L'une des catégories qui ne semble pas trop touchée par l'essor des véhicules SUV est celle des Utilitaires du segment B. C'est un segment très traditionnel et très prospère dans notre pays, représentant plus ou moins 20% des ventes en Espagne. Deux modèles très lourds ont récemment été renouvelés dans cette catégorie, le Ford Fiesta et l' Seat Ibiza.
Bien qu'il existe de nombreux modèles dans ce segment B, nous voulons faire un comparaison entre la Ford Fiesta et la Seat Ibiza parce que les deux sont des véhicules à succès dans notre pays depuis de nombreuses années, leur prix est proche l'un de l'autre et leur caractère est similaire. Les modèles américains et espagnols véhiculent un esprit plus jeune que beaucoup de leurs rivaux. Alors comparons-les et voyons lequel vaut mieux acheter. Sera-ce la Ford Fiesta ou sera-ce la Seat Ibiza ?
Design extérieur
Je dis toujours que dans la section design je préfère ne pas trop m'impliquer. D'une part, parce que vous voyez déjà l'esthétique à travers les images et, d'autre part, parce que les goûts sont personnels. Cependant, il est nécessaire de donner quelques traits pour comprendre le langage de conception De chaque modèle.
Dans le cas d' Ford Fiesta, la marque américaine a décidé de conserver une partie de la face avant du modèle précédent mais en adoucissant ses lignes, avec des phares moins agressifs et des formes plus arrondies. Le gril de Ford Fiesta, qui par son design nous rappelle tant Aston Martin, apporte ce point d'élégance remarquable.
Le regard de Seat Ibiza c'est quelque chose de plus passionné, de plus méditerranéen. Bien que la face avant soit pratiquement copiée sur la León, dans cette nouvelle génération la Seat Ibiza Il continue de transmettre ce caractère dynamique qui l'a caractérisé dans chacune des générations précédentes, en particulier dans les versions plus sportives, comme la finition FR que nous avons testée il y a quelques semaines à peine.
Si nous regardons les deux modèles vue de côté, les lignes de tension des portes de la Ford Fiesta et l'élévation de sa ceinture de caisse rappellent davantage une silhouette de monospace, laissant apparaître quelques pilotes arrière ainsi qu'une position relevée dans les ailes arrière. De son côté, les formes de la Seat Ibiza nous rappellent davantage un véhicule utilitaire plus traditionnel, avec des lignes plus horizontales et des proportions plus communes.
Si nous allons à arrière, le véhicule utilitaire de la marque à l'ovale bleu donne une plus grande impression de largeur que l'Espagnol car il a des pilotes plus grands et plus horizontaux. Les hanches semblent également plus larges dans la Fiesta. Le modèle Martorell, pour sa part, a des feux arrière plus petits mais plus stylisés et des formes plus marquées et dynamiques dans le pare-chocs arrière. Les deux ont du plastique noir dans la zone inférieure de l'arrière pour donner un point supplémentaire de sportivité visuelle.
Design intérieur et qualités
Une fois vu l'extérieur, on part avec le interieur des deux protagonistes de ces lignes. Nous avons deux styles différents En termes de design, mais la vérité est que les deux se sont considérablement améliorés par rapport à leurs modèles précédents, tant en qualité qu'en fonctionnalité. Dans les deux cas, nous trouvons un tableau de bord très complet, avec un écran d'information entre les deux horloges principales, et un écran jusqu'à 8 pouces au centre du tableau de bord pour toutes les fonctions d'infodivertissement. Cependant, la configuration est différente.
Dans la Ford Fiesta nous avons l'écran principal en position surélevée, ce qui améliore notamment sa visibilité et nous évite d'avoir à regarder trop loin de la route pour faire des requêtes. Pour sa part, dans la Seat Ibiza Il est assis en position basse mais semble plus intégré au design du véhicule. La qualité dans les deux cas est très bonne, montrant une grande fluidité. Les deux ils peuvent avoir la navigation, Apple CarPlay, Android Auto et certaines applications spécifiques.
