L'invasion de l'Ukraine par la Russie a rendu folle toute l'industrie automobile. La crise qui s'est organisée autour de lui semble avoir de graves conséquences à moyen terme si la situation n'est pas réorientée. Et le pire c'est que des groupes comme Renault ont perdu des milliards d'euros d'investissements. Cependant, il semble que les Russes soient prêts à se battre sur tous les fronts, même en concevant de nouvelles voitures...
Il ne fait rien, par une rumeur, nous savions que le gouvernement russe songerait à ressusciter Moskvich. Mais comme cela arrive souvent, du dire au faire, il y a un long chemin à parcourir et les ingénieurs russes n'ont pas d'expérience dans le développement de la technologie dont ces voitures ont besoin. C'est plus, AvtoVAZ ayant conservé tout le savoir-faire de Renault il ne sera pas facile de développer ses futures voitures. Qu'ils annoncent déjà, mais ils ne savent toujours pas quand...
Le président d'AvtoVAZ annonce une nouvelle Granta et un crossover basé sur la Vesta… mais ils n'ont pas de date pour leur production…
Par l'intermédiaire du point de vente russe RBC, nous avons appris que AvtoVAZ travaille déjà sur une nouvelle famille de modèles. Si les propos de Maxim Sokolov sont vrais, il faut s'attendre à ce qu'ils lancent une nouvelle Granta et un crossover développé sur la base de la Vesta. Comme expliqué à ce média…
«Ce sera tout une famille de voitures : une berline, un break et un modèle plus avancé basé sur un break, que nous avons l'intention de produire dans quelques années, et ce sera une nouvelle étape dans notre industrie automobile nationale. industrie"
En fait, affirme qu'ils ont déjà environ 25 prototypes du nouveau modèle mais ils n'ont toujours pas de plan clair à suivre pour son lancement. Face à ces doutes, il a déclaré à RBC que…
«Mettre un modèle sur la chaîne de montage n'est pas comme en assembler un. ou même un petit lot de production pilote. Il s'agit d'un travail d'ingénierie sérieux, d'ouvriers de production, de logistique, d'acheteurs. Par conséquent, toujours ça prend du temps, et deux ans, voire trois ans c'est une période normale pour lancer un nouveau modèle »
Voici la grande difficulté d'AvtoVAZ. Sokolov a indiqué qu'ils ont des problèmes avec les fournitures des pièces dont ils ont besoin pour assembler leurs voitures. Sur environ 4.500 1.500 dont ils ont besoin par voiture, pour environ 300 XNUMX ils n'ont pas de relève et pour cette raison, ils surveillent constamment leur stock. Mais cela va plus loin, indiquant qu'environ XNUMX pièces sont en grave danger mais ne peuvent être remplacées par la fermeture et la fuite des entreprises...
Enfin, lance la réflexion suivante sur un ton de "menace" par le départ d'entreprises comme Renault et d'autres sociétés de composants…
«Quelle entreprise renoncerait volontairement à la moitié de ses revenus ? Alors, bien sûr, on voit qu'il y a une certaine pression. Et bien sûr, les entreprises regretteront de quitter la Russie, y compris les fabricants de composants automobiles et d'automobiles«
C'est ce qu'on appelle "mourir en tuant avec vos bottes". Bien qu'ils ne réalisent peut-être pas qu'AvtoVAZ pourrait également périr en cours de route car il ne sera jamais en mesure de développer les modèles indispensables…
La source - RBC
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2 - 5
- puissance 83 cv
- Consommation 9,9 l / 100km
- Évaluation 2,5