Après la présentation il y a quelques semaines de la nouvelle Peugeot 208, il fallait s'attendre à ce que la nouvelle génération du prévenu Peugeot 2008 Il ne faudra pas longtemps pour se présenter. C'est ce matin que la société française a décidé de publier de nombreuses images du multisegment urbain, ainsi que vos données les plus importantes.
El le fossé des générations est clair et il se laisse voir à partir de son image extérieure. En fait, il est difficile de trouver des similitudes avec son prédécesseur au-delà des dimensions extérieures. Il y a aussi une grande évolution dans question de technologie, avec de nouveaux systèmes d'infodivertissement et, bien sûr, d'importantes améliorations en matière de sécurité. De plus, il y a aussi une première Version 100% électrique baptisée Peugeot e-2008.
Un extérieur très audacieux, sportif et urbain
Sur le plan esthétique, la nouvelle Peugeot 2008 semble avoir combiné les caractéristiques esthétiques de la nouvelle 208 et du modèle 3008, résultant en un propre nouveau style. Dans le avant on retrouve un pare-chocs assez volumineux aux lignes robustes, les nouveaux phares qui peuvent être à LED et le "croc" des feux diurnes sortis dans la 508. Dans ce cas, il y a une légère séparation entre les feux principaux et les feux diurnes . De son côté, le gril tient une place prépondérante.
La côté C'est aussi assez intéressant car tout le côté joue avec différentes lignes de tension pour créer différents plans. Selon le niveau de finition, on peut trouver des carrosseries bicolores avec un toit noir, des roues jusqu'à 18 pouces et les protections plastiques typiques sur le dessous et sur les passages de roues qui semblent obligatoires pour tout modèle de crossover ne manquent pas.
Pendant ce temps, dans le arrière On est accueilli par un couvercle de coffre généreux et un agencement de veilleuses qui marquent le signe identitaire typique de Peugeot, c'est-à-dire les trois griffes. La zone inférieure est marquée par un pare-chocs sombre assez caractéristique, comme vous pouvez le voir sur les images.
Remarquable saut technologique interne
El cabine a également très peu à voir avec le modèle précédent, car les écrans et le technologie visible Ils assument désormais un rôle plus important. Le tableau de bord peut être entièrement numérique, vu au-dessus de la jante du petit volant. Vous savez déjà que Peugeot appelle ça Cockpit i-Cockpit.
Au centre du tableau de bord se trouve un grand écran jusqu'à 10 pouces face au conducteur, ce qui est toujours une bonne nouvelle. Cet écran se manipule au toucher et, certaines fonctions, au moyen des touches qui apparaissent un peu plus bas pour accéder rapidement aux différents menus.
Cependant, et bien que nous n'ayons même pas encore pu avancer, il y a déjà deux choses qui ne nous convainquent pas. D'une part, tout semble indiquer que la climatisation sera à nouveau intégrée au système d'infodivertissement. De l'autre, on voit une grande partie de la surface centrale en noir brillant. Bien sûr, il n'en est pas moins vrai que l'esthétique de l'habitacle gagne de nombreux entiers par rapport au précédent Peugeot 2008.
Il y a aussi un autre aspect à souligner d'une grande importance, et c'est que le coffre de cette nouvelle génération grandit pour atteindre le 434 Litres.
Moteurs essence et diesel et aussi une Peugeot e-2008 électrique
La nouvelle Peugeot 2008 est disponible avec trois moteurs essence et deux moteurs diesel. tous essence partir du bloc trois cylindres 1.2, développant 100, 130 et 155 ch. Le premier n'est disponible qu'avec une boîte manuelle à 6 rapports, le second avec la même transmission ou l'automatique EAT8, tandis que le plus puissant ne peut être associé qu'à la boîte automatique et au niveau de finition GT.
En revanche, la gamme diesel Lors de son lancement commercial, il sera composé d'un seul moteur 1.5 BlueHDi, même s'il développera deux niveaux de puissance. il y en aura un 100 CV avec boîte manuelle à 6 rapports et un autre 130 avec boîte automatique EAT8.
Comme nous l'avons dit au début, aussi une Peugeot e-2008 arrivera, qui n'est ni plus ni moins qu'une Peugeot 2008 électrique. Le SUV 100% électrique de la marque utilisera le même système de propulsion que son petit frère, le e-208. Cela signifie que vous utiliserez une batterie de 50 kWh, ce qui vous permet d'obtenir une autonomie homologuée de 310 kilomètres. Cette batterie bénéficie d'une garantie de 8 ans ou 160.000 70 kilomètres pour XNUMX% de sa capacité.
Concernant le moteur électrique, on parle d'un propulseur qui développe 100 kW, ce qui se traduit par 136 CV. Plus intéressant encore est son couple, puisqu'il développe 260 Nm qui sont toujours et à tout moment à la disposition de la pédale droite du conducteur.
Il est intéressant de mentionner que la Peugeot e-2008 acceptera la recharge sur bornes publiques à 100 kW. Et c'est que cela permettra de charger environ 80% de la batterie en seulement 30 minutes. Bien entendu, pour une recharge complète dans une Wallbox il nous faudra compter entre 5 heures et 8/11 et 7,4 heures, selon qu'il s'agisse de triphasé XNUMX kW ou de monophasé XNUMX kW.
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 100 - 156 ch
- Consommation 5 - 5,9l/100km
- Évaluation 4,1
Toutes les infos sur le nouveau crossover peugeot dans le forum nuevopeugeot2008.com
Quelles spécifications de "pointe" apporte-t-il... toit (toit ouvrant) ?, toit en verre ? téléphonie? … les autres
Merci.