Citroën présente, par surprise, la troisième génération du Berlingo

Il y a quelques heures, nous vous avons dit que le Groupe PSA travaille à la mise au point des usines de Vigo et de Mangualde où seront fabriquées les nouvelles générations de Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel/Vauxhall Combo. Cependant, le consortium français nous a pris au dépourvu puisqu'il a officiellement présenté, et par surprise, le design que troisième itération du Berlingo.

À l'aide d'un déclaration officielle, Citroën découvre l'identité esthétique, et les principales caractéristiques techniques, qui auront l'un des véhicules les plus importants de sa gamme. Pour ce faire, il a publié plusieurs images officielles dans lequel on peut voir l'évolution que le Berlingo a subie et comment les designers de la marque ont appliqué le langage esthétique qui montrent déjà le renouvellement C3 y C3 Air Cross.

Citroën Berlingo, design extérieur

El conception du nouveau Berlingo a été réalisé par l'équipe de Style Citroën commandé par Alexandre Malval. Au vu du chemin parcouru par l'esthétique du Berlingo de troisième génération, il n'aura que peu ou rien à voir avec celui de ses consœurs de chez Peugeot et Opel. Le modèle Citroën a le tout nouveau devant où lumière du jour se sépare de la groupes de feux principaux être situé dans une position plus élevée, juste dans la lignée de la signature chromée qui naît des chevrons.

La vue latérale Il conserve la forme déjà connue du Berlingo actuel, car il doit permettre une capacité de charge et une habitabilité maximales pour les passagers voyageant dans les deuxième et troisième rangées de sièges. Pour actualiser le design de cet espace, les designers de Citroën ont ajouté de grandes jantes en alliage et passages de roues très marqués. La caractéristique change complète AirBump pour protéger la partie inférieure de ses portes d'éventuels chocs (les curseurs sont maintenus à l'arrière).

A l'arrière, les responsables du développement du nouveau Berlingo ont choisi de conserver position élevée ses groupes optiques. De cette façon, ils restent hors de portée des petites bosses et sont plus faciles à voir. Dans ce domaine, les changements sont plus subtils, car selon la version choisie, vous pouvez choisir parmi un large portail ou deux portes battantes avec ou sans cristaux.

Citroën Berlingo, design intérieur et modularité

Si nous allons à interieur, ce qui est le plus frappant, c'est qu'à l'exception du volant et du tableau de bord, le design de la écran tactile du système d'infodivertissement et le reste des éléments qui composent sa console centrale, n'ont que peu ou rien à voir avec les derniers produits de la marque. Le saut en avant est exponentiel, car ils placent cet écran sur un position la plus élevée pour localiser en dessous les sorties d'air.

Une autre nouveauté est que le commandes du système de climatisation laisser l'écran tactile pour être situé en plein milieu de la console centrale. Le levier de vitesses, comme jusqu'à présent, est en position relevée pour faciliter la manœuvre et à côté se trouvent les boutons de démarrage et de frein à main, qui sera électrique dans les versions les plus équipées.

Au total, le qualité apparente (du moins en photographie) du tableau de bord est plus élevé que d'habitude dans le segment, de sorte que les responsables de l'entreprise ont fait du bon travail. Ce qui ne rentre pas dans un modèle aussi moderne et actuel, c'est d'avoir un contrôle pour le régulateur et limiteur de vitesse qui roulait déjà sur la Citroën Xsara il y a quelques années.

El intérieur du nouveau Citroën Berlingo Il a une surface vitrée de 6,4 mètres carrés, étant le plus grand de son segment. Au total, la capacité de ses coffres de rangement s'élève à 186 litres, répartis dans différentes boîtes à gants et espaces, comme le Modutop. A cela il faut ajouter une deuxième rangée de sièges avec trois sièges individuels, de la même taille, qui ont un réglage longitudinal (156 millimètres) et qui laissent un plancher de chargement plat grâce à son système de pliage.

Grâce à l'augmentation de son habitabilité, le nouveau Berlingo dispose d'un troisième rangée de sièges. Dans ce cas, en plus d'être amovibles, ils peuvent être réglable longitudinalement selon la carrosserie, puisque dans la taille M, ils sont montés sur des ancrages fixes et dans la version XL, ils sont sur des rails (réglage de 130 millimètres). De plus, le Siège copilote peut être pliant, permettant le chargement d'objets jusqu'à 2,70 mètres de long dans le cas du corps M et 3,05 mètres dans la version XL.

Citroën Berlingo, caractéristiques techniques

Grâce à l'utilisation de la modernité plateforme modulaire EMP2 La troisième génération du Citroën Berlingo sera disponible en deux tailles différentes. La version avec corps M mesurera 4,40 mètres de long et le Version XL Il atteindra 4,75 mètres. Dans les deux carrosseries, la largeur et la hauteur seront les mêmes, étant dans le premier cas de 1,85 mètre et dans le second de 1,81 mètre sans barres de toit (1,84 mètre dans le cas où elles en auraient).

L'une des principales caractéristiques du nouveau Berlingo est que, grâce à l'utilisation de cette base, il dispose d'un porte-à-faux avant plus court, permettant de raccourcir le capot et de rendre cette partie du modèle plus compacte. Pourtant, le distance entre les axes varie d'une version à l'autre, car dans corps M c'est l'un des bons 2,78 mètres et dans la version XL, il atteint un fantastique 2,97 mètres.

La gamme mécanique avec lequel le ludospace de Citroën sera disponible sera très complet. En essence il aura le fameux bloc trois cylindres 1.2 Pure Tech avec 110 et 130 Cv de puissance. En diesel sera disponible le nouveau moteur 1.5 Bleu HDi avec trois niveaux de puissance : 75, 100 et 130 CV. Les boîtes de vitesses disponibles seront deux manuelles à 5 et 6 relations et une coupure automatique EAT8 à 8 interverrouillages.

Enfin, et grâce à l'utilisation de la nouvelle base EMP2, le nouveau Citroën Berlingo pourra monter de nouveaux aides et assistants actifs à la conduite tels que : avertissement de sortie de voie actif, reconnaissance des panneaux de signalisation et avertissement de vitesse, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop (avec boîte de vitesses EAT8), contrôle des angles morts, frein de sécurité actif ou frein de sécurité post-collision, entre autres.

Toutefois, sa présentation aura lieu dans le Salon de l'automobile de Genève, afin que nous puissions le rencontrer en personne. Son arrivée sur le marché est prévue pour le second semestre de l'année, donc une fois que l'événement suisse fermera ses portes, Citroën il se mettra au travail pour qu'il soit dans son concessionnaires dès que possible.

Source – Citroën