Comment enlever les rayures de la voiture : apprêt, peinture et polissage

Les rayures sur les voitures sont une nuisance que même le conducteur le plus prudent peut ressentir. Les bornes bénies, les colonnes de garage ou les hautes bordures seront toujours au coin de la rue. Par conséquent, dans Actualidad Motor nous vous donnons ceci petit guide pour enlever les rayures de votre voiture, sans avoir à subir la vraie pénibilité que ces rayures entraînent : la facture d'atelier.

Dans tous les cas, et loin de nuire au travail des professionnels, nous vous rappelons que la meilleure chose à faire est d'amener la voiture chez un carrossier et peintre. Cela dit, avec quelques compétences et les bons outils de très bons résultats peuvent être obtenus.

La première chose est de nettoyer

La première chose sur laquelle vous devez être clair est que pour bien faire le travail, vous devez bien laver la partie à restaurer. Un lavage à pression ou les machines à rouleaux typiques peuvent ne pas suffire, alors utilisez du savon, de l'eau et quelques chiffons pour vous en assurer.

Ensuite, nous allons vous expliquer comment traiter les rayures en fonction de leur profondeur. Mais comme vous pouvez l'imaginer, peu de rayures ont la même profondeur sur toute leur longueur. Ils peuvent endommager uniquement l'émail d'une partie et atteindre des couches plus profondes dans une autre zone, comme la peinture, l'apprêt ou la tôle. Pour cette raison, il convient que notez la solution nécessaire pour chaque profondeur et appliquez-les sur la même rayure pour fixer chacune de ses parties. Sur la photo suivante, vous pouvez voir les différentes couches sur le bord d'une porte.

Rayures superficielles sur le vernis

Si vous avez confirmé qu'il s'agit de rayures superficielles, vous avez de la chance. Ils sont relativement faciles à réparer et le résultat est impeccable si c'est bien fait. Peut être réparé en polissant la voiture, car on n'enlèverait que la couche de vernis ou d'émail la plus superficielle, celle qui est abîmée.

Ce n'est pas nécessaire, mais si vous avez beaucoup de rayures de ce type, vous pouvez polir complètement la voiture. Si vous ne voulez pas passer autant de temps, peaufinez seulement les parties de la voiture qui sont endommagées. Si l'émail est si ancien qu'il a perdu son éclat (ou du moins une partie de celui-ci), il est préférable de polir l'ensemble de la pièce. Par exemple une porte, l'aile arrière ou le pare-chocs. Cela empêchera une zone lumineuse d'être vue et le reste non.

Une astuce pour ne pas polir plus que nécessaire c'est ne passer que dans la bande horizontale où se trouvent les rayures. Comptez le nombre de coups que vous prenez jusqu'à ce que l'égratignure soit partie. Répétez ensuite le même nombre de passes sur le reste de la pièce. De cette façon, vous vous assurez que vous enlevez les rayures si vous enlevez tout le vernis ou laque de votre voiture.

Les rayures qui traversent le vernis et atteignent la peinture

La solution est un peu plus complexe, si la rayure sur votre voiture est suffisamment profonde pour atteindre la peinture. Comme dans le cas précédent, la zone devra être polie, mais il faudra atteindre la peinture en dessous. Il suffit de poncer uniquement la rayure et 1 cm tout autour. Faites-le jusqu'à ce que toutes les traces de l'égratignure aient disparu.

Vous pouvez utiliser vernis liquide ou papier de verre grain 400-600, mais dans les deux cas veillez à ne pas appuyer trop fort et à remarquer la disparition de la rayure. Si vous ne le faites pas, vous risquez de toucher l'amorce et de rendre votre vie plus compliquée que nécessaire.

Ensuite, vous devrez appliquer un peu d'émail finition brillante dans le style de la Dupli-Couleur. Dans la maison de la marque, vous pouvez également demander un pack comprenant de l'émail et de la peinture. Cela garantira que vous achetez les bons. Faire mieux, mieux couvre les environs de la pièce à laquer avec du plastique ou du papier journal. N'utilisez pas de papier absorbant car il est trop absorbant et la laque peut le tacher. Donner des laissez-passer à une vitesse uniforme comme environ 15 ou 20 cm loin de la carrosserie.

Laissez sécher selon le temps indiqué par la marque que vous avez achetée et polir à nouveau se concentrant particulièrement sur la partie récemment vernie. De cette façon, vous l'assortirez avec le reste du vernis.

Rayures qui atteignent la couche d'apprêt

Dans ce cas, vous aurez besoin récupérer la couleur de votre peinture dans la zone à gratter. Pour cela, la solution la moins chère est acheter un spray avec le même code couleur que ta voiture Dans la maison où vous avez acheté votre voiture, ils peuvent l'avoir. Ceci est particulièrement important car si ce n'est pas exactement le même, les résultats seront très mauvais.

ça influence aussi beaucoup si la couleur de la peinture s'est dégradée avec le tempscar il ne restera pas le même. Dans ces cas, ce qui est généralement fait est dénuder tout le morceau où se trouve la rayure et repeignez-le à nouveau. Mais ce processus nécessite une meilleure la main d'un professionnel. Bien sûr, peu importe sa beauté, la différence avec le reste de la voiture sera perceptible. Donc si cela vous dérange, vous n'avez que la possibilité de peindre le tout en atelier.

Rayures qui atteignent la tôle

Dans ce cas la peinture de votre voiture a perdu toutes les couches qu'il a et le travail est plus grand. Il s'agit d'ajouter l'étape d'application de la couche d'apprêt manquée. La méthode est la même que celle mentionnée précédemment, mais en polissant 1 cm autour de la rayure jusqu'à ce que l'apprêt soit enlevé. Puis nettoyer la poussière laissé avec un chiffon en microfibre.

couvrir les environs à partir de zéro avec du plastique ou du papier journal et pulvériser un apprêt en aérosol, s'il peut s'agir de la même marque que celle que vous allez utiliser pour la peinture. Retirez délicatement la protection et laissez sécher pendant le temps indiqué par le fabricant, qui sera normalement beaucoup plus long que la peinture. Donner à l'apprêt un ponçage fraîchement posé pour le rendre complètement lisse et lui donner une autre couche si nécessaire. Le reste des étapes est le même que pour une rayure qui n'atteint que l'amorce.

Les crayons magiques réparent les rayures

Les résultats avec ce type d'outils ne sont généralement pas très bons. Comme c'est souvent le cas avec des produits annoncés comme miraculeux, Il ne servira qu'à masquer quelques rayures mineures.. Par conséquent, nous vous recommandons d'utiliser les méthodes ci-dessus si vous avez le temps, la patience et la matinée pour les faire. Si ce n'est pas votre cas et que vous voulez qu'elle soit belle, vous feriez mieux d'amener la voiture à un atelier de carrosserie et de peinture.

kits de réparation de rayures

Vous pouvez essayer de résoudre le problème avec ces kits qui contiennent tout ce dont vous avez besoin pour réparer les rayures, mais Ils ne fournissent généralement pas de meilleurs résultats, et encore moins d'économies d'argent.. Acheter ce dont vous avez besoin pour suivre les étapes de cet article est moins cher que l'un de ces kits. De plus, si la rayure fait partie de celles qui atteignent l'apprêt ou la tôle, il sera pratiquement impossible de réparer avec cette méthode.

Images – Andy Michael, Damian Gadal et Riley