En ce qui concerne la volants, la Fiesta a un meilleur toucher, mais elle est un peu saturée de boutons et il en coûte un peu plus pour s'y adapter que dans l'Ibiza, qui sont placés de manière plus intuitive. Et en parlant de boutons, la sensation au toucher est de meilleure qualité dans le siège, bien que cela ne signifie pas toujours une plus grande durabilité ou un meilleur passage du temps.
le siège Ibiza est un point légèrement au-dessus en termes de qualité des matériaux utilisés. Dans la Fiesta, certains plastiques sont plus durs et ont une sensation moins aboutie. Bien sûr, ce n'est pas que dans le modèle ovale bleu ils soient mauvais, loin de là, seulement que dans le Seat ils ont beaucoup de succès. Probablement, dans cette catégorie, ils ne sont que timidement devancés par la Volkswagen Polo (vous pouvez lire le test ici) Et l' nouvelle Audi A1 qui est au coin de la rue.
Dimensions extérieures, espace intérieur et capacité du coffre
| longueur | Largeur | Hauteur | bataille | capacité du coffre | |
|---|---|---|---|---|---|
| longueur | Largeur | Hauteur | bataille | capacité du coffre | |
| Ford Fiesta | 4.040 mm | 1.735 mm | 1.476 mm | 2.493 mm | 303 Litres |
| Seat Ibiza | 4.059 mm | 1.780 mm | 1.444 mm | 2.564 mm | 355 Litres |
Comme vous pouvez le voir dans le tableau ci-dessus, la différence de longueur entre les deux modèles n'est que de 2 cm, elle est donc à peine perceptible. Cependant, dans les autres dimensions, il y a plus de variations. L'Ibiza est plus large de 4,5 cm, ce qui affectera clairement l'espace intérieur, tout comme le bataille, qui est 7,1 cm plus grand. La Fiesta, oui, gagne en hauteur de caisse.
Les données de largeur et d'empattement indiquent à quel point l'intérieur sera utilisable - en particulier aux places arrière - pour voyager confortablement avec plusieurs adultes. En l'occurrence, la Seat Ibiza remporte la Ford Fiesta par une victoire écrasante, sur le papier.
Après avoir essayé les deux modèles, je peux confirmer que la Seat Ibiza est bien plus performante lorsqu'elle voyage à quatre occupants, notant large à la fois dans l'espace pour les jambes et les pieds et dans la largeur. Un cinquième occupant, oui, compromet grandement le confort des autres. C'est vrai qu'en hauteur c'est un peu plus juste, même si ce niveau est quand même bon. Dans la Ford Fiesta, il se déplace de manière plus étroite lorsque quatre adultes y vont, souffrant notamment d'espace pour les jambes aux places arrière.
Enfin, le coffre. Dans ce domaine, la Seat Ibiza l'emporte également clairement, même si l'espace de chargement de la Fiesta n'est pas mauvais. L'Ibiza possède le plus grand coffre de la catégorie avec ses 355 litres, tandis que la Ford Fiesta se situe plus ou moins dans la moyenne du segment grâce à ses 303 litres. Bien sûr, la Fiesta dépassera ses rivales au fur et à mesure de leur mise à jour au cours des prochaines années.
Le résumé général de cette section est que le Seat Ibiza utilise bien mieux l'espace que la Ford Fiesta. Bien qu'il soit pratiquement de la même longueur, le modèle espagnol obtient plus d'espace longitudinal intérieur et un coffre plus grand, plaçant les roues plus près des coins de la carrosserie.
Offre carrosserie
Un des aspects les plus positifs de la nouvelle génération de la Ford Fiesta est sa variété de styles. En plus d'être disponible en carrosseries trois portes et cinq portes, la Fiesta propose plusieurs styles différents qui varient l'esthétique extérieure, pouvant parier sur une image normale (Trend et Titanium), une autre plus élégante (Vignale), un un plus sportif (ST -Line) et un autre au design plus country et aventureux (Active). Sportif également disponible Ford Fiesta ST, avec pas moins de 200 ch.
La Seat Ibiza, quant à elle, ne peut être configurée qu'avec une carrosserie à cinq portes. Il a également des finitions qui varient le caractère esthétique du modèle, l'Xcellence étant la plus axée sur les finitions de luxe et de qualité, et la FR (finition que l'on voit sur les images) pariant davantage sur la sportivité. Aucune version haute performance de la Seat Ibiza n'est prévue, mais elle relèvera de la nouvelle marque Cupra sous le nom de Cupra Ibiza.
offre mécanique
La Ford Fiesta et la Seat Ibiza sont toutes deux disponibles avec plusieurs options mécaniques essence et diesel, et avec des modifications manuelles et automatiques. Ça oui, aucun n'offre de groupes motopropulseurs hybrides, hybrides rechargeables ou électriques (Du moins pour le moment). Selon chaque version, on retrouve des moteurs trois et quatre cylindres.
