La semaine dernière, j'ai pu prendre le volant de la Audi A1. J'avoue que j'avais plusieurs préjugés déjà formés avant de le conduire, mais après avoir a essayé et analysé mon point de vue a changé.
Le concessionnaire audi cobarsa en Palencia nous a invités à essayer cette voiture amusante
El Audi A1 C'est une voiture du segment de la utilitaire avec un accent clair sur design, plaisir et achat passionné, au-dessus de la logique, de la polyvalence et des chiffres. C'est pourquoi j'ai osé le "baptiser" comme alternative à Mini (sûrement beaucoup ne partagent pas mon idée, bien sûr 🙂 )
Sans aucun doute, ce que j'ai le plus aimé de la voiture, c'est sa sensation de conduite et les sensations perçues à ses commandes. Ce que j'ai le moins aimé (à part la couleur de cet appareil) c'est une évidence manque de place aux places arrière. Cela ressemble-t-il à n'importe quelle autre voiture de la concurrence ? À moi si…
Les arches du plafond peintes dans une autre couleur apportent une touche très élégante, à mon goût
El Audi A1 mesure 3,95 mètres et est homologué pour quatre places. Il a une très large gamme de moteurs bien que les Diesels puissent rester quelque peu rares pour les très exigeants. La Audi A1 c'est le seul Audi à ce jour vendu uniquement en traction avant (ne peut pas prendre Quattro pour le moment). Elle peut être équipée de trois moteurs à essence (1.2 TFSI de 86 CV et 1.4 TFSI de 122 CV ou 185 CV) et de deux Diesel 1.6 TDI de 90 ou 105 CV. De nouveaux mécanismes apparaîtront à l'avenir, y compris, éventuellement, un électrique.
Design extérieur
Extérieurement, il a un design très soigné et agréable, avec la grille avant "Style Audi” comme c'est à la mode ces derniers temps et quelques détails très sympas, comme la possibilité de peindre l'arche du plafond dans une autre couleur. La ligne latérale a un air indéniable »l'alimentation du sportif” et n'est vendu qu'avec trois portes (à l'avenir, il y aura un corps de cinq). Le dos est directement hérité du haut de gamme des Audi et c'est aussi très agréable à l'oeil.
Carrosserie et intérieur
En ouvrant la porte de la voiture, nous trouvons un autre des points forts de l'Audi A1: le qualité de son intérieur. La plupart des matériaux proviennent de ses frères aînés et ça se voit. Cette unité particulière avait diverses options de personnalisation qui ajoutent des touches de couleur à l'intérieur (inserts de couleur beige, Style multimédia Audi, etc.) et divers appliqués en DEL pour l'éclairage intérieur, avec un effet très agréable.
N'oubliez pas que vous pouvez voter à Audi A1 comme Voiture Internet de l'année CAI 2011
Les sièges avant de cette voiture méritent le qualificatif de grand. Séparé de amplitude globale que vous respirez, la disposition des commandes, les grandes possibilités de réglage du volant et du siège contribuent à notre "intégration avec le Audi A1. Les sièges de finition Ambition Ils sont très confortables et tiennent bien, en plus de pouvoir choisir avec différents revêtements pour différents goûts.
Le bon visage se termine lorsque je décide de passer aux sièges arrière. Le siège avant ne bouge pas, seul le dossier se rabat. (celui avec le passager bouge) et il n'est pas facile d'entrer ou de sortir. Une fois à l'intérieur, la marge est un peu faible: une personne de ma taille (1,80 mètre) ne voyagera pas confortablement derrière là. La largeur est plus que suffisante pour deux personnes (rappelons qu'elle n'a que quatre places). Presque tous les modèles que j'ai pu essayer d'autres marques sont plus confortables avec de la place à l'arrière (Fiat Punto, Seat Ibiza, Volkswagen Polo, etc.), mais bien sûr ils n'ont pas les mêmes approche passionnée de la Audi A1.
Par chance le coffre est assez grand à 270 litres, c'est un peu au-dessus de la moyenne, même si on ne peut pas emporter de roue de secours, même en cas d'urgence.
comportement et conduite
L'un des aspects les plus agréables de Audi A1 C'est votre sensation de conduite, vraiment vous aimez conduire cette voiture.
L'unité testée Ambition Il a une suspension sport en standard, bien que contrairement aux autres modèles de la marque, celui-ci n'a pas été excessivement dur ou désagréable pour moi. La qualité intérieure il est maintenant clairement perçu, car il n'y a pas de grincements ou de «grillons» étranges, même sur des routes très cahoteuses.
Excellents sièges ceux de la finition Ambition. Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer les normaux.
En roulant vite, j'avais parfois l'impression d'être au volant d'une AudiTT. La position basse de la selle, la sensation de la direction, la boîte, la suspension ferme et la répartition relativement bonne du poids contribuent à cette sensation. Certes, le moteur 1.6 TDI de 105 ch est assez loin des performances de ses frères TFSI de la Audi TT (et ne parlons pas du son 🙂 )
Ce moteur 105 ch diesel Je l'avais déjà testé sur d'autres voitures du groupe VW (voir Essai Volkswagen Passat) et ça marche plutôt bien. Dans ce cas il y a quelque chose alourdi par une boîte à cinq rapports et de longs développements, même s'il bénéficie en revanche de faible poids de l'Audi A1. Ce n'est pas explosif, mais c'est suffisant et aussi consomme peu, satisfera sûrement la plupart de vos acheteurs.
A suivre ...
