Si vous aimez la compétition automobile, vous pensez probablement que le circuit de Jarama et María de Villota sont deux protagonistes qui ont beaucoup aidé les courses de vitesse en Espagne. Comme vous le savez bien, en cette année 2017 pas moins de 50 ans se sont écoulés depuis l'inauguration du tracé légendaire de Madrid, qui fut le premier circuit de vitesse permanent de notre pays.
Le Jarama a vu comment des coureurs du monde entier ont roulé dur à la recherche de la gloire. En fait, plusieurs grands prix ont eu lieu sur cette piste. Championnat du monde de moto e y compris la Formule 1. Et c'est qu'un demi-siècle d'histoire va loin. Mais pourquoi confondons-nous María de Villota avec le demi-siècle d'histoire du circuit de Jarama ? Vous comprendrez bientôt (et vous serez ravi).
Dans le l'année 2012 le pilote espagnol a subi un très grave accident aux commandes d'un Marussia au Royaume-Uni, lors de certains essais. Heureusement, María de Villota a survécu à l'impact, mais avec plusieurs conséquences. Après un rétablissement étonnamment rapide, María a écrit un livre nous racontant comment cet accident fatidique avait changé sa vie et, d'autre part, a enseigné les cours de sécurité routière toujours importants. Par malheur, il 11 Octobre 2013, nous nous sommes réveillés avec la triste nouvelle du mort subite de Maria.
Le monde du sport automobile en particulier et du sport en général était totalement choqué. María était une personne très aimée dans le secteur automobile pour sa lutte constante dans un sport où il y a très peu de femmes mais aussi pour sa sympathie inépuisable (selon ceux qui la connaissaient de près). Ne vous souvenez-vous pas toujours d'elle dans les interviews, avant et après son accident, avec un sourire indélébile ?
Le fait est que mardi dernier, lors du dîner pour célébrer un demi-siècle d'histoire du circuit de Madrid, une vidéo a été diffusée (le même que l'on voit juste au-dessus de ce paragraphe) dans lequel le historique du tracé ainsi que les noms et le motif de chacune des courbes que nous sommes dans ses 3.850 XNUMX mètres de long. Arrivant à la description de la dernière courbe, connue jusqu'à présent sous le nom de "la courbe tunnel”, le RACE a annoncé qu'il a été renommé officiellement comme Courbe Maria de Villota. Difficile d'avoir choisi un meilleur hommage à María car, en plus, cette dernière courbe était sa préférée.
Son père, Emilio de Villota, a déclaré : « Maria aurait adoré voir son nom parmi tant de pilotes légendaires qui ont tant donné au monde automobile. Pour elle, de plus, c'était le virage le plus important du circuit de Jarama, car c'est celui qui permet d'entrer plus rapidement dans la ligne droite et d'atteindre la vitesse de pointe la plus élevée de toute la piste, ce qui fait gagner des courses ».
Le circuit de Jarama commence dans seulement deux semaines le deuxième étape de son remodelage du projet « Jarama 2021 ». Dans cette deuxième phase, l'ensemble de l'espace presse sera transformé et rejoindra la tour de contrôle, mise à jour dans la première étape. La tribune d'arrivée sera également agrandie et les premières loges seront réaménagées. Nous ne voyons pas la possibilité que le premier circuit permanent d'Espagne voit se dérouler le Championnat MotoGP ou F1, mais une multitude d'événements, d'activités et de compétitions continueront à se dérouler sur cette piste mythique. Je suis sûr que Maria, d'où qu'elle soit, n'en rate pas une seule.