Au fil du temps, nous pouvons remarquer comment la voiture va perte de puissance de freinage peu à peu. En premier lieu on peut penser qu'il touche remplacer les plaquettes de frein. Cependant, cela pourrait très bien être dû au liquide de frein.
Il est conseillé de remplacer le liquide de frein de notre voiture tous les deux ans ou 40.000 XNUMX kilomètres. De plus, il faut savoir qu'avec le temps, l'humidité affecte l'état du liquide. Dans des conditions normales, le liquide de frein doit supporter une température de fonctionnement très élevée.
Afin de pouvoir changer le liquide de frein de manière satisfaisante, nous avons besoin d'une série d'éléments sans lesquels nous ne pouvons pas effectuer la tâche :
- Liquide de freins (utilisez celui recommandé par le fabricant, généralement DOT 4).
- une seringue.
- Bouteille vide. Où allons-nous mettre le vieux liquide.
- Tube en caoutchouc. Le liquide que nous enlevons à la bouteille circulera à travers ce turbo.
- touches fixes. Nous les utiliserons pour desserrer l'écrou de purge de l'étrier (généralement 6-11).
- Cric et clé à pneu. Pour pouvoir retirer la roue et travailler confortablement.
- Autre personne. Notre assistant se chargera de nous aider à purger le circuit.
Avant de commencer les travaux, il faut savoir que le circuit de freinage ne devrait jamais manquer de liquide, il faut donc vérifier le niveau et le remplir au besoin. Si à tout moment nous manquons de liquide, de l'air entrera dans le circuit, ce qui entraînera un freinage incorrect de la voiture.
Demain, nous verrons en détail le processus complet pour réaliser le changement liquide de frein. Nous verrons également plusieurs astuces pour se protéger ainsi que la voiture du contact avec le liquide.
Le processus à suivre est très simple. Cependant, si nous ne savons pas comment le faire, il est préférable de aller à un atelier et laissez-le entre les mains de professionnels.
Plus d'informations - Changement de plaquettes de frein
BONSOIR. JE VOYAGEAIS AVEC LE VÉHICULE NORMALEMENT... APRÈS UN PARCOURS D'ENVIRON +/- 300 KM. EN FAISANT UNE MANŒUVRE POUR GARER, JE TOMBE DANS UN CREUX, ET LA PÉDALE DE FREIN S'ENFONCE PEU À PEU LORSQUE JE L'ACTIVE. HEUREUSEMENT J'AI OBTENU UN ATELIER AGRÉÉ TRÈS PRÈS DE L'ENDROIT, QUI A BRIÈVEMENT INSPECTÉ MON VÉHICULE. ILS M'ONT DIT QU'ILS ONT PURGÉ LE SYSTÈME ET QU'IL ÉTAIT PRÊT. MAIS DE TOUTE MANIÈRE, VOUS DEVEZ VOYAGER AVEC PRUDENCE. EFFECTIVEMENT JE REDÉMARRE MON VOYAGE, ET À +/- 200 KM J'ATTEINT L'UN DES LIEUX DE DESTINATION. LORS DE LA MANŒUVRE À NOUVEAU, J'AI SENTI LA PÉDALE DE FREIN S'enfoncer. INQUIET J'ARRIVAIS LENTEMENT SUR PLACE. J'AI VÉRIFIÉ ME STATIONS, ET JE N'AI VU AUCUNE BOUTEILLE DE LIQUIDE, OU MANQUANT DANS LE CONTENANT, QUI AVAIT ÉTÉ REMPLI LORS DE LA VÉRIFICATION PRÉCÉDENTE. MANŒUVRE ET PARQUEZ-MOI. QUAND J'AI REDÉMARRÉ MON VOYAGE, J'AI DÛ FAIRE UNE MANŒUVRE OÙ EN TOURNANT FORCE QUELQUE CHOSE DANS LA DIRECTION VERS LE CÔTÉ DROIT. LORSQUE ???? LE SYSTÈME DE FREINAGE A ÉTÉ AJUSTÉ DE NOUVEAU. CETTE SITUATION NE SEMBLE PAS NORMALE. IL Y A TOUTE SUGGESTION POUR UN CAS COMME LE PRÉSENT. MERCI D'AVANCE POUR TON ATTENTION. LE VÉHICULE EST UN GRAND CHEROKEE 4X4 MODÈLE 2010, AVEC 86.000 XNUMX KM.
Combien de liquide dois-je acheter pour remplacer l'ancien ?