La Ford Expedition actuelle était devenue très ancienne face à sa concurrence directe. De plus, son frère de groupe, le Lincoln Navigator, avait été renouvelé relativement récemment et donc sa vieillesse s'était accentuée. Pour cette raison, Ford a décidé avance un peu l'arrivée au marché duquel est le Quatrième génération de ce SUV gigantesque.
Dans cette nouvelle itération du modèle l'élément qui définira votre personnalité s'appelle l'aluminium et grâce à lui, l'Expédition a réussi à perdre environ 100 kilos de poids. Il est vrai que cela ne semble pas excessif pour cette voiture mais, même ainsi, ils doivent être magnifiquement remarqués lors de la conduite sur des routes plus complexes. Un autre élément qui sur la marque ont changé a été leur cabine, dont la modularité intérieure a été améliorée puisqu'elle intègre désormais des strapontins et un réglage électrique.
Sur le plan esthétique, son design suit les canons établis par les dernières versions de Ford. Encore une jolie voiture carrée dans ses formes et avec une façade assez imposante. A noter que cette voiture mesure rien de plus et rien de moins que 5,2o mètres, son arrivée en Europe est donc totalement exclue. Avec un tel réservoir, la marque cherche à répondre aux besoins des clients qui recherchent beaucoup d'espace et une grande modularité.
El équipement de sécurité et les assistants à la conduite font également un bond en avant bestial. Parmi les principaux éléments que vous pouvez intégrer figurent : Caméras à 360 degrés, aide au maintien de voie, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de freinage actif et même un système qui permet la conduite semi-autonome.
Si nous allons à éléments technologiques et de confort, l'Expédition en reçoit également une bonne ribambelle. Le plus important est l'incorporation d'un nouveau système de médias pour les passagers des trois rangées de sièges. Cela aura jusqu'à six ports USB et une connectivité pour les appareils Apple ainsi que pour Android. Terminez cet arsenal possibilité de se connecter à internet ou encore recharger les mobiles par induction.
La Gamme mécanique Ford Expedition Il sera formé par un seul moteur, évidemment, à essence. Contrairement à son rival Chevrolet Tahoe (qui a une mécanique V8), il n'aura qu'une mécanique turbo EcoBoost V6 avec 3.5 litres cylindrée et 365 ch. Ce bloc sera associé à une boîte de vitesses à coupure automatique à 10 rapports qui sera programmée pour traîner des poids lourds.
Pour finir, il faut mentionner que votre arrivée sur le marché stands américains prévue pour le troisième trimestre cette année et pour l'instant, sa gamme de prix n'a pas encore été communiquée par Ford.
Source – Ford Motor Company