Dans le cas d' Seat Ibiza, une version TGI est disponible qui est adaptée en standard pour utiliser à la fois GNC (gaz naturel comprimé) comme l'essence comme carburant. Bien sûr, dans ce cas, environ un tiers de la capacité du coffre est perdu.
Moteurs Ford Fiesta
| Désignation | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance | Couple moteur | Consommation approuvée |
|---|---|---|---|---|---|
| Désignation | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance | Couple moteur | Consommation approuvée |
| 1.1 Ti-VCT | 3 cylindres | 1.084 cc | 70 CV | 110 Nm | 4.4 l / km 100 |
| 1.1 Ti-VCT | 3 cylindres | 1.084 cc | 85 CV | 110 Nm | 4.4 l / km 100 |
| 1.0 EcoBoost | 3 cylindres | 998 cc | 100 CV | 170 Nm | 4.3 l / km 100 |
| 1.0 EcoBoost | 3 cylindres | 998 cc | 125 CV | 170 Nm | 4.3 l / km 100 |
| 1.0 EcoBoost | 3 cylindres | 998 cc | 140 CV | 180 Nm | 4.5 l / km 100 |
| 1.5 TDCi | 4 cylindres | 1.499 cc | 85 CV | 215 Nm | 3.2 l / km 100 |
| 1.5 TDCi | 4 cylindres | 1.499 cc | 120 CV | 270 Nm | 3.5 l / km 100 |
Moteurs Seat Ibiza
| Désignation | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance | Couple moteur | Consommation approuvée |
|---|---|---|---|---|---|
| Désignation | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance | Couple moteur | Consommation approuvée |
| 1.0 TSI | 3 cylindres | 999 cc | 95 CV | 175 Nm | 4.7 l / km 100 |
| 1.0 TSI | 3 cylindres | 999 cc | 115 CV | 200 Nm | 4.7 l / km 100 |
| 1.6 TDI | 4 cylindres | 1.598 cc | 80 CV | 230 Nm | 3.8 l / km 100 |
| 1.6 TDI | 4 cylindres | 1.598 cc | 95 CV | 250 Nm | 3.8 l / km 100 |
| 1.6 TDI | 4 cylindres | 1.598 cc | 115 CV | 250 Nm | 3.9 l / km 100 |
| 1.0 TGI | 3 cylindres | 999 cc | 90 CV | 160 Nm | 5 l/100 km (essence) / 4.9 m3/100 km (GNV) |
Comportement
On observe généralement peu de différences dans le comportement de deux modèles d'une même catégorie, les variations que l'on peut trouver entre l'un et l'autre étant des détails plutôt minimes. Les deux sont très en forme, confortables et polyvalents aussi bien pour un usage urbain que pour un long voyage. Mais cherchons ces différences.
El Ford Fiesta des générations précédentes se caractérisait par un comportement stable en conduite normale mais vif lorsqu'on cherchait un peu de plaisir dans les versions conventionnelles. Le nouveau (vous pouvez voir le test complet ici !) modèle a amélioré son équilibre à grande vitesse, sur l'autoroute, véhiculant un plus grand sentiment de sécurité ; mais pas pour cela, il a perdu toute cette agilité et ce plaisir qui l'ont toujours caractérisé.
À son tour, le Seat Ibiza (vous pouvez voir le test complet ici !) est encore plus établie sur la route à haute vitesse que la Fiesta, à tel point qu'il semble vraiment que nous conduisons un modèle supérieur, comme la Seat Leon. Cela est dû à la largeur de voie plus large et à l'empattement plus long. Cependant, et bien qu'il soit agile sur les routes montagneuses, il n'est pas tellement amusant lorsqu'il s'agit de rechercher des sensations de conduite sur un tronçon sinueux.
Pour conclure, disons qu'en termes de insonorisation l'aérodynamisme sont tous deux à un niveau très élevé. Le bruit du moteur est également bien isolé dans les deux, même s'il est vrai que la mécanique diesel TDI de l'Ibiza est perceptible à froid et lors de fortes accélérations, étant mieux résolue dans la Fiesta.
Systèmes de sécurité
Selon les versions, aussi bien dans la Ford Fiesta que dans la Seat Ibiza, nous aurons systèmes de sécurité active et aides à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif, le limiteur de vitesse, les feux de route automatiques, l'alerte de trafic transversal, le freinage d'urgence autonome, la détection de fatigue, l'alerte de changement de voie involontaire ou la reconnaissance des panneaux de signalisation, entre autres. Bien sûr, dans le modèle Ford, nous ne pouvons pas opter pour des phares à éclairage complet à LED, alors que dans le siège, c'est le cas.
