät hänen puoleensa uudelleen ota lippu PHEV:iltä (lataushybridit).
Niin paljon, että uusi Toyota Prius Plug-in suoraan minullente korvaa aiemman perinteisen hybridi Priuksen. Tämä uusi malli tarjoaa a sähköinen toimintasäde jopa 45 kilometriä, joka pystyy kiertämään jopa 135 km/h nopeudella EV-tilassa. Mutta kerro meille kaikki yksityiskohdat.
Hybridistä ladattavaan hybridiin
Uusi plug-in Prius asentaa saman lämpömoottorin, jota se käytti aiemmin; eli 1.8-litrainen Atkinson 98 hv:lla. Sähköinen osa on erilainen, nyt käytössä on kaksi moottoria, joiden teho on 71 ja 31 hv, jolloin niiden välillä on maksimiteho 91 hv. Hybridisarja tarjoaa parhaan suorituskyvyn 122 CV.
Toyotan mukaan Litiumioniakku on vain 8,8 kWh. Tästä pienestä kapasiteetista huolimatta ne varmistavat, että autonomia sähkötilassa on korkea, koska se on erittäin tehokas malli. Japanilaisen yrityksen mukaan mainittu akku latautuu 100 %:iin "hieman yli kahdessa tunnissa" tehokkailla latureilla (maksimilatausteho on 3,3 kW) ja vajaassa neljässä tunnissa tavallisessa pistorasiassa.
En sähkötila saavuttaa hyväksytyn kulutuksen 9,9 kWh/100 km, kun taas polttoaineenkulutus on 1,3-1,5 l/100 km. Loogisesti tämä uusi Toyota Prius Plug-in vastaanottaa DGT ZERO -tarra.
Yksi tämän mallin silmiinpistävimmistä osista on, että siinä on aurinkopaneelit katolletosin vasta viimeistelyssä. Kerätty aurinkoenergia varastoituu yhteen tai toiseen akkuun riippuen siitä, onko se pysähtynyt vai käynnissä ja kuormituksesta sillä hetkellä.
suunnittelumuutoksia
Toyota Prius ei edelleenkään jätä ketään välinpitämättömäksi esteettisellä tasolla. Se on aina ollut erittäin näyttävä auto. Hyödynnä nyt tätä merkittävää mekaanista muutosta näyttääksesi uuden kuvan. No, pikemminkin päivitetty kuva. Edessä se ei juuri muutu, vaikka joitain muutoksia puskuriin ja LED-ajovaloihin voidaan nähdä ensi silmäyksellä.
Lisää muutoksia vastaanotettu takaosa. Valojen sijoittelu on hyvin erilainen kuin edellisessä, kuten kuvista näkyy. Tämä valaistus on edelleen hyvin tyypillistä, eivätkä kaikki todennäköisesti pidä siitä; mutta kukaan ei voi sanoa, että se ei ole alkuperäinen. Tietenkin paljon vaikeampaa löytää muunnelmia matkustamossa.
Toyota Prius Plug-in: varusteet ja hinta
Toyota Prius Plug-in tulee Espanjan markkinoille kolmella varustetasolla, jotka ovat Advance, aurinko ja luksus. Pääsy tuo mukanaan jo kevytmetallivanteet, matriisi-LED-ajovalot, lämmitetyt etuistuimet, kaksivyöhykeilmastointi, peruutuskamera, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, navigointi ja Toyota Safety Sense. Solar puolestaan lisää kaikkiin edellä mainittuihin katolla olevat aurinkopaneelit.
Valikoiman huippu, Luxury, sisältää myös nahkaverhoilun, sähkösäätöiset etuistuimet, langattoman matkapuhelimien laturin, head-up-näytön, edistyneen pysäköintitutkajärjestelmän ja kuolleen kulman tunnistimen.
Mitä precio, japanilaisen tuotemerkin uusi ladattava hybridi Se on nyt saatavilla 33.900 XNUMX eurosta alennuksella. Solar-variantti nostaa tämän hinnan 37.150 4.000 euroon, samaan hintaan kuin Luxury-viimeistely saa. Näiden hintojen jo sovellettu alennus on XNUMX euroa.
Lähde - Toyota