Résultats EuroNCAP
Concernant les résultats du fameux test de sécurité EuroNCAP, les deux obtiennent les 5 étoiles toujours recherchées. Voici une ventilation de leurs scores:
| Ford Fiesta | Seat Ibiza | |
|---|---|---|
| Ford Fiesta | Seat Ibiza | |
| Occupant adulte | 87% | 95% |
| enfant occupant | 84% | 77% |
| Piétons | 64% | 76% |
| Sécurité active | 60% | 60% |
La Seat Ibiza offre une meilleure protection en cas d'accident pour les occupants adultes et les piétons en cas d'écrasement, tandis que la Ford Fiesta "soigne" davantage les enfants occupants en cas d'accident. Le score des systèmes de sécurité active standard est identique, à 60 %.
Parlons prix
Chaque modèle a de nombreuses combinaisons de mécaniques et de finitions, nous allons donc rechercher le prix d'accès, le prix de la version la plus élevée (sans ajouter d'extras) et le prix d'une variante équilibrée, c'est-à-dire celle qui, en principe, il sera prendre plus de marketing. Tout cela guidé par les prix et les informations des configurateurs de la marque.
El Ford Fiesta La plus accessible correspond à la finition Trend, la carrosserie trois portes et le moteur essence 1.1 Ti-VCT de 70 ch, qui débute à 9.990 XNUMX euros. Bien sûr, il est important de noter que ce moteur n'est proposé qu'en carrosserie trois portes. La version la cinq portes plus accessible coûte 11.027 XNUMX euros et porte le moteur à essence de 85 ch. De l'autre côté, comme variante plus chère, nous avons la Ford Fiesta Vignale avec un moteur diesel de 120 ch, qui coûte pratiquement 17.000 XNUMX euros.
À son tour, le Seat Ibiza plus accessible correspond à la finition Reference Plus et au moteur essence 1.0 TSI 95 CV, à partir du €12.540. Une Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI 115 CV diesel monte à 19.200 XNUMX euros.
Passant déjà à des versions plus logiques et équilibrées pour le prix, l'équipement et la puissance pour cette catégorie, on pourrait parler d'un Ford Fiesta Titanium 1.0 Ecoboost 100 ch, qui commence à partir de 14.322 XNUMX euros, et un Seat Ibiza Style Plus 1.0 TSI 95 ch, dont le prix de départ est de 14.640 XNUMX euros. Tout cela, je le répète, en parlant de prix configurateur.
Conclusions
Comme vous l'avez vu tout au long de l'article, les Ford Fiesta et Seat Ibiza sont deux voitures très similaires. À mon avis, la Fiesta est une voiture un peu plus amusante à conduire, avec un peu plus de caractère, même s'il est vrai que l'Ibiza est un peu plus élevée en qualités intérieures. Le modèle Seat, oui, est beaucoup plus spacieux, ce qui peut être une bonne raison d'opter pour celui-ci à la place du Ford. Maintenant, la décision vous appartient.
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titane |
Essai Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI DSG |
|---|---|
| 4.5 étoiles | 4 étoiles |
| €15.045 a €22.345 | €12.540 a €20.080 |
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Autres rivales de la Ford Fiesta et de la Seat Ibiza
Le segment B est très vaste et, en tant que rivales de ces modèles, on peut également valoriser les Hyundai i20, Kia Rio, Mazda2, Nissan Micra (test), Renault Clio, Skoda Fabia (test), Suzuki Swift (test), Toyota Yaris (test) ou Volkswagen Polo (test), qui peuvent nous offrir des prix et des équipements similaires.
En résumé
Points positifs de la Ford Fiesta
- comportement le plus drôle
- Variété de finitions et de styles
Points négatifs de la Ford Fiesta
- Espace aux places arrière et volume du coffre
- De bonnes qualités, bien qu'un point en dessous de son rival
Points positifs de la Seat Ibiza
- qualités intérieures
- Plus d'espace intérieur et d'habitabilité
Points négatifs de la Seat Ibiza
- Bruit de mécanique diesel
- Absence de carrosserie 3 portes et moins de styles de personnalisation
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 80 - 150 ch
- Consommation 3,7 - 6,0l/100km
- Évaluation 4,5